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Motorgewicht (g): 210
U/V: 11500
Motor-Art: Bürstenmotor
Leerlaufstrom (A): 1
Gehäuse-Ø (mm): 36
Gehäuse-Länge (mm): 57
Wellen-Ø (mm): 3,17
Gewichtskategorie (g): 100 bis 250

Universell einsetzbarer Elektromotor mit hohem Drehmoment.

Spezifikationen:
  • Lastdrehzahl bei Spannung 11.500 U/min bei 8,4 V
  • Spannungsbereich 2,4 V - 12,0 V
  • Leerlaufstrom 1,0 A
  • Strom bei max. Wirkungsgrad 8,0 A
  • Blockierstromaufnahme 45,0 A
  • Freie Wellenlänge 8,5 mm
  • Befestigungsschrauben: 2 x M3x8 mm

Empfohlenes Zubehör:
Entstörsatz Artikel-Nr. 42128
Universeller Entstörsatz zum Verlöten. Unbedingt erforderlich zur Funkentstörung der MAX Motoren Serie.

Tipp
Einige Bürsten Motoren der MAX Serie sind vorentstört. Erkennbar an den kleinen Drahtenden die an den Plus und Minus Anschluss aus den Motor kommen oder am einem Kondensator der zwischen den beiden Anschlüssen gelötet ist.
Für die vollständige Funkentstörung empfehlen wir die fehlenden Kondensatoren zu ergänzen.
Zum Beispiel sind zwei Kondensatoren vom Gehäuse zum Plus und Minus Anschluss ab Werk verbaut, sollte nach der Kondensator (473) zwischen Plus und Minus Anschluss angelötet werden.


KRICK
KRICK MAX Power 600 Elektromotor
Produktnummer: 9784934
Herstellernummer: 42124

17,95 €*

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Motorgewicht (g): 210
U/V: 11500
Motor-Art: Bürstenmotor
Leerlaufstrom (A): 1
Gehäuse-Ø (mm): 36
Gehäuse-Länge (mm): 57
Wellen-Ø (mm): 3,17
Gewichtskategorie (g): 100 bis 250

Universell einsetzbarer Elektromotor mit hohem Drehmoment.

Spezifikationen:
  • Lastdrehzahl bei Spannung 11.500 U/min bei 8,4 V
  • Spannungsbereich 2,4 V - 12,0 V
  • Leerlaufstrom 1,0 A
  • Strom bei max. Wirkungsgrad 8,0 A
  • Blockierstromaufnahme 45,0 A
  • Freie Wellenlänge 8,5 mm
  • Befestigungsschrauben: 2 x M3x8 mm

Empfohlenes Zubehör:
Entstörsatz Artikel-Nr. 42128
Universeller Entstörsatz zum Verlöten. Unbedingt erforderlich zur Funkentstörung der MAX Motoren Serie.

Tipp
Einige Bürsten Motoren der MAX Serie sind vorentstört. Erkennbar an den kleinen Drahtenden die an den Plus und Minus Anschluss aus den Motor kommen oder am einem Kondensator der zwischen den beiden Anschlüssen gelötet ist.
Für die vollständige Funkentstörung empfehlen wir die fehlenden Kondensatoren zu ergänzen.
Zum Beispiel sind zwei Kondensatoren vom Gehäuse zum Plus und Minus Anschluss ab Werk verbaut, sollte nach der Kondensator (473) zwischen Plus und Minus Anschluss angelötet werden.


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