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Motorgewicht (g): 160
U/V: 14200
Motor-Art: Bürstenmotor
Leerlaufstrom (A): 1,5
Gehäuse-Ø (mm): 36
Gehäuse-Länge (mm): 50
Wellen-Ø (mm): 3,17
Gewichtskategorie (g): 100 bis 250

Preiswerter Gleichstrommotor mit Kohlebürsten für RC-Cars und Rennboote.

Spezifikationen:
  • Leerlaufgrehzahl 14.200 U/min bei 7,2V
  • Lastdrehzahl 12.000 U/min bei 7,2 V
  • Spannungsbereich 4,8 V - 12 V
  • Leerlaufstrom 1,5 A
  • Strom bei max. Wirkungsgrad 6,8 A
  • Blockierstromaufnahme 36,0 A
  • Befestigungsschrauben: 2 x M3x8 mm


Empfohlenes Zubehör:
Entstörsatz Artikel-Nr. 42128
Universeller Entstörsatz zum Verlöten. Unbedingt erforderlich zur Funkentstörung der MAX Motoren Serie.

Tipp
Einige Bürsten Motoren der MAX Serie sind vorentstört. Erkennbar an den kleinen Drahtenden die an den Plus und Minus Anschluss aus den Motor kommen oder am einem Kondensator der zwischen den beiden Anschlüssen gelötet ist.
Für die vollständige Funkentstörung empfehlen wir die fehlenden Kondensatoren zu ergänzen.
Zum Beispiel sind zwei Kondensatoren vom Gehäuse zum Plus und Minus Anschluss ab Werk verbaut, sollte nach der Kondensator (473) zwischen Plus und Minus Anschluss angelötet werden.


KRICK
KRICK MAX SPEED 500 ELEKTROMOTOR
Produktnummer: 9712501
Herstellernummer: 42245

14,95 €*

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Motorgewicht (g): 160
U/V: 14200
Motor-Art: Bürstenmotor
Leerlaufstrom (A): 1,5
Gehäuse-Ø (mm): 36
Gehäuse-Länge (mm): 50
Wellen-Ø (mm): 3,17
Gewichtskategorie (g): 100 bis 250

Preiswerter Gleichstrommotor mit Kohlebürsten für RC-Cars und Rennboote.

Spezifikationen:
  • Leerlaufgrehzahl 14.200 U/min bei 7,2V
  • Lastdrehzahl 12.000 U/min bei 7,2 V
  • Spannungsbereich 4,8 V - 12 V
  • Leerlaufstrom 1,5 A
  • Strom bei max. Wirkungsgrad 6,8 A
  • Blockierstromaufnahme 36,0 A
  • Befestigungsschrauben: 2 x M3x8 mm


Empfohlenes Zubehör:
Entstörsatz Artikel-Nr. 42128
Universeller Entstörsatz zum Verlöten. Unbedingt erforderlich zur Funkentstörung der MAX Motoren Serie.

Tipp
Einige Bürsten Motoren der MAX Serie sind vorentstört. Erkennbar an den kleinen Drahtenden die an den Plus und Minus Anschluss aus den Motor kommen oder am einem Kondensator der zwischen den beiden Anschlüssen gelötet ist.
Für die vollständige Funkentstörung empfehlen wir die fehlenden Kondensatoren zu ergänzen.
Zum Beispiel sind zwei Kondensatoren vom Gehäuse zum Plus und Minus Anschluss ab Werk verbaut, sollte nach der Kondensator (473) zwischen Plus und Minus Anschluss angelötet werden.


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