KAVAN Alpha 1500 V2 RTF M1 blau EPO mit T8FB Fernsteuerung, Lipo und Ladegerät
Produktnummer:
9790209
Herstellernummer:
KAV02.8075M1
259,99 €*
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- Alpha 1500 V2 RTF M1 blau EPO mit T8FB Fernsteuerung, Lipo und Ladegerät
- einen Rumpf aus EPO mit einem montierten Brushless-Motor, Klapppropeller 8,5x6"
- Drehzahlregler KAVAN 30A, 8-Kanal-Empfänger 2.4GHz FHSS
- 2 KAVAN GO-09 Servos
- einen Flügel aus EPO mit 2 montierten KAVAN GO-09 Servos und LED Lichtern
- Leitwerke aus EPO
- einen Stahl-Flügelverbinder
- 8-Kanal-Sender 2.4GHz FHSS
- Antriebsakku KAVAN 30/60C LiPo 11,1 V 1200 mAh
- ein Schnellladegerät
- ausführliche Bau- und Fluganleitung
| Spannweite (mm): | 1500 |
|---|---|
| Leergewicht ca. (g): | 780-810 |
| Steuerung: | H,S,Q,M |
| Hersteller: | Kavan |
| Länge (mm): | 985 |
| Rumpf: | EPO |
| Flächen: | EPO |
| empf.Motor: | beinhaltet |
| Ausführung: | RTF - READY TO FLY |
| empf.Akku: | beinhaltet |
| Antriebsart: | Elektro |
| Flugerfahrung: | Anfänger |
| Bauerfahrung: | Anfänger |
Obwohl es äußerlich die Merkmale des ursprünglichen Modells Alpha 1500 beibehält, ist das Modell ALPHA 1500 V2 ein völlig neues Modell mit anderen Abmessungen, einem neuen Flügelprofil und einer mehr durchgearbeiteten Konstruktion. Neue Formen und Fortschritte in der Schaumstofftechnik sorgen dafür, dass alle Teile viel feiner und präziser sind. Der zweiteilige Flügel wird nun mit dem Rumpf verschraubt, ebenso die Leitwerke, wodurch das Modell sehr platzsparend ist. Ein um eine Klasse leistungsstärkerer Motor mit 30A-Regler und 3S-LiPo-Akku anstelle des ursprünglichen 2-Zellen-Packs sorgen für genug Power nicht nur für den normalen Motorseglerflug, sondern auch für den Kunstflug. Das Modell ALPHA 1500 V2 bietet dem erfahrenen Piloten die Möglichkeit, viel Spaß zu haben!
ALPHA 1500V2 ist ein eleganter Motorsegler mit einer großen Tragfläche und steuerbaren Querrudern, Seiten- und Höhenruder, der mit einem leistungsstarken Brushless-Motor angetrieben wird. Eine robuste und zugleich sehr leichte Konstruktion aus EPO-Schaum garantiert eine ausgezeichnete Beständigkeit gegen Beschädigung bei einem Unfall oder erleichtert die Reparatur, falls es schon zu einem Schaden kommt. Zur Motorspeisung dient ein leichter LiPo-Akku mit einer großen Kapazität. Das Modell wird mit einem 8-Kanal-RC-Set 2,4 GHz FHSS gesteuert, das hohe Störfestigkeit garantiert. Wir haben uns einfach darum gekümmert, dass Sie keinen Stress mit diesem Modell haben und Ihre ersten Schritte nicht kompliziert sind.
Der Rumpf mit dem montierten Motor C2217-1200, dem Regler KAVAN R-30B, Seiten- und Höhenruderservos ist aus EPO-Schaum. Die Kabinenhaube ist abnehmbar mit einem Magnetverschluss. Der zweiteilige Flügel ist auch aus EPO-Schaum, Querruder werden von zwei Servos gesteuert, die im Flügel durch kurze direkte Drahtgestänge angelenkt sind. Die Flügelhälften werden mit einem Verbinder aus 4 mm Stahldraht verbunden, sie werden mit einer Kunststoff-Verbindungsplatte befestigt und mit einem Paar Schrauben am Rumpf fixiert. Die Leitwerke in der klassischen Anordnung sind aus EPO, sie werden mit Bowdenzügen angesteuert. Am Rumpf werden sie mit einem Paar Schrauben befestigt. Der Klapppropeller 8,5x6“ (der Durchmesser ist durch den Spinner mit dem größeren Durchmesser und längeren Mittelstück gegeben) verwendet Standardblätter 8x6“. Die Kühlung des Motors, Reglers und Akkus wird durch zusätzliche Kühllufteinlässe an den Seiten des Buges unterstützt, die notwendige Auslassöffnung für erwärmte Luft befindet sich an der Basis des Rumpfes im Raum unter dem Flügel.
Die Flugvorbereitung umfasst lediglich Anschrauben der Leitwerke, Zusammenfügen der Flügelhälften und deren Anbringung am Rumpf, Installation des Empfängers und Anschluss des Antriebsakkus. Gesteuert werden Querruder, Seiten-, Höhenruder und Motordrehzahl.
Zur Steuerung des Modells brauchen Sie mindestens ein 4-Kanal-RC-Set. Es ist ideal, zumindest ein 5-Kanal-Computer-RC-Set zu verwenden. Damit können Querruderservos unabhängig gesteuert werden, sodass Querruder einfach differenziert und bzw. als aerodynamische Bremse gemischt werden können. Sie können die Steuerung des Modells weiter verbessern, indem Sie Dualrate-Ausschläge oder exponentielle Ausschläge programmieren.
Für die Stromversorgung des Modells ALPHA 1500 V2 brauchen Sie einen LiPo-Akku 11,1 V mit einer Kapazität von 1000-1300 mAh und Belastbarkeit mindestens 20C.
ALPHA 1500 V2 eignet sich für Anfänger unter Aufsicht eines erfahrenen Piloten sowie für alle, die zur Freizeitentspannung fliegen möchten. Die Flugeigenschaften sind gut und einfach und die Modellsteuerung ist präzis. Das Modell macht Sie mit der Steuerung um alle drei Achsen sowie mit der richtigen koordinierten Steuerung mit Seiten-, Höhenruder und Querrudern bekannt. Diese Erfahrung ist nützlich, wenn Sie beginnen, mit Ihrem ersten Kunstflug-Modell oder einem (Semi)scale jeder Art zu fliegen. Mit der Änderung der Längenverhältnisse der Servo- und Ruderhebel können Sie Ausschlaggrößen in einem großen Intervall einstellen. Der Flugneuling beginnt mit kleinen und sicheren Ausschlägen. Der erfahrene Pilot stellt große Ausschläge ein, die auch ein bisschen Grundakrobatik ermöglichen – Loopings, Fass-Rollen, Turns schafft Alpha 1500 V2 mit Hilfe des Motors oder auch ohne ihn sehr gut und leicht! Die Motorleistung ist ausreichend auch für einen sehr steilen Aufstieg, sodass der Aufstieg in ausreichende Höhe für geeignete Thermik nicht lang ist! Alpha 1500 V2 reagiert sensitiv auch auf schwache Thermik, dank der präzisen Steuerung um alle Achsen fliegt das Modell auch in enger Thermik bestens.
Das Produkt Alpha 1500 V2 RTF M1 blau EPO mit T8FB von KAVAN in der Kategorie Elektro Segelflugzeuge hat eine Spannweite von 1500 sowie ein Gewicht von . Die Steuerung des Modells erfolgt über die Funktionen H,S,Q,M. Das Modell ist als RTF - READY TO FLY ausgeführt . Wir empfehlen einen beinhaltet Akku für dieses Elektroflugmodell.
* Erklärung Steuerfunktionen:
ALPHA 1500V2 ist ein eleganter Motorsegler mit einer großen Tragfläche und steuerbaren Querrudern, Seiten- und Höhenruder, der mit einem leistungsstarken Brushless-Motor angetrieben wird. Eine robuste und zugleich sehr leichte Konstruktion aus EPO-Schaum garantiert eine ausgezeichnete Beständigkeit gegen Beschädigung bei einem Unfall oder erleichtert die Reparatur, falls es schon zu einem Schaden kommt. Zur Motorspeisung dient ein leichter LiPo-Akku mit einer großen Kapazität. Das Modell wird mit einem 8-Kanal-RC-Set 2,4 GHz FHSS gesteuert, das hohe Störfestigkeit garantiert. Wir haben uns einfach darum gekümmert, dass Sie keinen Stress mit diesem Modell haben und Ihre ersten Schritte nicht kompliziert sind.
Der Rumpf mit dem montierten Motor C2217-1200, dem Regler KAVAN R-30B, Seiten- und Höhenruderservos ist aus EPO-Schaum. Die Kabinenhaube ist abnehmbar mit einem Magnetverschluss. Der zweiteilige Flügel ist auch aus EPO-Schaum, Querruder werden von zwei Servos gesteuert, die im Flügel durch kurze direkte Drahtgestänge angelenkt sind. Die Flügelhälften werden mit einem Verbinder aus 4 mm Stahldraht verbunden, sie werden mit einer Kunststoff-Verbindungsplatte befestigt und mit einem Paar Schrauben am Rumpf fixiert. Die Leitwerke in der klassischen Anordnung sind aus EPO, sie werden mit Bowdenzügen angesteuert. Am Rumpf werden sie mit einem Paar Schrauben befestigt. Der Klapppropeller 8,5x6“ (der Durchmesser ist durch den Spinner mit dem größeren Durchmesser und längeren Mittelstück gegeben) verwendet Standardblätter 8x6“. Die Kühlung des Motors, Reglers und Akkus wird durch zusätzliche Kühllufteinlässe an den Seiten des Buges unterstützt, die notwendige Auslassöffnung für erwärmte Luft befindet sich an der Basis des Rumpfes im Raum unter dem Flügel.
Die Flugvorbereitung umfasst lediglich Anschrauben der Leitwerke, Zusammenfügen der Flügelhälften und deren Anbringung am Rumpf, Installation des Empfängers und Anschluss des Antriebsakkus. Gesteuert werden Querruder, Seiten-, Höhenruder und Motordrehzahl.
Zur Steuerung des Modells brauchen Sie mindestens ein 4-Kanal-RC-Set. Es ist ideal, zumindest ein 5-Kanal-Computer-RC-Set zu verwenden. Damit können Querruderservos unabhängig gesteuert werden, sodass Querruder einfach differenziert und bzw. als aerodynamische Bremse gemischt werden können. Sie können die Steuerung des Modells weiter verbessern, indem Sie Dualrate-Ausschläge oder exponentielle Ausschläge programmieren.
Für die Stromversorgung des Modells ALPHA 1500 V2 brauchen Sie einen LiPo-Akku 11,1 V mit einer Kapazität von 1000-1300 mAh und Belastbarkeit mindestens 20C.
ALPHA 1500 V2 eignet sich für Anfänger unter Aufsicht eines erfahrenen Piloten sowie für alle, die zur Freizeitentspannung fliegen möchten. Die Flugeigenschaften sind gut und einfach und die Modellsteuerung ist präzis. Das Modell macht Sie mit der Steuerung um alle drei Achsen sowie mit der richtigen koordinierten Steuerung mit Seiten-, Höhenruder und Querrudern bekannt. Diese Erfahrung ist nützlich, wenn Sie beginnen, mit Ihrem ersten Kunstflug-Modell oder einem (Semi)scale jeder Art zu fliegen. Mit der Änderung der Längenverhältnisse der Servo- und Ruderhebel können Sie Ausschlaggrößen in einem großen Intervall einstellen. Der Flugneuling beginnt mit kleinen und sicheren Ausschlägen. Der erfahrene Pilot stellt große Ausschläge ein, die auch ein bisschen Grundakrobatik ermöglichen – Loopings, Fass-Rollen, Turns schafft Alpha 1500 V2 mit Hilfe des Motors oder auch ohne ihn sehr gut und leicht! Die Motorleistung ist ausreichend auch für einen sehr steilen Aufstieg, sodass der Aufstieg in ausreichende Höhe für geeignete Thermik nicht lang ist! Alpha 1500 V2 reagiert sensitiv auch auf schwache Thermik, dank der präzisen Steuerung um alle Achsen fliegt das Modell auch in enger Thermik bestens.
Das Produkt Alpha 1500 V2 RTF M1 blau EPO mit T8FB von KAVAN in der Kategorie Elektro Segelflugzeuge hat eine Spannweite von 1500 sowie ein Gewicht von . Die Steuerung des Modells erfolgt über die Funktionen H,S,Q,M. Das Modell ist als RTF - READY TO FLY ausgeführt . Wir empfehlen einen beinhaltet Akku für dieses Elektroflugmodell.
* Erklärung Steuerfunktionen:
- H ... Höhenruder
- S ... Seitenruder
- Q ... Querruder
- M ... Motorsteuerung
- V ... Vektorsteuerung
- LK ... Landeklappen
- SK ... Störklappen
- WK ... Wölbklappen
- EZFW ... Einziehfahrwerk
- SKU ... Schleppkupplung
- ( ) ... optional - in Klammer geschriebene Steuerfunktionen sind bei dem beschriebenen Modell optional verfügbar
Hersteller und verantwortliche Person (Informationspflichten zur GPSR Produktsicherheitsverordnung)
KAVAN Europe s.r.o.
Doubravice 110
53353 PARDUBICE
TSCHECHISCHE REPUBLIK
Tel: +420466260133
[email protected]