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La vanne double circuit super-légère Jet-Tronics est équipée de 3 fonctions supplémentaires au mode de commutation normal pour les vérins à double effet.
1ère fonction papillon:
La rétraction et le retrait des chariots peuvent être commandés électroniquement, séparément dans les deux sens. Cela permet d'éviter l'usure de la cellule et des points d'attache, qui peut être causée par de forts chocs. Au début, l'électronique s'accélère fortement et légèrement à la fin du temps d'étranglement, de sorte qu'un mouvement régulier et adapté est obtenu lorsque le train de roulement est rentré et sorti.
2ème fonction Air Fail-Safe:
Environ 90 % des fuites d'air se produisent entre le robinet et les cylindres, car la plupart des sources d'erreur s' y trouvent (branches, raccords fuselage-surface, cylindres). Si le train d'atterrissage est mécaniquement autobloquant, l'air comprimé peut être arrêté après rétraction ou rétraction. Si cette option est sélectionnée, la vanne s'éteint au bout de 15 secondes (suffisant pour presque tous les chariots). Une fuite après la vanne n'entraîne pas de chute de pression et le train d'atterrissage peut être sorti en toute sécurité.
3. Fonctionnement manuel:
Si le transmetteur n'est pas à portée de main, la vanne peut toujours être utilisée.
Caractéristiques:
Tension d'alimentation: 3,5V...7.5V
Puissance absorbée: 100mA à 5V
Plage de pression: 0 - 10 bar
Dimensions L/l/h: 29x28x29 mm
Poids: 32 g

JET-TRONIC
JET-TRONIC VENTIL JD
Référence : 78568
Référence fabricant : 61160-0020

109,90 €*

En stock. Généralement expédié dans un délai d'un jour ouvrable.

La vanne double circuit super-légère Jet-Tronics est équipée de 3 fonctions supplémentaires au mode de commutation normal pour les vérins à double effet.
1ère fonction papillon:
La rétraction et le retrait des chariots peuvent être commandés électroniquement, séparément dans les deux sens. Cela permet d'éviter l'usure de la cellule et des points d'attache, qui peut être causée par de forts chocs. Au début, l'électronique s'accélère fortement et légèrement à la fin du temps d'étranglement, de sorte qu'un mouvement régulier et adapté est obtenu lorsque le train de roulement est rentré et sorti.
2ème fonction Air Fail-Safe:
Environ 90 % des fuites d'air se produisent entre le robinet et les cylindres, car la plupart des sources d'erreur s' y trouvent (branches, raccords fuselage-surface, cylindres). Si le train d'atterrissage est mécaniquement autobloquant, l'air comprimé peut être arrêté après rétraction ou rétraction. Si cette option est sélectionnée, la vanne s'éteint au bout de 15 secondes (suffisant pour presque tous les chariots). Une fuite après la vanne n'entraîne pas de chute de pression et le train d'atterrissage peut être sorti en toute sécurité.
3. Fonctionnement manuel:
Si le transmetteur n'est pas à portée de main, la vanne peut toujours être utilisée.
Caractéristiques:
Tension d'alimentation: 3,5V...7.5V
Puissance absorbée: 100mA à 5V
Plage de pression: 0 - 10 bar
Dimensions L/l/h: 29x28x29 mm
Poids: 32 g