Freewing F9F Panther PNP 4S 64mm bleu Jet EDF
Référence :
9801486
Référence fabricant :
FJ10322P
GTIN/EAN:
9010189270195
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Description "Freewing F9F Panther PNP 4S 64mm bleu Jet EDF"
Freewing F9F Panther V2 64mm 4S Blue EDF PNP RC avion de Freewing FJ10322P
Informations sur la version : Il s’agit de la version V2, qui comprend de nombreuses mises à niveau, y compris un puissant moteur 2840-2850KV et un 40A ESC avec un ventilateur à 12 pales. Voir les caractéristiques ci-dessous pour plus de détails.
La nouvelle version du 64 mm F9F Panthers a un moteur plus rapide, une plus grande 40A ESC, un ventilateur 12B pour un son magnifique et fonctionne avec une batterie LiPo 4S au lieu d’une 3S. Pour obtenir ces mises à niveau, la forme du fuselage a été mise à jour pour créer un espace supplémentaire pour une batterie LiPo 4S et la forme de l’aile a été modifiée pour ajouter un renforcement tubulaire pour plus de force. Les aimants de la cabine ont également été modifiés pour un système de verrouillage afin d’empêcher la cabine de se dégonfler en raison de la vitesse plus élevée. Les changements ont été payants! Avec la puissance supplémentaire et le son exceptionnel de l’EDF 12 pales, ce petit avion déjà fantastique est encore meilleur.
Le Freewing F9F Panther V2 64mm est assez rapide et maniable pour les pilotes expérimentés, le Freewing F9F est l’un de nos avions préférés. Bien que ce F9F Panther EDF ne soit pas adapté aux débutants, il est parfait pour le pilote avancé à la recherche de son premier jet EDF. Il n’existe pas de jet EDF facile à piloter.
Contrairement à beaucoup de jets EDF, le Freewing F9F flotte effectivement pendant une longue période sans gaz (à condition que le CG soit correct). Le F9F est assez puissant pour faire des boucles et a un taux de roulement fantastique. Nous recommandons le décollage manuel et l’atterrissage sur le ventre dans l’herbe pour les pilotes qui sont nouveaux dans la gamme des jets EDF. Le F9F est fabriqué en mousse EPO durable et utilise des charnières en nylon. Nous recommandons fortement un entraîneur de pont supérieur pour les débutants et au moins un avion à plancher bas pour pouvoir voler en toute sécurité avant d’essayer de voler un jet EDF.
Caractéristiques:
Informations sur la version : Il s’agit de la version V2, qui comprend de nombreuses mises à niveau, y compris un puissant moteur 2840-2850KV et un 40A ESC avec un ventilateur à 12 pales. Voir les caractéristiques ci-dessous pour plus de détails.
La nouvelle version du 64 mm F9F Panthers a un moteur plus rapide, une plus grande 40A ESC, un ventilateur 12B pour un son magnifique et fonctionne avec une batterie LiPo 4S au lieu d’une 3S. Pour obtenir ces mises à niveau, la forme du fuselage a été mise à jour pour créer un espace supplémentaire pour une batterie LiPo 4S et la forme de l’aile a été modifiée pour ajouter un renforcement tubulaire pour plus de force. Les aimants de la cabine ont également été modifiés pour un système de verrouillage afin d’empêcher la cabine de se dégonfler en raison de la vitesse plus élevée. Les changements ont été payants! Avec la puissance supplémentaire et le son exceptionnel de l’EDF 12 pales, ce petit avion déjà fantastique est encore meilleur.
Le Freewing F9F Panther V2 64mm est assez rapide et maniable pour les pilotes expérimentés, le Freewing F9F est l’un de nos avions préférés. Bien que ce F9F Panther EDF ne soit pas adapté aux débutants, il est parfait pour le pilote avancé à la recherche de son premier jet EDF. Il n’existe pas de jet EDF facile à piloter.
Contrairement à beaucoup de jets EDF, le Freewing F9F flotte effectivement pendant une longue période sans gaz (à condition que le CG soit correct). Le F9F est assez puissant pour faire des boucles et a un taux de roulement fantastique. Nous recommandons le décollage manuel et l’atterrissage sur le ventre dans l’herbe pour les pilotes qui sont nouveaux dans la gamme des jets EDF. Le F9F est fabriqué en mousse EPO durable et utilise des charnières en nylon. Nous recommandons fortement un entraîneur de pont supérieur pour les débutants et au moins un avion à plancher bas pour pouvoir voler en toute sécurité avant d’essayer de voler un jet EDF.
Caractéristiques:
- NOUVEAU! 2840-2850Kv Moteur sans balais
- NOUVEAU! 64 mm 12 feuilles EDF
- NOUVEAU! 40A ESC avec retour
- NOUVEAU! Forme du fuselage mise à jour pour accueillir une batterie LiPo 4S
- NOUVEAU! Forme des ailes mise à jour pour une plus grande épaisseur
- NOUVEAU! Fermeture à ressort pour maintenir la cabine en place à grande vitesse
- Peinture bleue
- Modèle sous licence officielle de Northrop Grumman
- Mousse EPO résistante
- Charnières en nylon sur toutes les surfaces de commande (supérieures aux charnières en mousse)
- Moteur sans balai, EDF 12 pales, ESC et servos installés
Données techniques
| Envergure (mm): | 610 |
|---|---|
| Turbine (mm): | 64 |
| Poids à vide env. (g): | 570 |
| Commande: | H,S,Q |
| Longueur (mm): | 730 |
| Fabricant: | Freewing |
| Fuselage: | EPO |
| Ailes: | EPO |
| Moteur conseillé: | 2840-2850KV Out runner Brushless Motor |
| Accu conseillé: | 4S/1600-2200mAh LiXX |
| Livré: | PNP - PLUG N PLAY |
| Niveau requis pour le vol: | Intermédiaire |
| Niveau requis pour la construction: | Débutant |
| Set de propulsion: | Electrique |
Contenu de la livraison
- modèle moulé en mousse EPO, peint
- 64mm E-Impeller 12 pales
- moteur BL Outrunner 2840-2850KV
- Régulateur 40A 5A BEC
- 3x 9g servos digitaux
- instructions de montage en anglais, illustrées
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