KAVAN
KAVAN Alpha 1500 V2 ARF bleu EPO
Référence :
9790211
Référence fabricant :
KAV02.8075
199,99 €*
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- Alpha 1500 V2 ARF bleu EPO
- un fuselage en EPO avec un moteur brushless monté, des hélices repliables 8,5x6"
- un régulateur de vitesse KAVAN 30A
- 2 servos KAVAN GO-09
- une aile en EPO avec 2 servos KAVAN GO-09 montés et des lumières LED
- des empennages en EPO
- un connecteur d'aile en acier
- une notice de montage et de vol détaillée
| Envergure (mm): | 1500 |
|---|---|
| Poids en vol env. (g): | 780-810 |
| Commande: | Profondeur, Dérive, Ailerons, Moteur |
| Longueur (mm): | 985 |
| Fabricant: | KAVAN |
| Fuselage: | EPO |
| Ailes: | EPO |
| Moteur conseillé: | Inclus |
| Accu conseillé: | 3S/1000-1300mAh LiXX |
| Livré: | ARF - ALMOST READY TO FLY |
| Niveau requis pour le vol: | Débutant |
| Niveau requis pour la construction: | Débutant |
| Set de propulsion: | Electrique |
Bien qu'il conserve extérieurement les caractéristiques du modèle original Alpha 1500, le modèle ALPHA 1500 V2 est un tout nouveau modèle avec des dimensions différentes, un nouveau profil d'aile et une construction plus élaborée. Grâce aux nouvelles formes et aux progrès de la technologie de la mousse, toutes les pièces sont beaucoup plus fines et précises. L'aile en deux parties est désormais vissée au fuselage, tout comme les empennages, ce qui rend le modèle très peu encombrant. Un moteur plus puissant d'une classe avec un régulateur de 30A et un accu LiPo 3S au lieu du pack de 2 éléments d'origine assurent une puissance suffisante non seulement pour le vol normal en motoplaneur, mais aussi pour la voltige. Le modèle ALPHA 1500 V2 offre aux pilotes expérimentés la possibilité de s'amuser beaucoup !
L'ALPHA 1500 V2 est un élégant motoplaneur doté d'une grande aile et d'ailerons, d'une gouverne de direction et d'une gouverne de profondeur contrôlables, propulsé par un puissant moteur brushless. Une construction à la fois robuste et très légère en mousse EPO garantit une excellente résistance aux dommages en cas d'accident ou facilite les réparations si un dommage est déjà survenu. L'alimentation du moteur est assurée par un accu LiPo léger de grande capacité. Pour piloter le modèle, il vous faut au moins un kit RC 4 canaux. Nous avons simplement fait en sorte que vous n'ayez pas de stress avec ce modèle et que vos premiers pas ne soient pas compliqués.
Le fuselage avec le moteur C2217-1200 monté, le régulateur KAVAN R-30B, les servos de direction et de profondeur sont en mousse EPO. La verrière est amovible avec une fermeture magnétique. L'aile en deux parties est également en mousse EPO, les ailerons sont commandés par deux servos qui sont articulés dans l'aile par de courtes tringles métalliques directes. Les moitiés d'ailes sont reliées par un connecteur en fil d'acier de 4 mm, elles sont fixées par une plaque d'assemblage en plastique et fixées au fuselage par une paire de vis. Les empennages dans leur disposition classique sont en EPO, ils sont commandés par des câbles Bowden. Ils sont fixés au fuselage par une paire de vis. L'hélice repliable 8,5x6" (le diamètre est donné par le spinner avec un diamètre plus grand et une partie centrale plus longue) utilise des pales standard 8x6". Le refroidissement du moteur, du régulateur et des batteries est facilité par des entrées d'air de refroidissement supplémentaires sur les côtés de la proue, la sortie nécessaire pour l'air réchauffé se trouve à la base du fuselage dans l'espace sous l'aile.
La préparation au vol consiste simplement à visser les empennages, à assembler les moitiés d'ailes et à les fixer au fuselage, à installer le récepteur et à connecter la batterie de propulsion. Les commandes sont les ailerons, la gouverne de direction, la gouverne de profondeur et le régime moteur.
Pour contrôler le modèle, il faut au moins un kit RC à 4 canaux. L'idéal est d'utiliser au moins un kit RC informatique à 5 canaux. Les servos d'ailerons peuvent ainsi être commandés indépendamment, ce qui permet de différencier facilement les ailerons et de les mélanger en tant que frein aérodynamique. Vous pouvez encore améliorer le contrôle du modèle en programmant des débattements à double vitesse ou des débattements exponentiels.
Pour l'alimentation du modèle ALPHA 1500 V2, vous avez besoin d'un accu LiPo 11,1 V d'une capacité de 1000-1300 mAh et d'une capacité de charge d'au moins 20C.
L'ALPHA 1500 V2 convient aux débutants sous la surveillance d'un pilote expérimenté ainsi qu'à tous ceux qui souhaitent voler pour se détendre pendant leurs loisirs. Les caractéristiques de vol sont bonnes et faciles, les commandes du modèle sont précises. Le modèle vous familiarise avec le pilotage autour des trois axes ainsi qu'avec le pilotage coordonné correct avec la gouverne de direction, la gouverne de profondeur et les ailerons. Cette expérience est utile lorsque vous commencez à voler avec votre premier modèle de voltige ou un (semi)scale de tout type. En modifiant les rapports de longueur des manettes de servo et de gouverne, vous pouvez régler des valeurs de débattement sur une large plage. Le pilote novice commence par des débattements faibles et sûrs. Le pilote expérimenté règle de grands débattements qui permettent aussi quelques acrobaties de base - l'Alpha 1500 V2 réalise très bien et facilement des loopings, des tonneaux roulés et des virages avec l'aide du moteur ou même sans lui ! La puissance du moteur est suffisante, même pour une montée très raide, de sorte que la montée à une altitude suffisante pour des thermiques appropriés n'est pas longue ! L'Alpha 1500 V2 réagit de manière sensible même aux thermiques faibles, grâce au pilotage précis sur tous les axes, le modèle vole parfaitement même dans des thermiques étroits.
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L'ALPHA 1500 V2 est un élégant motoplaneur doté d'une grande aile et d'ailerons, d'une gouverne de direction et d'une gouverne de profondeur contrôlables, propulsé par un puissant moteur brushless. Une construction à la fois robuste et très légère en mousse EPO garantit une excellente résistance aux dommages en cas d'accident ou facilite les réparations si un dommage est déjà survenu. L'alimentation du moteur est assurée par un accu LiPo léger de grande capacité. Pour piloter le modèle, il vous faut au moins un kit RC 4 canaux. Nous avons simplement fait en sorte que vous n'ayez pas de stress avec ce modèle et que vos premiers pas ne soient pas compliqués.
Le fuselage avec le moteur C2217-1200 monté, le régulateur KAVAN R-30B, les servos de direction et de profondeur sont en mousse EPO. La verrière est amovible avec une fermeture magnétique. L'aile en deux parties est également en mousse EPO, les ailerons sont commandés par deux servos qui sont articulés dans l'aile par de courtes tringles métalliques directes. Les moitiés d'ailes sont reliées par un connecteur en fil d'acier de 4 mm, elles sont fixées par une plaque d'assemblage en plastique et fixées au fuselage par une paire de vis. Les empennages dans leur disposition classique sont en EPO, ils sont commandés par des câbles Bowden. Ils sont fixés au fuselage par une paire de vis. L'hélice repliable 8,5x6" (le diamètre est donné par le spinner avec un diamètre plus grand et une partie centrale plus longue) utilise des pales standard 8x6". Le refroidissement du moteur, du régulateur et des batteries est facilité par des entrées d'air de refroidissement supplémentaires sur les côtés de la proue, la sortie nécessaire pour l'air réchauffé se trouve à la base du fuselage dans l'espace sous l'aile.
La préparation au vol consiste simplement à visser les empennages, à assembler les moitiés d'ailes et à les fixer au fuselage, à installer le récepteur et à connecter la batterie de propulsion. Les commandes sont les ailerons, la gouverne de direction, la gouverne de profondeur et le régime moteur.
Pour contrôler le modèle, il faut au moins un kit RC à 4 canaux. L'idéal est d'utiliser au moins un kit RC informatique à 5 canaux. Les servos d'ailerons peuvent ainsi être commandés indépendamment, ce qui permet de différencier facilement les ailerons et de les mélanger en tant que frein aérodynamique. Vous pouvez encore améliorer le contrôle du modèle en programmant des débattements à double vitesse ou des débattements exponentiels.
Pour l'alimentation du modèle ALPHA 1500 V2, vous avez besoin d'un accu LiPo 11,1 V d'une capacité de 1000-1300 mAh et d'une capacité de charge d'au moins 20C.
L'ALPHA 1500 V2 convient aux débutants sous la surveillance d'un pilote expérimenté ainsi qu'à tous ceux qui souhaitent voler pour se détendre pendant leurs loisirs. Les caractéristiques de vol sont bonnes et faciles, les commandes du modèle sont précises. Le modèle vous familiarise avec le pilotage autour des trois axes ainsi qu'avec le pilotage coordonné correct avec la gouverne de direction, la gouverne de profondeur et les ailerons. Cette expérience est utile lorsque vous commencez à voler avec votre premier modèle de voltige ou un (semi)scale de tout type. En modifiant les rapports de longueur des manettes de servo et de gouverne, vous pouvez régler des valeurs de débattement sur une large plage. Le pilote novice commence par des débattements faibles et sûrs. Le pilote expérimenté règle de grands débattements qui permettent aussi quelques acrobaties de base - l'Alpha 1500 V2 réalise très bien et facilement des loopings, des tonneaux roulés et des virages avec l'aide du moteur ou même sans lui ! La puissance du moteur est suffisante, même pour une montée très raide, de sorte que la montée à une altitude suffisante pour des thermiques appropriés n'est pas longue ! L'Alpha 1500 V2 réagit de manière sensible même aux thermiques faibles, grâce au pilotage précis sur tous les axes, le modèle vole parfaitement même dans des thermiques étroits.
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