KAVAN
KAVAN Alpha 1500 V2 RTF M2 noir EPO avec T8FB Emetteur, Lipo et chargeur
Référence :
9790206
Référence fabricant :
KAV02.8076M2
259,99 €*
En rupture de stock : Marchandises commandées mais date de livraison inconnue
- Alpha 1500 V2 RTF M2 noir EPO avec T8FB Emetteur, Lipo et chargeur
- un fuselage en EPO avec un moteur brushless monté, une hélice repliable 8,5x6"
- un régulateur de vitesse KAVAN 30A, un récepteur 8 canaux 2. 4GHz FHSS
- 2 servos KAVAN GO-09
- une aile en EPO avec 2 servos KAVAN GO-09 montés et des lumières LED
- des empennages en EPO
- un connecteur d'aile en acier
- un émetteur 8 canaux 2.4GHz FHSS
- un accu de propulsion KAVAN 30/60C LiPo 11,1 V 1200 mAh
- un chargeur rapide
- une notice de montage et de vol détaillée
| Envergure (mm): | 1500 |
|---|---|
| Poids à vide env. (g): | 780-810 |
| Commande: | Profondeur, Dérive, Ailerons, Moteur |
| Longueur (mm): | 985 |
| Fabricant: | KAVAN |
| Fuselage: | EPO |
| Ailes: | EPO |
| Moteur conseillé: | Inclus |
| Accu conseillé: | Inclus |
| Livré: | RTF - READY TO FLY |
| Niveau requis pour le vol: | Débutant |
| Niveau requis pour la construction: | Débutant |
| Set de propulsion: | Electrique |
Bien qu’il conserve extérieurement les caractéristiques du modèle original Alpha 1500, le modèle ALPHA 1500 V2 est un modèle entièrement nouveau, avec des dimensions différentes, un nouveau profil d’aile et une construction plus sophistiquée. De nouvelles formes et de nouveaux progrès dans la technique de la mousse garantissent que toutes les pièces sont bien plus fines et précises. L’aile en deux parties est maintenant vissée au tronc, de même que les empennages, ce qui rend le modèle très peu encombrant. Un moteur plus performant, doté d’un régulateur 30A et d’une batterie LiPo 3S, au lieu du pack original à deux cellules, assure une puissance suffisante non seulement pour le vol normal du planeur, mais aussi pour le vol artificiel. Le modèle ALPHA 1500 V2 offre au pilote expérimenté la possibilité de s’amuser!
ALPHA 1500V2 est un planeur motorisé élégant doté d’une grande surface portante et de gouvernails transversaux, latéraux et verticaux, propulsé par un moteur brushless puissant. Une construction robuste et très légère en mousse EPO garantit une excellente résistance aux dommages en cas d’accident ou facilite la réparation en cas de dommage. L’alimentation du moteur est assurée par une batterie légère LiPo de grande capacité. Le modèle est piloté par un FHSS 8 canaux RC 2,4 GHz qui garantit une résistance élevée aux perturbations. Nous avons veillé à ce que ce modèle ne vous stresse pas et à ce que vos premiers pas ne soient pas compliqués.
Le fuselage avec le moteur C2217-1200, le régulateur KAVAN R-30B et les réservoirs de gouverne latérale et de gouvernail est en mousse EPO. La coiffe de la cabine est amovible avec un fermoir magnétique. L’aile en deux parties est également en mousse EPO, les gouvernes transversales sont commandées par deux servos qui sont articulés dans l’aile par de courtes tiges en fil de fer directes. Les demi-ailes sont reliées à un raccord en fil d’acier de 4 mm, fixées à une plaque de liaison en plastique et à une paire de vis
Le fuselage avec le moteur C2217-1200, le régulateur KAVAN R-30B et les réservoirs de gouverne latérale et de gouvernail est en mousse EPO. La coiffe de la cabine est amovible avec un fermoir magnétique. L’aile en deux parties est également en mousse EPO, les gouvernes transversales sont commandées par deux servos qui sont articulés dans l’aile par de courtes tiges en fil de fer directes. Les demi-ailes sont reliées à un raccord en fil d’acier de 4 mm, fixées au moyen d’une plaque de liaison en plastique et fixées au fuselage à l’aide d’une paire de vis. Les empennages de la disposition classique sont en EPO, ils sont commandés par câbles Bowden. Elles sont fixées au tronc à l’aide d’une paire de vis. L’hélice pliante 8,5x6" (le diamètre étant donné par l’araignée de plus grand diamètre et la partie centrale plus longue) utilise des pales standard 8x6". Le refroidissement du moteur, du régulateur et de la batterie est assisté par des entrées d’air de refroidissement supplémentaires sur les côtés de la proue, l’orifice de sortie nécessaire pour l’air chauffé se trouvant à la base de la coque dans l’espace sous l’aile.
La préparation du vol comprend uniquement le vissage des empennages, l’assemblage des demi-ailes et leur fixation sur le fuselage, l’installation du récepteur et le raccordement de la batterie de propulsion. Les gouvernails transversaux, latéraux, de hauteur et moteurs sont commandés.
Pour contrôler le modèle, vous avez besoin d’au moins un ensemble RC à 4 canaux, idéal pour utiliser au moins un ensemble RC informatique à 5 canaux. Cela permet de contrôler les commandes des gouvernes de direction de manière indépendante, de sorte que les gouvernes de direction de direction soient facilement différenciées et. peuvent être mélangés en tant que frein aérodynamique. Vous pouvez encore améliorer le contrôle du modèle en programmant des pics à deux vitesses ou des pics exponentiels.
Pour l’alimentation électrique du modèle ALPHA 1500 V2, il vous faut une batterie LiPo 11,1 V d’une capacité de 1000-1300 mAh et d’une capacité de charge d’au moins 20 C.
ALPHA 1500 V2 convient aux débutants sous la surveillance d’un pilote expérimenté ainsi qu’à tous ceux qui souhaitent voler pour se détendre. Les caractéristiques de vol sont bonnes et simples, et la commande du modèle est précise. Ce modèle vous permet de vous familiariser avec la commande autour des trois axes ainsi qu’avec la bonne commande coordonnée avec les gouvernes latérales, de hauteur et transversales. Cette expérience est utile lorsque vous commencez à voler avec votre premier modèle de vol artificiel ou une (semi)échelle de tout type. En changeant les rapports de longueur des leviers d’asservissement et des leviers de gouvernail, vous pouvez configurer les amplitudes des débattements sur un grand intervalle. Le novice commence par de petites secousses sûres. Le pilote expérimenté fait de grandes excursions, qui permettent aussi un peu d’acrobatie de base - loopings, tonneaux-roulettes, rotation, Alpha 1500 V2 à l’aide du moteur ou sans lui est très bon et léger! La puissance du moteur est suffisante même pour une montée très raide, de sorte que l’ascension à une hauteur suffisante n’est pas longue pour une thermie adaptée! Alpha 1500 V2 réagit également de manière sensible à des températures faibles, grâce à une commande précise autour de tous les axes, le modèle fonctionne également à merveille dans des conditions thermiques étroites.
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ALPHA 1500V2 est un planeur motorisé élégant doté d’une grande surface portante et de gouvernails transversaux, latéraux et verticaux, propulsé par un moteur brushless puissant. Une construction robuste et très légère en mousse EPO garantit une excellente résistance aux dommages en cas d’accident ou facilite la réparation en cas de dommage. L’alimentation du moteur est assurée par une batterie légère LiPo de grande capacité. Le modèle est piloté par un FHSS 8 canaux RC 2,4 GHz qui garantit une résistance élevée aux perturbations. Nous avons veillé à ce que ce modèle ne vous stresse pas et à ce que vos premiers pas ne soient pas compliqués.
Le fuselage avec le moteur C2217-1200, le régulateur KAVAN R-30B et les réservoirs de gouverne latérale et de gouvernail est en mousse EPO. La coiffe de la cabine est amovible avec un fermoir magnétique. L’aile en deux parties est également en mousse EPO, les gouvernes transversales sont commandées par deux servos qui sont articulés dans l’aile par de courtes tiges en fil de fer directes. Les demi-ailes sont reliées à un raccord en fil d’acier de 4 mm, fixées à une plaque de liaison en plastique et à une paire de vis
Le fuselage avec le moteur C2217-1200, le régulateur KAVAN R-30B et les réservoirs de gouverne latérale et de gouvernail est en mousse EPO. La coiffe de la cabine est amovible avec un fermoir magnétique. L’aile en deux parties est également en mousse EPO, les gouvernes transversales sont commandées par deux servos qui sont articulés dans l’aile par de courtes tiges en fil de fer directes. Les demi-ailes sont reliées à un raccord en fil d’acier de 4 mm, fixées au moyen d’une plaque de liaison en plastique et fixées au fuselage à l’aide d’une paire de vis. Les empennages de la disposition classique sont en EPO, ils sont commandés par câbles Bowden. Elles sont fixées au tronc à l’aide d’une paire de vis. L’hélice pliante 8,5x6" (le diamètre étant donné par l’araignée de plus grand diamètre et la partie centrale plus longue) utilise des pales standard 8x6". Le refroidissement du moteur, du régulateur et de la batterie est assisté par des entrées d’air de refroidissement supplémentaires sur les côtés de la proue, l’orifice de sortie nécessaire pour l’air chauffé se trouvant à la base de la coque dans l’espace sous l’aile.
La préparation du vol comprend uniquement le vissage des empennages, l’assemblage des demi-ailes et leur fixation sur le fuselage, l’installation du récepteur et le raccordement de la batterie de propulsion. Les gouvernails transversaux, latéraux, de hauteur et moteurs sont commandés.
Pour contrôler le modèle, vous avez besoin d’au moins un ensemble RC à 4 canaux, idéal pour utiliser au moins un ensemble RC informatique à 5 canaux. Cela permet de contrôler les commandes des gouvernes de direction de manière indépendante, de sorte que les gouvernes de direction de direction soient facilement différenciées et. peuvent être mélangés en tant que frein aérodynamique. Vous pouvez encore améliorer le contrôle du modèle en programmant des pics à deux vitesses ou des pics exponentiels.
Pour l’alimentation électrique du modèle ALPHA 1500 V2, il vous faut une batterie LiPo 11,1 V d’une capacité de 1000-1300 mAh et d’une capacité de charge d’au moins 20 C.
ALPHA 1500 V2 convient aux débutants sous la surveillance d’un pilote expérimenté ainsi qu’à tous ceux qui souhaitent voler pour se détendre. Les caractéristiques de vol sont bonnes et simples, et la commande du modèle est précise. Ce modèle vous permet de vous familiariser avec la commande autour des trois axes ainsi qu’avec la bonne commande coordonnée avec les gouvernes latérales, de hauteur et transversales. Cette expérience est utile lorsque vous commencez à voler avec votre premier modèle de vol artificiel ou une (semi)échelle de tout type. En changeant les rapports de longueur des leviers d’asservissement et des leviers de gouvernail, vous pouvez configurer les amplitudes des débattements sur un grand intervalle. Le novice commence par de petites secousses sûres. Le pilote expérimenté fait de grandes excursions, qui permettent aussi un peu d’acrobatie de base - loopings, tonneaux-roulettes, rotation, Alpha 1500 V2 à l’aide du moteur ou sans lui est très bon et léger! La puissance du moteur est suffisante même pour une montée très raide, de sorte que l’ascension à une hauteur suffisante n’est pas longue pour une thermie adaptée! Alpha 1500 V2 réagit également de manière sensible à des températures faibles, grâce à une commande précise autour de tous les axes, le modèle fonctionne également à merveille dans des conditions thermiques étroites.
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