Le modèle BETA 1400 sous la marque KAVAN conserve extérieurement les caractéristiques du modèle original BETA 1400, mais il s’agit d’un tout nouveau modèle avec des dimensions légèrement modifiées, un nouveau profil d’aile, Moteur brushless avec une hélice pliante et un design beaucoup plus sophistiqué. De nouvelles formes et avancées dans la technologie de la mousse garantissent que toutes les pièces sont beaucoup plus fines et précises. Le modèle BETA 1400 - un régulateur de vitesse scolaire et d’exercice fiable et puissant - est idéal pour les débutants en vol, qui le conduit de l’apprentissage du vol aux figures acrobatiques et à la voile thermique. Il plaît également aux amateurs de vol, à qui il offre un modèle peu encombrant et facilement transportable pour un grand vol de modèle décontracté.

BETA 1400 est construit à partir de la mousse de polyoléfine extrudée EPO hautement résistante et est propulsé par un moteur brushless. Grâce au moteur placé sur le pylône derrière l’aile, le modèle résiste très bien à un traitement brutal et tolère également les atterrissages enfichables qui, sur les modèles classiques, avec le moteur dans le nez du fuselage, endommageraient l’hélice.

Le moteur brushless (avec Outrunner, C2814-1400) est monté sur le fuselage, sur le pylône derrière l’aile avec une hélice pliante. Dans la coque en mousse EPO avec renforts longitudinaux en CFK se trouvent les régulateurs KAVAN R-20B, servos latéraux et servos de gouvernail GO-09. Le capot de la cabine est amovible avec des fermetures magnétiques et le battant en deux parties est également en mousse EPO. Les ailerons sont commandés par 2 servos qui sont articulés dans l’aile par des tiges de fil directes courtes. Les moitiés des ailes sont reliées par un raccord de tuyau en CFRP et fixées par une vis sur la face inférieure de l’aile. Les empennages dans la configuration classique sont également en mousse EPO et sont commandés par des câbles Bowden. Le moteur est refroidi par le vent qui traverse le pylône et les ouvertures du moteur.

La finition comprend uniquement le collage des empennages (avec une colle instantanée à liquide moyen), la mise en place des moitiés d’ailes, le raccordement du récepteur et de la batterie d’entraînement. Les ailerons, les ailerons latéraux, les ailerons et le régime moteur sont contrôlés.

Le modèle est commandé par l’émetteur 8 canaux KAVAN/RadioLink T8FB BT 2.4GHz FHSS (système avec sauts de fréquence) avec des manchons croisés en mode 1 (gaz à droite), des réglages et des inverseurs pour tous les canaux. Vous pouvez utiliser l’émetteur juste après le déballage comme émetteur classique "non-ordinateur" avec des ajustements et des inverseurs mécaniques pour les canaux des ailerons, des ascenseurs, des gaz et des gouvernails latéraux. Une fois connecté au PC ou à l’application smartphone avec le système d’exploitation Android ou iOS, vous pouvez ensuite programmer l’inversion servo, les alternances à double débit, l’Expo des alternances et d’autres fonctions intelligentes. Pour l’alimentation de l’émetteur, vous avez besoin de 4 piles alcalines AA ou de batteries (non incluses dans le kit RC).

Le BETA 1400 est disponible avec la batterie LiPo 11.1 V 1600 mAh, avec hélice rabattable 7x6". Le modèle crée sans problème des packs de 3 cellules jusqu’à environ 2200 mAh.

BETA 1400 convient aux pilotes débutants - nous recommandons toujours - d’effectuer les premiers décollages sous la supervision d’un pilote expérimenté pour profiter d’un moment de détente en pilotant des modèles réduits. Les caractéristiques de vol sont agréables. Le modèle vous familiarise avec la commande par les trois axes ainsi qu’avec la commande coordonnée correcte avec les ailerons latéraux, les ailerons et les ailerons. Cette expérience est utile lorsque vous commencez à voler avec votre premier modèle de voltige ou modèle de semi- / échelle. En modifiant les rapports de longueur des leviers de servo et de gouvernail, vous pouvez ajuster les courses de gouvernail. Le pilote débutant commence par de petites éruptions. Le pilote expérimenté fait de grandes sauts qui permettent également un peu de voltige - loopings, tonneaux et virages réussissent très bien BETA! La puissance du moteur est suffisante pour une montée très raide. Le modèle n’est pas surmotorisé, ce qui pourrait causer des difficultés aux pilotes débutants. Le BETA 1400 peut également exploiter des thermiques faibles et rester dans le ciel pendant longtemps.





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