- Pulse 2200 ARF (PNP)
- Fuselage, ailettes et empennage en polyoléfine (EPO)
- moteur intégré
- hélice intégrée
- régulateur intégré
- 6 servos intégrés
- Instructions
Envergure (mm): | 2206 |
---|---|
Poids en vol env. (g): | 2100-2250 |
Commande: | Profondeur, Dérive, Ailerons, Moteur, Volets |
Longueur (mm): | 1266 |
Fabricant: | KAVAN |
Fuselage: | EPO |
Ailes: | EPO |
Moteur conseillé: | BL Outrunner C3548-750 |
Accu conseillé: | 4S/2600-4000mAh LiXX |
Livré: | PNP - PLUG N PLAY |
Niveau requis pour le vol: | Intermédiaire |
Niveau requis pour la construction: | Débutant |
Set de propulsion: | Electrique |
Modèle entièrement fini d’un planeur motorisé plus rapide et plus maniable avec une envergure de 2206 mm en polyoléfine extrudée (EPO) pour vol thermique et vol en pente. Avec moteur brushless C3548-750, régulateur KAVAN R-50SB Plus et 6 servos intégrés. Alimentation avec 4S LiPo, 2600-4000 mAh 30C.
Leur modèle populaire PULSE 2200 est de retour dans la version V2 - agile et agile, avec de nouveaux servos plus puissants et plus rapides et beaucoup d’autres améliorations telles que des joints à rotule précis sur les barres de contrôle pour que vous puissiez profiter de la pente et du niveau. PULSE 2200 V2 dispose d’une aile à ailerons et ailerons, d’une construction en mousse EPO renforcée au carbone robuste et d’un moteur brushless de 600-800 W, ce qui lui donne suffisamment de puissance pour les vols acrobatiques et les vols en pente. Le modèle de loisir parfait pour tous les pilotes avancés.
La coque du modèle est en mousse EPO hautement résistante (polyoléfine extrudée) avec des renforts internes solides. Un moteur électrique brushless C3548-750 avec une hélice pliante de 11x8 pouces et un régulateur KAVAN R-50SB Plus avec un puissant stabilisateur BEC et des options de programmation avancées nécessaires pour alimenter 6 servos à bord est installé à l’avant. Le capot de la cabine est amovible et fixé à l’avant avec un stylo et à l’arrière avec un aimant. Dans la proue, vous trouverez suffisamment d’espace pour l’accumulateur d’entraînement et le récepteur. Les servos de l’empennage et de l’empennage latéral se trouvent dans le support de l’empennage, les gouvernails sont contrôlés par de courtes tiges droites.
L’aile du modèle en mousse EPO se compose de deux parties avec des moulures en carbone, dont les parties sorties servent également de connecteur d’aile et s’insèrent dans le boîtier en duraluminium du fuselage. Les moitiés des ailes sont fixées avec une vis en plastique. Les ailerons (renforcés avec des bandes de carbone) et les volets sont toujours contrôlés indépendamment avec deux servos avec des tiges de fil droites courtes.
Les empennages sont également en mousse EPO avec moulures en carbone. L’empennage vertical en deux parties est fixé à l’aileron avec une barre en carbone et une paire de vis pour faciliter le montage et le démontage.
Le modèle est propulsé par un moteur brushless de classe C3548-750 avec régulateur 50 A KAVAN R-50SB Plus.
Pour l’alimentation, vous avez besoin d’un pack de 4 cellules LiPo d’une capacité de 2600-4000 mAh avec une capacité de charge minimale de 30C. Choisissez un type spécifique pour que la position du centre de gravité correcte soit aussi bonne que possible sans autre lest.
Pour contrôler le modèle, vous pouvez également utiliser un ensemble RC à 6 canaux sans fonctions spéciales - dans la version de base, les ailerons et les volets sont toujours connectés à un canal uniquement via des câbles avec des connecteurs multiples. Bien sûr, il est idéal d’utiliser au moins un ensemble d’ordinateur RC à 7 canaux qui permet le contrôle indépendant des ailerons et des volets par deux servos et un mélange pour le frein papillon. Les deux ailerons se dirigent vers le haut et les deux volets vers le bas. Dans ce cas, les servos d’aileron et de volet doivent être connectés séparément. Bien sûr, les instructions contiennent également un tableau détaillé avec un réglage par défaut éprouvé des sauts de gouvernail, afin que vous puissiez facilement préparer Pulse 2200 V2 pour le vol, même si c’est votre premier modèle entièrement mécanisé de l’aile.
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Leur modèle populaire PULSE 2200 est de retour dans la version V2 - agile et agile, avec de nouveaux servos plus puissants et plus rapides et beaucoup d’autres améliorations telles que des joints à rotule précis sur les barres de contrôle pour que vous puissiez profiter de la pente et du niveau. PULSE 2200 V2 dispose d’une aile à ailerons et ailerons, d’une construction en mousse EPO renforcée au carbone robuste et d’un moteur brushless de 600-800 W, ce qui lui donne suffisamment de puissance pour les vols acrobatiques et les vols en pente. Le modèle de loisir parfait pour tous les pilotes avancés.
La coque du modèle est en mousse EPO hautement résistante (polyoléfine extrudée) avec des renforts internes solides. Un moteur électrique brushless C3548-750 avec une hélice pliante de 11x8 pouces et un régulateur KAVAN R-50SB Plus avec un puissant stabilisateur BEC et des options de programmation avancées nécessaires pour alimenter 6 servos à bord est installé à l’avant. Le capot de la cabine est amovible et fixé à l’avant avec un stylo et à l’arrière avec un aimant. Dans la proue, vous trouverez suffisamment d’espace pour l’accumulateur d’entraînement et le récepteur. Les servos de l’empennage et de l’empennage latéral se trouvent dans le support de l’empennage, les gouvernails sont contrôlés par de courtes tiges droites.
L’aile du modèle en mousse EPO se compose de deux parties avec des moulures en carbone, dont les parties sorties servent également de connecteur d’aile et s’insèrent dans le boîtier en duraluminium du fuselage. Les moitiés des ailes sont fixées avec une vis en plastique. Les ailerons (renforcés avec des bandes de carbone) et les volets sont toujours contrôlés indépendamment avec deux servos avec des tiges de fil droites courtes.
Les empennages sont également en mousse EPO avec moulures en carbone. L’empennage vertical en deux parties est fixé à l’aileron avec une barre en carbone et une paire de vis pour faciliter le montage et le démontage.
Le modèle est propulsé par un moteur brushless de classe C3548-750 avec régulateur 50 A KAVAN R-50SB Plus.
Pour l’alimentation, vous avez besoin d’un pack de 4 cellules LiPo d’une capacité de 2600-4000 mAh avec une capacité de charge minimale de 30C. Choisissez un type spécifique pour que la position du centre de gravité correcte soit aussi bonne que possible sans autre lest.
Pour contrôler le modèle, vous pouvez également utiliser un ensemble RC à 6 canaux sans fonctions spéciales - dans la version de base, les ailerons et les volets sont toujours connectés à un canal uniquement via des câbles avec des connecteurs multiples. Bien sûr, il est idéal d’utiliser au moins un ensemble d’ordinateur RC à 7 canaux qui permet le contrôle indépendant des ailerons et des volets par deux servos et un mélange pour le frein papillon. Les deux ailerons se dirigent vers le haut et les deux volets vers le bas. Dans ce cas, les servos d’aileron et de volet doivent être connectés séparément. Bien sûr, les instructions contiennent également un tableau détaillé avec un réglage par défaut éprouvé des sauts de gouvernail, afin que vous puissiez facilement préparer Pulse 2200 V2 pour le vol, même si c’est votre premier modèle entièrement mécanisé de l’aile.
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KAVAN
KAVAN Pulse 2200 V2 ARF (PNP) orange en EPO
Référence :
9800816
Référence fabricant :
KAV02.8091
339,99 €*
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- moteur intégré
- hélice intégrée
- régulateur intégré
- 6 servos intégrés
- Instructions
Envergure (mm): | 2206 |
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Poids en vol env. (g): | 2100-2250 |
Commande: | Profondeur, Dérive, Ailerons, Moteur, Volets |
Longueur (mm): | 1266 |
Fabricant: | KAVAN |
Fuselage: | EPO |
Ailes: | EPO |
Moteur conseillé: | BL Outrunner C3548-750 |
Accu conseillé: | 4S/2600-4000mAh LiXX |
Livré: | PNP - PLUG N PLAY |
Niveau requis pour le vol: | Intermédiaire |
Niveau requis pour la construction: | Débutant |
Set de propulsion: | Electrique |
Modèle entièrement fini d’un planeur motorisé plus rapide et plus maniable avec une envergure de 2206 mm en polyoléfine extrudée (EPO) pour vol thermique et vol en pente. Avec moteur brushless C3548-750, régulateur KAVAN R-50SB Plus et 6 servos intégrés. Alimentation avec 4S LiPo, 2600-4000 mAh 30C.
Leur modèle populaire PULSE 2200 est de retour dans la version V2 - agile et agile, avec de nouveaux servos plus puissants et plus rapides et beaucoup d’autres améliorations telles que des joints à rotule précis sur les barres de contrôle pour que vous puissiez profiter de la pente et du niveau. PULSE 2200 V2 dispose d’une aile à ailerons et ailerons, d’une construction en mousse EPO renforcée au carbone robuste et d’un moteur brushless de 600-800 W, ce qui lui donne suffisamment de puissance pour les vols acrobatiques et les vols en pente. Le modèle de loisir parfait pour tous les pilotes avancés.
La coque du modèle est en mousse EPO hautement résistante (polyoléfine extrudée) avec des renforts internes solides. Un moteur électrique brushless C3548-750 avec une hélice pliante de 11x8 pouces et un régulateur KAVAN R-50SB Plus avec un puissant stabilisateur BEC et des options de programmation avancées nécessaires pour alimenter 6 servos à bord est installé à l’avant. Le capot de la cabine est amovible et fixé à l’avant avec un stylo et à l’arrière avec un aimant. Dans la proue, vous trouverez suffisamment d’espace pour l’accumulateur d’entraînement et le récepteur. Les servos de l’empennage et de l’empennage latéral se trouvent dans le support de l’empennage, les gouvernails sont contrôlés par de courtes tiges droites.
L’aile du modèle en mousse EPO se compose de deux parties avec des moulures en carbone, dont les parties sorties servent également de connecteur d’aile et s’insèrent dans le boîtier en duraluminium du fuselage. Les moitiés des ailes sont fixées avec une vis en plastique. Les ailerons (renforcés avec des bandes de carbone) et les volets sont toujours contrôlés indépendamment avec deux servos avec des tiges de fil droites courtes.
Les empennages sont également en mousse EPO avec moulures en carbone. L’empennage vertical en deux parties est fixé à l’aileron avec une barre en carbone et une paire de vis pour faciliter le montage et le démontage.
Le modèle est propulsé par un moteur brushless de classe C3548-750 avec régulateur 50 A KAVAN R-50SB Plus.
Pour l’alimentation, vous avez besoin d’un pack de 4 cellules LiPo d’une capacité de 2600-4000 mAh avec une capacité de charge minimale de 30C. Choisissez un type spécifique pour que la position du centre de gravité correcte soit aussi bonne que possible sans autre lest.
Pour contrôler le modèle, vous pouvez également utiliser un ensemble RC à 6 canaux sans fonctions spéciales - dans la version de base, les ailerons et les volets sont toujours connectés à un canal uniquement via des câbles avec des connecteurs multiples. Bien sûr, il est idéal d’utiliser au moins un ensemble d’ordinateur RC à 7 canaux qui permet le contrôle indépendant des ailerons et des volets par deux servos et un mélange pour le frein papillon. Les deux ailerons se dirigent vers le haut et les deux volets vers le bas. Dans ce cas, les servos d’aileron et de volet doivent être connectés séparément. Bien sûr, les instructions contiennent également un tableau détaillé avec un réglage par défaut éprouvé des sauts de gouvernail, afin que vous puissiez facilement préparer Pulse 2200 V2 pour le vol, même si c’est votre premier modèle entièrement mécanisé de l’aile.
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Leur modèle populaire PULSE 2200 est de retour dans la version V2 - agile et agile, avec de nouveaux servos plus puissants et plus rapides et beaucoup d’autres améliorations telles que des joints à rotule précis sur les barres de contrôle pour que vous puissiez profiter de la pente et du niveau. PULSE 2200 V2 dispose d’une aile à ailerons et ailerons, d’une construction en mousse EPO renforcée au carbone robuste et d’un moteur brushless de 600-800 W, ce qui lui donne suffisamment de puissance pour les vols acrobatiques et les vols en pente. Le modèle de loisir parfait pour tous les pilotes avancés.
La coque du modèle est en mousse EPO hautement résistante (polyoléfine extrudée) avec des renforts internes solides. Un moteur électrique brushless C3548-750 avec une hélice pliante de 11x8 pouces et un régulateur KAVAN R-50SB Plus avec un puissant stabilisateur BEC et des options de programmation avancées nécessaires pour alimenter 6 servos à bord est installé à l’avant. Le capot de la cabine est amovible et fixé à l’avant avec un stylo et à l’arrière avec un aimant. Dans la proue, vous trouverez suffisamment d’espace pour l’accumulateur d’entraînement et le récepteur. Les servos de l’empennage et de l’empennage latéral se trouvent dans le support de l’empennage, les gouvernails sont contrôlés par de courtes tiges droites.
L’aile du modèle en mousse EPO se compose de deux parties avec des moulures en carbone, dont les parties sorties servent également de connecteur d’aile et s’insèrent dans le boîtier en duraluminium du fuselage. Les moitiés des ailes sont fixées avec une vis en plastique. Les ailerons (renforcés avec des bandes de carbone) et les volets sont toujours contrôlés indépendamment avec deux servos avec des tiges de fil droites courtes.
Les empennages sont également en mousse EPO avec moulures en carbone. L’empennage vertical en deux parties est fixé à l’aileron avec une barre en carbone et une paire de vis pour faciliter le montage et le démontage.
Le modèle est propulsé par un moteur brushless de classe C3548-750 avec régulateur 50 A KAVAN R-50SB Plus.
Pour l’alimentation, vous avez besoin d’un pack de 4 cellules LiPo d’une capacité de 2600-4000 mAh avec une capacité de charge minimale de 30C. Choisissez un type spécifique pour que la position du centre de gravité correcte soit aussi bonne que possible sans autre lest.
Pour contrôler le modèle, vous pouvez également utiliser un ensemble RC à 6 canaux sans fonctions spéciales - dans la version de base, les ailerons et les volets sont toujours connectés à un canal uniquement via des câbles avec des connecteurs multiples. Bien sûr, il est idéal d’utiliser au moins un ensemble d’ordinateur RC à 7 canaux qui permet le contrôle indépendant des ailerons et des volets par deux servos et un mélange pour le frein papillon. Les deux ailerons se dirigent vers le haut et les deux volets vers le bas. Dans ce cas, les servos d’aileron et de volet doivent être connectés séparément. Bien sûr, les instructions contiennent également un tableau détaillé avec un réglage par défaut éprouvé des sauts de gouvernail, afin que vous puissiez facilement préparer Pulse 2200 V2 pour le vol, même si c’est votre premier modèle entièrement mécanisé de l’aile.
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