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- Modèle EVOA 3.0 en construction fibre de verre et carbone, en forme laquée multicolore
- Clé d´ailes en carbone
- Ro-Power Torque X-36 Brushless 800KV moteur installé
- Z-Cône 38mm installé
- Hélice 12x8" Aeronaut CAM Carbon installée
- 4x FS-128 HV servos installés
- 2x FS-277 HV servos installés
- Accessoires divers
- Instructions de montage en allemand/anglais/français
| Envergure (mm): | 3000 |
|---|---|
| Poids en vol env. (g): | 3200 |
| Commande: | Profondeur, Dérive, Ailerons, Moteur, Volets |
| Longueur (mm): | 1500 |
| Fabricant: | Robbe Modellsport |
| Fuselage: | Fibre de verre/Carbone |
| Ailes: | Fibre de verre/Carbone |
| Moteur conseillé: | BL Outrunner |
| Accu conseillé: | 4S/3200-4000mAh LiXX |
| Livré: | PNP - PLUG N PLAY |
| Profil: | HQ/W2,5-9 |
| Niveau requis pour le vol: | Professionnel |
| Niveau requis pour la construction: | Débutant |
| Set de propulsion: | Electrique |
Il est très compact et facile à transporter avec son envergure de 3,0 m et son aile en deux parties, fixée sur le côté du fuselage. La charge de l'aile est transmise par l'intermédiaire d'un grand longeron en carbone. L'EVOA est fabriqué à l'aide de la toute dernière construction sandwich en fibre de verre et comporte de nombreux renforts en fibre de carbone dans les zones critiques. L'aile est conçue comme une aile typique à 4 volets avec ailerons et volets, qui sont classiquement articulés en croix. L'axe latéral est stabilisé et contrôlé par une gouverne de profondeur à pendule enfichable latéralement, à l'aide d'un guignol. Les caractéristiques de vol peuvent être qualifiées de plus que bon enfant, notamment en raison du faible poids de l'appareil. Il peut être piloté lentement et confortablement en thermique, mais aussi de manière plus sportive en voltige dynamique.
Le modèle est disponible en quatre versions (électrique et planeur, chacune en ARF/PNP) et est en grande partie préassemblé dans la version PNP.
Le moteur Ro-Power Torque X-36, l'hélice Aeronaut, les servos et le câblage sont préinstallés dans la version électrique PNP, ce qui réduit l'effort de construction à un minimum. Le planeur ARF est tout aussi préfabriqué, mais sans le moteur, mais avec un nez de fuselage de planeur fermé.
Dans la version ARF des deux versions, vous avez la possibilité d'utiliser des composants RC individuels à votre guise.
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Modellbau Lindinger GmbH
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4565 Inzersdorf
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Notre nouveau Allrounder s'appelle EVOA 3.0 !
Il est très compact et facile à transporter avec son envergure de 3,0 m et son aile en deux parties, fixée sur le côté du fuselage. La charge de l'aile est transmise par l'intermédiaire d'un grand longeron en carbone. L'EVOA est fabriqué à l'aide de la toute dernière construction sandwich en fibre de verre et comporte de nombreux renforts en fibre de carbone dans les zones critiques. L'aile est conçue comme une aile typique à 4 volets avec ailerons et volets, qui sont classiquement articulés en croix. L'axe latéral est stabilisé et contrôlé par une gouverne de profondeur à pendule enfichable latéralement, à l'aide d'un guignol. Les caractéristiques de vol peuvent être qualifiées de plus que bon enfant, notamment en raison du faible poids de l'appareil. Il peut être piloté lentement et confortablement en thermique, mais aussi de manière plus sportive en voltige dynamique.
Le modèle est disponible en quatre versions (électrique et planeur, chacune en ARF/PNP) et est en grande partie préassemblé dans la version PNP.
Le moteur Ro-Power Torque X-36, l'hélice Aeronaut, les servos et le câblage sont préinstallés dans la version électrique PNP, ce qui réduit l'effort de construction à un minimum. Le planeur ARF est tout aussi préfabriqué, mais sans le moteur, mais avec un nez de fuselage de planeur fermé.
Dans la version ARF des deux versions, vous avez la possibilité d'utiliser des composants RC individuels à votre guise.
