Voilier rapide presque fini en mousse EPO résistante de style "hotliner" pour les pilotes expérimentés, où vous pouvez choisir une envergure de 1500 mm (pour les acrobaties ou les volants) ou 2100 mm (pour les volants thermiques) grâce au centre amovible des ailes. Avec moteur brushless, régulateur et 4 servos pour alimenter 3S LiPo.

Lightning 2100 de la mousse de polyoléfine extrudée presque incassable (EPO) plaira à tous ceux qui veulent un planeur à moteur vraiment rapide, rapide et agile dans le style "hotliner" tout en recherchant un planeur plus rapide avec une charge de surface inférieure, avec lequel il peut voler dans tous les bons thermiques. Le secret de Lightning 2100 est son aile en trois parties. Si vous utilisez les trois parties de l’aile, vous aurez un bon voilier de 2 mètres. Si vous n’utilisez que la partie extérieure de l’aile, vous aurez un revêtement chauffant d’une envergure de 1500 mm. Grâce au modèle renforcé par des bandes de carbone et des bretelles, Lightning 2100 peut fournir une très grande dose d’adrénaline pour un modèle en mousse en vol au niveau et en pente. De plus, le modèle conserve le principal avantage des modèles EPO - il est facile à réparer et très peu encombrant grâce à l’aileron amovible en deux/trois parties et à l’empennage vertical amovible, Vous pouvez donc l’emporter facilement pour une randonnée en montagne ou des vacances sans avoir à laisser votre femme ou votre enfant à la maison pour des raisons de place.

La coque mince en mousse EPO avec renforts composites collés est livrée avec le moteur à rotor extérieur Brushless C2415-1150KV monté, l’hélice pliante 10x7", le régulateur brushless 40A intégré et les servos des gouvernails. Il y a un compartiment batterie à l’avant de la coque sous le couvercle de la cabine amovible. Pour Lightning 2100, vous avez besoin de packs de 3 cellules LiPo 2200 mAh avec une capacité de charge d’au moins 25C. L’empennage vertical en EPO est amovible pour faciliter le transport et le stockage. Le vantail avec un profil rapide en mousse EPO, renforcé par trois poutres en carbone, est en trois ou deux parties et est relié par un connecteur en carbone. L’aileron est fixé au fuselage à l’aide de deux vis et les ailerons sont contrôlés par deux servomoteurs montés dans l’aileron. Avant de raccorder les tringleries, nous recommandons d’incliner soigneusement toutes les rames vers le haut et vers le bas, respectivement. Les ailerons, l’empennage latéral, l’empennage vertical et le régime moteur sont contrôlés.

Vous avez besoin d’au moins un ensemble RC à 4 canaux pour contrôler le modèle. Dans ce cas, les deux servos d’aileron sont connectés à un canal via un câble Y (ne faisant pas partie du kit). Il est idéal si vous avez au moins un ensemble RC d’ordinateur à 5 canaux qui peut être utilisé pour contrôler indépendamment les servos de l’aileron. Dans ce cas, vous pouvez définir la différenciation des oscillations de l’aileron. Tout d’abord, nous recommandons 50% - c’est-à-dire que le fléchissement de l’aileron vers le bas est la moitié du fléchissement vers le haut. En particulier, pour un atterrissage plus facile sur la pente, il est avantageux de mélanger les ailerons en tant que freins aérodynamiques (inclinez-les vers le haut).

Lightning 2100 est conçu pour les modélistes de niveau intermédiaire qui maîtrisent déjà la commande de modèles plus rapides avec des ailerons orientables - par exemple, dans l’ordre du troisième ou du quatrième modèle. Avec les grands virages réglés, tous les pilotes expérimentés voleront parfaitement avec le modèle, appréciant sa vitesse et sa maniabilité.

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