SAITO
SAITO FG-120TS Boxer 2 cylindres Moteur essence 4T 120cm³
Référence :
9798386
Référence fabricant :
FG-120TS
1 819,99 €*
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- FG-120TS Boxer essence 2 cylindres 4T moteur 120ccm
- Système d'allumage
- Support moteur en aluminium
| Cylindrée (cm³): | 121,6 |
|---|---|
| Poids (g): | 4030 |
| T/mn: | 1000-6000 |
| Assortiment: | Ring |
| Pot inclus: | nein |
Avec une cylindrée de 121,6 cm3, le FG-120TS est actuellement le moteur le plus puissant de la gamme Saito et convient parfaitement aux modèles de voltige de la classe 70cc ainsi qu’aux modèles à échelle et à semi-échelle de la classe 70-100cc.
En tant que vis à air, les vis à 2 pales peuvent être utilisées dans la plage 27x12" à 28x12". La plage de vitesse est comprise entre 1000 et 6000 tr/min.
Avec un FALCON 27x12", le moteur atteint un régime maximal de 5000 tr/min.
Le mélange de carburant doit initialement être de 15:1 et peut être modifié à 20:1 une fois la phase de rodage terminée. SAITO recommande d’utiliser l’huile moteur PowerModel 2T-S" Deluxe Materials.
Pour le fonctionnement de l’allumage, une batterie de plus de 1500mAh avec une plage de tension de 6-12V est nécessaire.
Spécifications :
Qui ne connaît pas les magnifiques moteurs 4T de SAITO ? Connus depuis des années pour leur qualité et leur fiabilité. Les moteurs SAITO sont devenus célèbres à l'époque des moteurs à allumage par étincelle (FA). Toujours en version 4 temps, dans un boîtier noir avec un couvercle de soupape doré ("GK") ou tout simplement dans un boîtier de couleur argentée. Plus tard, des moteurs à essence modernes à grand volume (FG) ont suivi dans différents nombres de cylindres. Là encore, tous les modèles à 4 temps typiques de Saito. Ces nouveaux moteurs à essence sont rapidement devenus très populaires, car ils étaient considérés dès le début comme puissants et fiables. Les moteurs à essence consomment moins de carburant que les moteurs à allumage par incandescence et, de plus, le carburant est beaucoup moins cher. L'allumage électronique permet de démarrer les moteurs sans dispositif de préchauffage, ce qui améliore considérablement le confort d'utilisation par rapport aux moteurs précédents. En général, on utilise de l'essence ordinaire du commerce en combinaison avec de l'huile 2T de haute qualité dans un rapport de 15 à 20:1. Un mode d'emploi en anglais est fourni avec le moteur.
En tant que vis à air, les vis à 2 pales peuvent être utilisées dans la plage 27x12" à 28x12". La plage de vitesse est comprise entre 1000 et 6000 tr/min.
Avec un FALCON 27x12", le moteur atteint un régime maximal de 5000 tr/min.
Le mélange de carburant doit initialement être de 15:1 et peut être modifié à 20:1 une fois la phase de rodage terminée. SAITO recommande d’utiliser l’huile moteur PowerModel 2T-S" Deluxe Materials.
Pour le fonctionnement de l’allumage, une batterie de plus de 1500mAh avec une plage de tension de 6-12V est nécessaire.
Spécifications :
- Alésage : 48.0mm
- Course : 33,6 mm
- Poids du corps : environ 4 030 g
- Poids du silencieux : Environ 180g
- Poids de l'allumage : Environ 160g
- Vitesse de rotation pratique : 1 000-6 000 tr/min
- Hélice : 27×12" - 28×12"
Qui ne connaît pas les magnifiques moteurs 4T de SAITO ? Connus depuis des années pour leur qualité et leur fiabilité. Les moteurs SAITO sont devenus célèbres à l'époque des moteurs à allumage par étincelle (FA). Toujours en version 4 temps, dans un boîtier noir avec un couvercle de soupape doré ("GK") ou tout simplement dans un boîtier de couleur argentée. Plus tard, des moteurs à essence modernes à grand volume (FG) ont suivi dans différents nombres de cylindres. Là encore, tous les modèles à 4 temps typiques de Saito. Ces nouveaux moteurs à essence sont rapidement devenus très populaires, car ils étaient considérés dès le début comme puissants et fiables. Les moteurs à essence consomment moins de carburant que les moteurs à allumage par incandescence et, de plus, le carburant est beaucoup moins cher. L'allumage électronique permet de démarrer les moteurs sans dispositif de préchauffage, ce qui améliore considérablement le confort d'utilisation par rapport aux moteurs précédents. En général, on utilise de l'essence ordinaire du commerce en combinaison avec de l'huile 2T de haute qualité dans un rapport de 15 à 20:1. Un mode d'emploi en anglais est fourni avec le moteur.
