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LIVRAISON GRATUITE à partir de 100,- € / DE / AT

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- FG-61TS Moteur à essence
- support moteur en aluminium
- allumage électronique
- coude d'échappement flexible
- manuel en anglais



Cylindrée (cm³): 60,9
CV: 4,6
Poids (g): 2435
T/mn: 1500-7400
Assortiment: Ring
Pot inclus: nein

Kein Verkauf in nachfolgende Länder:
Russland, Afghanistan, Zentralafrika, Irak, Israel, Libanon, Libyen, Kongo, Nordkorea, Somalia, Südsudan, Sudan, Syrien, Myanmar, Armenien, Belarus, Kasachstan, Kirgisistan, Tadschikistan, Usbekistan, Aserbaidschan, Georgien, Indien, China, Ukraine.

Informations techniques :
- Cylindrée : 60,9ccm
- Alésage : 37,2 mm
- course : 28 mm
- Poids : 2090g (moteur seul)
- Poids de l'allumage : 170g
- Poids des tuyaux d'échappement flexibles : 100g
- Plage de vitesse : 1500 - 7400 tr/min
- Hélice : 21x11" - 23x10
- Alimentation électrique : 6-9V (pour l'allumage)
- Carburant : essence normale:huile = 20:1

Qui ne connaît pas les magnifiques moteurs 4T de SAITO ? Connus depuis des années pour leur qualité et leur fiabilité. Les moteurs SAITO sont devenus célèbres à l'époque des moteurs à allumage par étincelle (FA). Toujours en version 4 temps, dans un boîtier noir avec un couvercle de soupape doré ("GK") ou tout simplement dans un boîtier de couleur argentée. Plus tard, des moteurs à essence modernes à grand volume (FG) ont suivi dans différents nombres de cylindres. Là encore, tous les modèles à 4 temps typiques de Saito. Ces nouveaux moteurs à essence sont rapidement devenus très populaires, car ils étaient considérés dès le début comme puissants et fiables. Les moteurs à essence consomment moins de carburant que les moteurs à allumage par incandescence et, de plus, le carburant est beaucoup moins cher. L'allumage électronique permet de démarrer les moteurs sans dispositif de préchauffage, ce qui améliore considérablement le confort d'utilisation par rapport aux moteurs précédents. En général, on utilise de l'essence ordinaire du commerce en combinaison avec de l'huile 2T de haute qualité dans un rapport de 15 à 20:1. Un mode d'emploi en anglais est fourni avec le moteur.



Fabricant et personne responsable (obligations d'information relatives au règlement GPSR sur la sécurité des produits)

Modellbau Lindinger GmbH
Industriestraße 10
4565 Inzersdorf
ÖSTERREICH
Telefon: +43/7582/81313-0
[email protected]

SAITO FG 61TS MOTEUR À ESSENCE 2 CYLINDRES Moteur 4T
Référence : 9721372
Référence fabricant : FG61TS

1 149,99 €*

Seulement quelques pièces en stock, prêtes à être expédiées dans un délai d'un jour ouvrable. Délai de livraison 1-3 jours ouvrables.

SAITO JEU DE COUVERCLES DE SOUPAPES FA-150S/150SGKK/220A/GK

35,20 €* 43,99 €*(19.98% économisé)

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- allumage électronique
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- Alésage : 37,2 mm
- course : 28 mm
- Poids : 2090g (moteur seul)
- Poids de l'allumage : 170g
- Poids des tuyaux d'échappement flexibles : 100g
- Plage de vitesse : 1500 - 7400 tr/min
- Hélice : 21x11" - 23x10
- Alimentation électrique : 6-9V (pour l'allumage)
- Carburant : essence normale:huile = 20:1

Qui ne connaît pas les magnifiques moteurs 4T de SAITO ? Connus depuis des années pour leur qualité et leur fiabilité. Les moteurs SAITO sont devenus célèbres à l'époque des moteurs à allumage par étincelle (FA). Toujours en version 4 temps, dans un boîtier noir avec un couvercle de soupape doré ("GK") ou tout simplement dans un boîtier de couleur argentée. Plus tard, des moteurs à essence modernes à grand volume (FG) ont suivi dans différents nombres de cylindres. Là encore, tous les modèles à 4 temps typiques de Saito. Ces nouveaux moteurs à essence sont rapidement devenus très populaires, car ils étaient considérés dès le début comme puissants et fiables. Les moteurs à essence consomment moins de carburant que les moteurs à allumage par incandescence et, de plus, le carburant est beaucoup moins cher. L'allumage électronique permet de démarrer les moteurs sans dispositif de préchauffage, ce qui améliore considérablement le confort d'utilisation par rapport aux moteurs précédents. En général, on utilise de l'essence ordinaire du commerce en combinaison avec de l'huile 2T de haute qualité dans un rapport de 15 à 20:1. Un mode d'emploi en anglais est fourni avec le moteur.



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