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Moteur NGH GT-9
Allumage électronique
Bougie d'allumage
silencieux
Manuel anglais


Cylindrée (cm³): 9
CV: 1,2
Poids (g): 470 g
T/mn: 2000-13500
Assortiment: Ring
Pot inclus: oui

Nouvelle version V2 = (carburateur entièrement neuf, nouvel allumage 4.8... 8.4V).
Attention: Les problèmes de démarrage de l'ancienne version (tête de cylindre bleue) sont maintenant complètement résolus!
Moteur à essence pour les aéronefs d'une masse maximale au décollage de 3,5 kg ou partout où un moteur à allumage commandé de 8 à 10 cm3 est normalement requis. Le moteur essence NGH GT-9 se distingue par ses dimensions réduites et son faible poids. Grâce au carburateur monté à l'avant, le moteur est également adapté au montage sous des capots étroits. Le NGH GT-9 ressemble à première vue à un moteur à allumage commandé conventionnel, mais il a été conçu comme un moteur à essence.
attributs du produit
Particulièrement petit, compact et puissant
Carburateur avant NGH, spécialement conçu pour le NGH GT-9
Ensemble de roulement remplaçable
Roulements à billes de haute qualité
Allumage électrique (petite version, 4.8... 8... 8... 8.4V)
Connexion pour tachymètre (prêt à être branché)

NGH
Moteur à essence NGH GT 9 (V2)
Référence : 9744933
Référence fabricant : C9619

289,99 €*

En rupture de stock. Disponible sous commande dans un délai de env. 7 à 21 jours.

DELUXE POWER MODEL 2T-S Huile SYNTHETIQUE 500ml

Contenu : 0.5 l (51,98 €* / 1 l)

25,99 €*

Moteur NGH GT-9
Allumage électronique
Bougie d'allumage
silencieux
Manuel anglais


Cylindrée (cm³): 9
CV: 1,2
Poids (g): 470 g
T/mn: 2000-13500
Assortiment: Ring
Pot inclus: oui

Nouvelle version V2 = (carburateur entièrement neuf, nouvel allumage 4.8... 8.4V).
Attention: Les problèmes de démarrage de l'ancienne version (tête de cylindre bleue) sont maintenant complètement résolus!
Moteur à essence pour les aéronefs d'une masse maximale au décollage de 3,5 kg ou partout où un moteur à allumage commandé de 8 à 10 cm3 est normalement requis. Le moteur essence NGH GT-9 se distingue par ses dimensions réduites et son faible poids. Grâce au carburateur monté à l'avant, le moteur est également adapté au montage sous des capots étroits. Le NGH GT-9 ressemble à première vue à un moteur à allumage commandé conventionnel, mais il a été conçu comme un moteur à essence.
attributs du produit
Particulièrement petit, compact et puissant
Carburateur avant NGH, spécialement conçu pour le NGH GT-9
Ensemble de roulement remplaçable
Roulements à billes de haute qualité
Allumage électrique (petite version, 4.8... 8... 8... 8.4V)
Connexion pour tachymètre (prêt à être branché)