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Sous catégorie: Accessoires pour avions thermiques

Avec ce contacteur d'allumage, vous pouvez éteindre le moteur à essence en toute sécurité avec votre télécommande. Le commutateur est un découplage à fibre optique pour isoler l'allumage de la télécommande - il ne peut donc pas y avoir d'interférence.
attributs du produit
La diode électroluminescente LED brillante indique quand l'allumage est mis en marche.
Optocoupleur à fibre optique pour entrée/sortie
contrôlé par microprocesseur
Convient pour LiPo, Li-ion, A123, Ni-Mh, Ni-Mh, Ni-Cd
Entrée tension jusqu'à 20 volts, 16 ampères, sortie MosFet.
Basse tension jusqu'à 3 volts 3 ampères sortie 3 ampères
Faible chute de tension - Moins de 150mV
Poids : 8g
dimensions : 35 x 17 x 7mm

Sous réserve d'erreurs et d'omissions.

Remarque : Cet équipement est branché dans un emplacement libre (canal) sur le récepteur. Veuillez noter que le commutateur d'allumage n'est pas un régulateur de tension, c'est-à-dire que la pleine tension de la batterie est appliquée à l'allumage.

PICHLER
PICHLER INTERRUPTEUR D'EXTINCTION DE L'INTERRUPTEUR D'ALLUMAGE
Référence : 9759449
Référence fabricant : C5207

29,99 €*

En stock. Généralement expédié dans un délai d'un jour ouvrable.

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Avec ce contacteur d'allumage, vous pouvez éteindre le moteur à essence en toute sécurité avec votre télécommande. Le commutateur est un découplage à fibre optique pour isoler l'allumage de la télécommande - il ne peut donc pas y avoir d'interférence.
attributs du produit
La diode électroluminescente LED brillante indique quand l'allumage est mis en marche.
Optocoupleur à fibre optique pour entrée/sortie
contrôlé par microprocesseur
Convient pour LiPo, Li-ion, A123, Ni-Mh, Ni-Mh, Ni-Cd
Entrée tension jusqu'à 20 volts, 16 ampères, sortie MosFet.
Basse tension jusqu'à 3 volts 3 ampères sortie 3 ampères
Faible chute de tension - Moins de 150mV
Poids : 8g
dimensions : 35 x 17 x 7mm

Sous réserve d'erreurs et d'omissions.

Remarque : Cet équipement est branché dans un emplacement libre (canal) sur le récepteur. Veuillez noter que le commutateur d'allumage n'est pas un régulateur de tension, c'est-à-dire que la pleine tension de la batterie est appliquée à l'allumage.