Name: SAITO FG 19R3 MOTEUR À ESSENCE 3 CYLINDRES Moteur 4T
Brand: SAITO
SKU: 9717845
Price: 939.99 EUR
Availability: OutOfStock

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- FG-19R3 Moteur à essence 4 temps 3-CYLINDER
- 3 tuyaux d'échappement
- support moteur en aluminium
- allumage électronique
- manuel anglais

Cylindrée (cm³):	19,18
CV:	2,5
Poids (g):	1205
T/mn:	1800-10000
Assortiment:	Ring
Pot inclus:	nein

Kein Verkauf in nachfolgende Länder:
Russland, Afghanistan, Zentralafrika, Irak, Israel, Libanon, Libyen, Kongo, Nordkorea, Somalia, Südsudan, Sudan, Syrien, Myanmar, Armenien, Belarus, Kasachstan, Kirgisistan, Tadschikistan, Usbekistan, Aserbaidschan, Georgien, Indien, China, Ukraine.

Le FG-19R3 est actuellement le plus petit moteur à trois cylindres en étoile de Saito, idéal pour les modèles sportifs ou de collection. Par exemple, dans un P-47 de Seagull (1,6 m), ce moteur est un très bon choix. Comme pour les moteurs plus grands, le son le plus petit, incomparable, offre une grande fiabilité et une qualité Saito bien connue.

Informations techniques:

Cylindrée; 19,18 ccm
Perçage : 22,4 x 3 mm
Course : 16,2 x 3 mm
Poids : 950 g (moteur uniquement)
Poids du collecteur d’échappement : 60 g
Poids de l’allumage : 195 g
Plage de régime : 1800 - 10000 tours/min
Hélices : 13 x 9" - 15 x 6"
Tension : 6-9 V (pour l’allumage)

Qui ne connaît pas les magnifiques moteurs 4T de SAITO ? Connus depuis des années pour leur qualité et leur fiabilité. Les moteurs SAITO sont devenus célèbres à l'époque des moteurs à allumage par étincelle (FA). Toujours en version 4 temps, dans un boîtier noir avec un couvercle de soupape doré ("GK") ou tout simplement dans un boîtier de couleur argentée. Plus tard, des moteurs à essence modernes à grand volume (FG) ont suivi dans différents nombres de cylindres. Là encore, tous les modèles à 4 temps typiques de Saito. Ces nouveaux moteurs à essence sont rapidement devenus très populaires, car ils étaient considérés dès le début comme puissants et fiables. Les moteurs à essence consomment moins de carburant que les moteurs à allumage par incandescence et, de plus, le carburant est beaucoup moins cher. L'allumage électronique permet de démarrer les moteurs sans dispositif de préchauffage, ce qui améliore considérablement le confort d'utilisation par rapport aux moteurs précédents. En général, on utilise de l'essence ordinaire du commerce en combinaison avec de l'huile 2T de haute qualité dans un rapport de 15 à 20:1. Un mode d'emploi en anglais est fourni avec le moteur.