Name: SAITO FG 57TS "ACRO" MOTEUR À ESSENCE 2 CYLINDRES 2 cylindres
Brand: SAITO
SKU: 9702134
Price: 1149.99 EUR
Availability: OutOfStock

- Moteur FG-57TS
- avec collecteurs d'échappement flexibles
- support moteur en aluminium
- manuel anglais

Cylindrée (cm³):	57
CV:	4,5
Poids (g):	2435
T/mn:	1500-7000
Assortiment:	Ring
Pot inclus:	nein

Kein Verkauf in nachfolgende Länder:
Russland, Afghanistan, Zentralafrika, Irak, Israel, Libanon, Libyen, Kongo, Nordkorea, Somalia, Südsudan, Sudan, Syrien, Myanmar, Armenien, Belarus, Kasachstan, Kirgisistan, Tadschikistan, Usbekistan, Aserbaidschan, Georgien, Indien, China, Ukraine.

FG-57TS TWIN", avec carburateur Walbro spécialement conçu, nouvelle fixation du moteur. Convient particulièrement aux modèles de vol artificiel où le son est un facteur important. Le fonctionnement à l’essence présente des avantages importants : une consommation de carburant et des coûts plus faibles que ceux des moteurs à incandescence et un réglage nettement plus simple du moteur. Le moteur est entièrement livré avec allumage électronique, support et collecteur d’échappement flexible.

Informations techniques:

Perçage : 36 mm
Course : 28 mm
Poids : 2090g (moteur uniquement)
Poids : 100 g de collecteur d’échappement
Poids : 170 g d’allumage
Hélices : 21x11" - 23x10"
Plage de régime : 1500 - 7000 tours/min
Carburant : essence normale : huile = 20:1
Consommation de carburant : environ 35 cc/min
Alimentation électrique : 6-9 V (pour l’allumage)

Qui ne connaît pas les magnifiques moteurs 4T de SAITO ? Connus depuis des années pour leur qualité et leur fiabilité. Les moteurs SAITO sont devenus célèbres à l'époque des moteurs à allumage par étincelle (FA). Toujours en version 4 temps, dans un boîtier noir avec un couvercle de soupape doré ("GK") ou tout simplement dans un boîtier de couleur argentée. Plus tard, des moteurs à essence modernes à grand volume (FG) ont suivi dans différents nombres de cylindres. Là encore, tous les modèles à 4 temps typiques de Saito. Ces nouveaux moteurs à essence sont rapidement devenus très populaires, car ils étaient considérés dès le début comme puissants et fiables. Les moteurs à essence consomment moins de carburant que les moteurs à allumage par incandescence et, de plus, le carburant est beaucoup moins cher. L'allumage électronique permet de démarrer les moteurs sans dispositif de préchauffage, ce qui améliore considérablement le confort d'utilisation par rapport aux moteurs précédents. En général, on utilise de l'essence ordinaire du commerce en combinaison avec de l'huile 2T de haute qualité dans un rapport de 15 à 20:1. Un mode d'emploi en anglais est fourni avec le moteur.