Le Powerfly est une évolution du Panafly 400 G. L'introduction de ce modèle est principalement due aux performances de vol exceptionnelles de son prédécesseur. L'utilisation de nouveaux moteurs, réducteurs et hélices, un fuselage en fibre de verre volumineux et léger, qui permet également l'installation de moteurs de 500 et 600 et le changement d'accu grâce à la verrière amovible, élargissent considérablement le spectre d'utilisation de ce nouveau venu. Le fuselage a été rallongé de 15 mm, l'aile a été reprise sans modification. Elle est maintenant livrée prête à être construite, en 4 parties, tout comme l'empennage horizontal et vertical. Le temps de construction a donc été considérablement réduit. L'aérodynamique est presque sans compromis - par exemple le profil de l'aile. Elle est dotée du profil Selig-Donovan SD 3021. Le profil de base est passé d'une épaisseur de 9,5% à 8% (pointe de l'aile). Cela a permis de réduire le nombre critique de RE dans cette zone et, en interaction avec les arcs de bord, la résistance induite. Il est évident qu'une surface aussi finement profilée doit être recouverte dans la zone du nez - pour un allongement de 12, également pour des raisons de résistance. En termes de vol, la Powerfly est un régal. Totalement stable, elle "suce" les thermiques les plus faibles, un vrai spectacle près du sol. Sur la piste, elle prend de la vitesse, sans pour autant augmenter sensiblement le taux de chute. Des vitesses de vent de 6-7 m/sec ne le dérangent pas. Pour que le modèle revienne en toute sécurité de hautes altitudes, il est fortement recommandé d'installer des aérofreins. Ils ont été testés de manière approfondie et sont dessinés en détail sur le plan de construction et décrits en détail dans la notice de montage. Ils sont commandés par deux servos de 9 grammes et des câbles ?V ? La commande du modèle se fait par la gouverne de direction et de profondeur, celle du moteur par un petit compte-tours avec BEC (au moins 1A !). L'aile en deux parties est assemblée par une tige en acier de Ø 4 mm, le montage sur le fuselage se fait par deux chevilles et deux vis en plastique. La verrière rapidement amovible garantit un accès libre au moteur, au régulateur et au remplacement de la batterie. Le jury de l'"International Best RC-Glider of the Year Award" a également été convaincu par la Powerfly et lui a décerné en 2000 la distinction convoitée de modèle de l'année.
L´article POWERFLY ROHBAUFERTIG de AERONAUT dans la catégorie Sport & Scale Airplanes à une envergure de 1935 et un poids de 1050. Le modèle est contrôlé par les fonctions H,S,M. Le modèle est un KIT . Nous conseillons une .
La Société Aeronaut est en raison de ses produits de haute qualité, depuis longtemps dans le catalogue de la Société Modellbau Lindinger. Le nom aero-naut regroupait les recherches et études scientifiques grecques sur l’air et l’eau. Cette société s’est concentrée depuis les années 1970 exclusivement au modélisme. Principalement reconnue pour ses productions d’hélices repliables de haute qualité CamCarbon.
