Découvrez ici les nouveautés actuelles

Le modèle semi-évolutif de l’avion d’exercice et de tourisme tchèque, d’une envergure de 1600 mm, est fabriqué à partir de la mousse de polyoléfine extrudée (EPO) presque indestructible, renforcée par des fibres de carbone. Le modèle est équipé d’un moteur brushless C3548-800, d’une hélice à trois pales 10x6", d’un régulateur R-50SB et de 7 micro-servos. Pour 4S LiPo 2600-3300 mAh (min.30C).

En 2009, le célèbre constructeur aéronautique tchèque Milan Brístela a fondé la société BRM AERO s.r.o. Son tout premier avion, Bristell Classic, le biplace à empattement surbaissé équipé d’un train d’atterrissage Ultralight à trois pieds, a connu un grand succès (plus de 600 d’entre eux volent dans le monde) et a permis le développement et la production d’autres types. Le dernier ajout est Bristell B23, le couvre-bottes d’exercice biplace avec une construction entièrement métallique et un train d’atterrissage principal composite certifié EASA CS-23/US 14 CFR (FAR) Part 23. Le véritable avion B23, équipé d’un cockpit moderne en verre et de la dernière avionique, est un avion idéal pour les écoles de pilotage et la formation de base des pilotes, mais aussi pour les vols circulaires et le vol pour le plaisir. Et maintenant, vous pouvez profiter du vol avec la semi-échelle de cette belle machine avec une envergure de 1600 mm, entraînée par un puissant moteur brushless!
La coque du modèle est faite de mousse EPO hautement résistante (polyoléfine extrudée) avec des renforts en fibres de carbone internes solides. Le moteur électrique brushless C3548-800 avec une hélice à trois pales 10x6 pouces et un régulateur KAVAN R-50SB avec un puissant stabilisateur BEC requis pour alimenter 7 servos à bord est intégré à la proue. Le couvercle de la cabine est amovible et fixé à l’avant avec une goupille et à l’arrière avec deux fermetures mécaniques. Dans la cabine, vous trouverez suffisamment de place pour une batterie d’entraînement et un récepteur.

L’aile du modèle en mousse EPO se compose de deux parties avec des moulures en fibre de carbone et un connecteur tubulaire en fibre de carbone. L’aile est fixée avec des vis. Les ailerons et les volets sont toujours contrôlés indépendamment par deux servos avec des tiges de fil droites courtes. Il existe également des feux de position fonctionnels et des feux d’atterrissage à LED.

Les empennages sont également en mousse EPO et les servomoteurs à aileron latéral et à aileron vertical sont situés dans l’aileron et l’empennage vertical. Les gouvernails sont contrôlés par de courtes tiges droites.

Le train d’atterrissage rigide à trois pieds a une jambe avant en fil de fer orientable et un train d’atterrissage principal en dural. Toutes les roues sont équipées de couvertures aérodynamiques élégantes.

Le modèle est propulsé par le moteur brushless de la classe C3548-800 avec le régulateur 50 A KAVAN R-50SB.

Pour l’alimentation, vous avez besoin d’un pack de 4 cellules LiPo avec une capacité de 2600-3300 mAh et une capacité de charge minimale de 30C. Choisissez un type concret pour que la position du centre de gravité correcte soit aussi bonne que possible sans autre lest.

Pour contrôler le modèle, vous pouvez également utiliser un ordinateur RC à 6 canaux sans fonctions spéciales - dans la version de base, les ailerons, les volets, le gouvernail latéral et le servomoteur de la jambe avant sont toujours connectés à un seul canal via une plaque de raccordement dans la cabine. La plaque assure également l’alimentation des lumières LED. Bien sûr, il est idéal d’utiliser au moins un ensemble RC informatique à 7 canaux qui permet le contrôle indépendant des ailerons et des volets par deux servos.

Cela est également possible avec les émetteurs abordables Radiolink AT9S, AT10II ou Futaba T6K et T10J. Dans ce cas, les servos d’aileron et de volet doivent être connectés par quatre câbles de rallonge individuels (15-30 cm). Dans les instructions, il y a bien sûr aussi un tableau détaillé avec un réglage par défaut éprouvé des sauts de gouvernail, de sorte que vous pouvez facilement préparer B23 pour le vol, même si c’est votre premier modèle entièrement mécanisé.


L´article Bristell B23 1600mm ARF - Weiß de KAVAN dans la catégorie Sport & Scale Airplanes à une envergure de 1600 et un poids de 2100. Le modèle est contrôlé par les fonctions H,S,Q,M. Le modèle est un ARF - ALMOST READY TO FLY . Nous conseillons une 4S/2600-3300mAh LiXX.