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Envergure (mm): 1600
Poids en vol env. (g): 1900
Commande: Profondeur, Dérive, Moteur, Ailerons, Volets d´atterrissage
Longueur (mm): 1000
Fabricant: Pichler
Fuselage: Bois
Ailes: Bois
Moteur conseillé: Fi Storch Brushless Power Set
Accu conseillé: 3S 2600mAh
Livré: KIT
Niveau requis pour le vol: Intermédiaire
Niveau requis pour la construction: Intermédiaire

Le Fi-156 a été créé comme avion de reconnaissance, de liaison et d'ambulance aérienne en 1936 par Gerhard Fieseler. Ce système unique en son genre
Les jambes, les jambes, les jambes de force et les fenêtres de l'avion sortaient de partout, et son train d'atterrissage était pendu, ressemblant beaucoup à un long pied,
oiseau à grandes ailes, on lui a donné le surnom de "Storch". (le mot allemand pour cigogne).
Pratiquement rien dans un Storch n'est rationalisé. Il s'agissait d'un avion à décollage et atterrissage courts (STOL) spécialement construit à cette fin qui, avec un peu de
vent de face, pouvait prendre son envol en moins de 200 pieds, et lorsque sa faible vitesse d'atterrissage était combinée à un fort vent de face,
le Storch semblait se poser verticalement, et semblait parfois voler à reculons.

L´article FIESELER STORCH FI-156 HOLZBAUSATZ 1,6M de PICHLER dans la catégorie Sport & Scale Airplanes à une envergure de 1600 et un poids de 1900. Le modèle est contrôlé par les fonctions H,S,Q,M,LK. Le modèle est un KIT . Nous conseillons une 3s 2600mAh.

PICHLER
PICHLER FIESELEER STORCH FI-156 KIT EN BOIS
Référence : 9763381
Référence fabricant : C2307

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Envergure (mm): 1600
Poids en vol env. (g): 1900
Commande: Profondeur, Dérive, Moteur, Ailerons, Volets d´atterrissage
Longueur (mm): 1000
Fabricant: Pichler
Fuselage: Bois
Ailes: Bois
Moteur conseillé: Fi Storch Brushless Power Set
Accu conseillé: 3S 2600mAh
Livré: KIT
Niveau requis pour le vol: Intermédiaire
Niveau requis pour la construction: Intermédiaire

Le Fi-156 a été créé comme avion de reconnaissance, de liaison et d'ambulance aérienne en 1936 par Gerhard Fieseler. Ce système unique en son genre
Les jambes, les jambes, les jambes de force et les fenêtres de l'avion sortaient de partout, et son train d'atterrissage était pendu, ressemblant beaucoup à un long pied,
oiseau à grandes ailes, on lui a donné le surnom de "Storch". (le mot allemand pour cigogne).
Pratiquement rien dans un Storch n'est rationalisé. Il s'agissait d'un avion à décollage et atterrissage courts (STOL) spécialement construit à cette fin qui, avec un peu de
vent de face, pouvait prendre son envol en moins de 200 pieds, et lorsque sa faible vitesse d'atterrissage était combinée à un fort vent de face,
le Storch semblait se poser verticalement, et semblait parfois voler à reculons.

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