Notre tout nouveau "Hawk", construit en CAO et fabriqué en technologie laser CNC, est le modèle d'entrée de gamme idéal pour les modèles réduits d'avions. Le modéliste expérimenté s'en réjouira également. La construction du modèle est volontairement gardée très simple et est donc facile à construire pour le constructeur inexpérimenté. Tous les composants sont découpés au laser avec une grande précision. Les instructions de construction avec de nombreuses illustrations vous guident tout au long du processus de construction.
Le modèle est commandé par ascenseur et gouvernail, en version électrique également avec commande de moteur. Le profil de l'aile a été développé à partir des profils des modèles modernes de haute performance et confère à l'"Autobuse" une grande glisse avec un faible enfoncement. Le modèle pénètre également bien contre les vents forts. La forme en V de l'aile a été réduite pour donner au modèle une excellente maniabilité, tout en conservant une grande stabilité inhérente.
Le fuselage est composé de quelques pièces en contreplaqué et balsa. Il est très robuste et supporte même les atterrissages difficiles. Le capot est enlevé par un loquet magnétique, de sorte qu'il y a un accès confortable à la batterie de vol (version électrique) et aux internes. L'aile est fixée avec des élastiques. Il s'agit d'une construction à nervures légères, qui est bordée dans la zone du nez sur la surface. Les empennages sont assemblés à partir de pièces découpées au laser.
Pour finir le modèle, vous n'avez besoin que de colle et d'un peu d'outillage (couteaux, épingles, papier de verre, pinces plates et ciseaux) et seulement de la pellicule d'étrier pour le recouvrement.
L'équipement RC du voilier nécessite une batterie de réception d'environ 1.000 mAh et un interrupteur, le récepteur avec 2-4 canaux ainsi que deux servos de 13 mm de largeur. La version électrique est alimentée par des moteurs légers d'un diamètre de 26 ou 28 mm, un régulateur BEC adapté et un 3s-LiPo avec env. 1300 mAh - une combinaison d'entraînement très économique.
Grâce à l'aile fendue, le modèle peut être facilement transporté dans un sac à dos, sur une bicyclette ou dans de petites voitures. Le parapente peut aussi être démarré en pente avec la corde en caoutchouc dans l'avion. Même la version électrique n'est en aucun cas inférieure au planeur en termes de caractéristiques de glisse.

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