OA-Composites
OA-Composites NRJ F3K ORANGE # 18 "spread tow 60" PLANEUR CENTRIFUGE DLG
Référence :
9792653
Référence fabricant :
NRJ18SPT60
699,99 €*
En rupture de stock. Disponible sous commande dans un délai de env. 2 à 6 mois.
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12,99 €*
19,99 €*(35.02% économisé)
- Aile, empennage et fuselage entièrement en carbone Tissu "spread tow 60 ou UHM 40 - (voir désignation d’article!)
- Support de servo pour servo KST X08
- diverses petites pièces pour charnières, vis, etc.
- Instructions de montage en anglais
| Envergure (mm): | 1490 |
|---|---|
| Poids en vol env. (g): | 232 |
| Commande: | H,S,Q,WK |
| Fabricant: | OA-COMPOSITES |
| Fuselage: | Carbone |
| Ailes: | Carbone |
| Livré: | ARF - ALMOST READY TO FLY |
| Niveau requis pour le vol: | Intermédiaire |
| Niveau requis pour la construction: | Intermédiaire |
| Set de propulsion: | Sans |
Attention, risque de dépendance!
Le modèle est soulevé dans une technique de sculpture sur disque, sans moteur - uniquement avec la force musculaire. Par conséquent, il n’y a pas de bruit pendant le vol qui pourrait perturber les riverains.
Grâce à l’empennage latéral spécial, le modèle monte à des hauteurs considérables sans se balancer.
Avec un peu de pratique, vous atteindrez rapidement la hauteur de tir de 40 m, avec des pilotes expérimentés à 60 et des pilotes de compétition à 80 m. 102m.
Cela est possible grâce au profil innovant, à la faible profondeur de surface et à l’aile résistante à la torsion.
Les bonnes caractéristiques de vol sont données par la forme V des ailes de 7 degrés.
L’image de vol en cercle se rapproche de l’aigle. Cependant, une fois que le thermique est centré et les volets thermiques fixés, l’aigle ne suit pas.
Malgré son faible poids, il est possible de voler sans charge utile, même en cas de vent jusqu’à 15 km/h. Avec le ballast, il est possible de voler à des vents forts jusqu’à 40 km/h.
Bien sûr, aussi sur la pente!
Caractéristiques:
Remarque: de petites variations de couleur sont dues à la production et ne constituent pas un défaut!
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Le modèle est soulevé dans une technique de sculpture sur disque, sans moteur - uniquement avec la force musculaire. Par conséquent, il n’y a pas de bruit pendant le vol qui pourrait perturber les riverains.
Grâce à l’empennage latéral spécial, le modèle monte à des hauteurs considérables sans se balancer.
Avec un peu de pratique, vous atteindrez rapidement la hauteur de tir de 40 m, avec des pilotes expérimentés à 60 et des pilotes de compétition à 80 m. 102m.
Cela est possible grâce au profil innovant, à la faible profondeur de surface et à l’aile résistante à la torsion.
Les bonnes caractéristiques de vol sont données par la forme V des ailes de 7 degrés.
L’image de vol en cercle se rapproche de l’aigle. Cependant, une fois que le thermique est centré et les volets thermiques fixés, l’aigle ne suit pas.
Malgré son faible poids, il est possible de voler sans charge utile, même en cas de vent jusqu’à 15 km/h. Avec le ballast, il est possible de voler à des vents forts jusqu’à 40 km/h.
Bien sûr, aussi sur la pente!
Caractéristiques:
- Modèle de voile robuste et très agréable
- Modèle compétitif haute performance immédiatement disponible (taux de baisse d’environ 0,3 m/sec)
- Poids du vol RTF CW40 environ 215g, "Spread tow 60 environ 230g, avec spread tow 40 UHM environ 215g avec une résistance supérieure à CW40
- vole entre 3 et 15 minutes en avion, selon l’expérience thermique et la météo.
- 1s Lipo avec environ 600 mah suffit pour 1 heure de plaisir de vol
- Aucun entraînement par moteur nécessaire
- Toutes les pièces sont parfaitement préfabriquées - finition facile
- Entièrement en fibre de carbone
- Convient comme aérateur thermique en pente.
- Aucune résine nécessaire pour la finition
Remarque: de petites variations de couleur sont dues à la production et ne constituent pas un défaut!
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