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T-FHSS SR (SUPER RESPONSE) ET TELEMETRIE T-FHSS:
En plus du système de télémétrie T-FHSS, nous avons développé un système T-FHSS SR (Super Response) qui augmente la vitesse de traitement et améliore encore la réactivité. Le système SR ne prend pas en charge la télémétrie et*R304SB et R304SB-E ne sont pas compatibles avec le système SR.

T-FHSS MINIZ SYSTEM:
Si vous passez au système MINIZ dans le menu des paramètres du récepteur, vous pouvez utiliser le récepteur spécial Kyosho Mini - Z Evo RA-42. Le récepteur Kyosho dédié RA-42 doit être acheté séparément.

SYSTÈME FHSS MINIZ:
Lorsque vous passez au système MI-FH dans le menu des paramètres du récepteur, vous pouvez utiliser le module Kyosho Mini - Z FH FS-RM005 pour vous connecter à un mini-z non Evo.

SYSTÈME DE TÉLÉMÉTRIE:
L’émetteur T4PM+ dispose du nouveau système de communication bidirectionnel "T-FHSS".

2.4 GHZ SS SYSTÈME DE COMMUNICATION RADIO:
Le réglage du canal de fréquence n’est pas nécessaire : le décalage du canal se fait automatiquement dans la bande de 2,4 GHz. Ce système minimise les interférences des autres systèmes 2,4 GHz.

MÉMOIRE MODÈLE POUR 40 MODÈLES:
Les noms de modèles peuvent contenir jusqu’à 10 lettres, chiffres et symboles, ce qui permet d’utiliser des noms logiques. La fonction de copie de modèle permet de créer une mémoire de modèle avec différentes configurations.

Touche JOG à 4 axes:
La touche (JOG) peut être actionnée dans 4 directions : haut, bas, gauche et droite.

FONCTION ESC-LINK (MC-LINK):
Cette fonction spéciale vous permet de configurer le logiciel Link de sorte que votre T4PM puisse contrôler la fréquence variable et d’autres changements de données dans les contrôleurs de vitesse Futaba (ESCs) : MC970CR, MC850C, MC851C, MC602C, MC402CR, etc.

S. BUS SERVO:
Il s’agit d’une fonction spéciale qui permet de régler les paramètres de nos servos S.Bus, dont les paramètres sont modifiés à l’aide du logiciel PC Link. En plus du système filaire conventionnel, il peut également être réglé sans fil en combinaison avec le R334SBS ou le R334SBS-E.

COMITÉ DIRECTEUR:
Le réglage indépendant des servos de direction gauche et droit permet un virage en douceur.

MELANGE DE FREINS POUR GRANDS VEHICULES (FREIN):
Le mélange de freins pour les roues avant et arrière des véhicules à gaz 1/5 et d’autres grands véhicules peut être réglé indépendamment.

MÉLANGE CENTRIFUGE (GYRO MIX):
La sensibilité du gyroscope Futaba peut être réglée via le T4PM.

MÉLANGE 4WS POUR CHENILLES ET AUTRES TYPES 4WS (4WS):
Cette fonction peut être utilisée sur les robots d’exploration et d’autres véhicules de type 4WS.

MELANGE D’ESC DOUBLE POUR CHENILLES (ESC DOUBLE):
Les ESC avant et arrière sont contrôlés indépendamment.

CPS-1 MÉLANGE (CPS MIX):
L’éclairage LED et le contrôle des clignotants avec notre disjoncteur à 1 canal CPS peuvent être réglés avec la direction et la pédale d’accélérateur à l’aide d’un seul interrupteur.

SYSTÈME DE FREINAGE ANTI-DÉRAPANT (TH a.b.S):
Cette fonction actionne les freins pour que les pneus des voitures à essence etc. même dans les virages, ne perdez pas votre adhérence sur route.

ACCÉLÉRATEUR (ACCEL):
Pour les véhicules fonctionnant au gaz, il y a un délai avant que l’embrayage et les freins ne prennent effet. La fonction d’accélération de l’accélérateur réduit ce délai.

VITESSE DE L’ACCÉLÉRATEUR (VITESSE):
Une pression soudaine de la pédale d’accélérateur sur une chaussée lisse ne fera que faire dérailler les pneus et accélérer le modèle de manière non uniforme. En ajustant la fonction de vitesse d’étranglement, le fonctionnement peut être effectué en douceur et facilement. Cela réduit également la consommation de batterie.

VITESSE DE BRAQUAGE (VITESSE):
Si vous sentez que le servo de direction est trop rapide, etc. , la vitesse servo (direction qui supprime la vitesse maximale) peut être ajustée.

MINUTERIE DE COURSE (MINUTERIE):
La minuterie de tour peut enregistrer 100 temps de tour et le temps total, la minuterie peut également être démarrée automatiquement en mode déclencheur. Le temps de course et l’alarme sonore peuvent être réglés et les temps de recharge/recharge sont indiqués par une alarme sonore. Une minuterie ascendante est également fournie.

SÉLECTEUR DE FONCTION (INTERRUPTEUR)/SÉLECTEUR (BOUTON D’AJUSTEMENT):
Ainsi, 2 interrupteurs et boutons rotatifs (coupe numérique, bouton rotatif numérique) sont dotés de fonctions. Le pas et la direction de travail peuvent également être ajustés. La mise au point n’est pas nécessaire à chaque appel de modèle car tous les réglages sont numériques.

LA POSITION DU LEVIER D’ACCÉLÉRATEUR PEUT ÊTRE MODIFIÉE:
La position de la détente de l’accélérateur peut être déplacée vers l’avant et vers l’arrière.

FONCTION DE REGLAGE DE LA TENSION:
La tension des ressorts du volant et de l’accélérateur peut être ajustée de l’extérieur.

RÉGLAGE MÉCANIQUE ATL:
Utilisez ce réglage si vous souhaitez réduire la course totale du côté frein (côté pression) du levier d’accélérateur.

SPÉCIFICATIONS DE L’ÉMETTEUR:
SYSTÈME T-FHSS SR/T-FHSS/S-FHSS, TYPE DE ROUE, 4 CANAUX
MÉTHODE DE COMMUNICATION: Protocole bidirectionnel
PORTÉE MAXIMALE: 100 m (sauf pour le système MINIT) (conditions optimales)
POUR LA SÉCURITÉ: F/S, B-F/S, ID
FRÉQUENCE DU RÉCEPTEUR: bande 2,4 GHz
RF PUISSANCE SORTIE: 100mW EIRP
ALIMENTATION: (batterie sèche) Penlight x 3 (4,5 V)
CONSOMMATION DE COURANT: 150 mA ou moins
ANTENNES DE TRANSMISSION: 1/2? -Pôle Di

N’utilisez jamais le récepteur R304SB-E dans les véhicules/bateaux GP


Capteurs de télémétrie (à partir d’octobre2022):
SBS-01V - Tension
SBS-01T - Température
SBS-01TE - Température
SBS-01rm - RÉGIME MOTEUR
SBS-01RB - Vitesse (sans balais)
SBS-01C - Courant