Rien ne se passe sans électricité "- c'est pourquoi l'information sur les courants dans le modèle est vitale! C'est ici que les capteurs de courant sont utilisés. Celles-ci ont en fait deux fonctions:
A - La mesure des courants de courant dans les batteries du variateur, du récepteur ou de l'ECU (en jets). Intéressant, par exemple pour l'optimisation de l'entraînement (combien de courant mon entraînement dessine avec quelle hélice) et pour éviter les situations de surcharge. Par exemple, dans le réglage de base du modèle, les courants de blocage indiquent des courses servo mal réglées.
B - L'indication de la quantité de charge résiduelle, quasi la "jauge à carburant" de la batterie. L'indication de la charge résiduelle est en effet indispensable, en particulier lors de l'utilisation de batteries LiPo modernes à haute performance (par ex. Li-BATT FX), car ces batteries maintiennent la tension pendant le fonctionnement presque constante pendant une très longue période, mais se "cassent" en quelques secondes. Cela signifie que la surveillance dépendante de la tension de la batterie du récepteur, par exemple, n'est plus suffisante. Même les minuteries ne peuvent être que des aides grossières. Le capteur est inséré entre la batterie et le consommateur, des connecteurs à courant fort appropriés (pour B-No. 90407) ou des câbles (pour B-No. 90407 ou B-No. 90408) sont soudés sur les surfaces à souder.
Les capteurs sont raccordés à des récepteurs compatibles avec la télémétrie ou, dans le MSB, à un autre capteur. Avec sa fonction de base "Sortie du courant actuel en A", le capteur peut être mis en service immédiatement pour mesurer le courant de l'entraînement électrique, par exemple. Après l'activation du compteur de charge avec le MULTImate (B-No. 72210) ou le programme PC "MULTIPLEX-Launcher" **, vous ne volerez plus en fonction de la minuterie, mais selon la charge résiduelle réelle de la batterie d'entraînement. Le capteur actuel deviendra ainsi votre jauge de carburant électronique! Protégez vos batteries d'une décharge profonde et évitez ainsi de réduire leur durée de vie.
Depuis sa création en 1958, la société Multiplex n’a cessé d’améliorer les modèles de radioguidages sportifs. Avec la technologie 2,4 GHz M-LINK et son système de télémétrie, cette entreprise de modélisme allemande se positionne loin devant dans le domaine de la radiocommande. Depuis longtemps Multiplex propose de nombreux modèles prêts à l’emploi en Elapor, une mousse particulaire de très haute qualité et qui fut une étape importante pour le vol d’hélicoptère comme le Funcopter. Depuis 2002 Multiplex appartient au Groupe HiTEC Sud-Coréen qui lui a permis de se développer sur le marché mondial devenant incontournable dans les articles de modélisme.
