Le P²-ServoBridge est la clé d'une toute nouvelle technique de bus d'asservissement qui offre des possibilités jusqu'ici insoupçonnées. En utilisant un bus servo, une seule ligne est nécessaire pour plusieurs servos. Les servos sont adressés et savent ainsi quel signal leur est destiné. Les systèmes de bus servo précédents ont déjà simplifié le câblage du modèle et permis d'économiser de nombreux connecteurs, par exemple dans les ailes. La nouveauté du bus PowerBox P² est qu'il fonctionne de manière bidirectionnelle ! Ainsi, les servos peuvent non seulement être commandés par des signaux numériques précis, mais peuvent également transmettre des données télémétriques importantes comme le courant, la tension, la température et d'autres informations au Core ou à l'émetteur Atom. Des réglages d'alarme ciblés dans l'émetteur permettent de détecter et de corriger les erreurs à temps, sans avoir à s'occuper de la quantité de données. Mais il y a encore mieux : le P²-ServoBridge peut être paramétré directement depuis l'émetteur. Le fusible électronique intégré peut être adapté en millisecondes et en milliampères au servo connecté. Un microcontrôleur décode le signal du bus, surveille le courant directement au niveau du servo avec une vitesse de mesure et une précision élevées et coupe le servo avec précision lorsque les seuils définis sont dépassés.
Cette technique permet d'éliminer tous les inconvénients tels que la dépendance à la température ou les phénomènes de vieillissement, tels qu'on les connaît avec les simples fusibles poly. Différents profils préréglés permettent même aux non-électroniciens de trouver le bon réglage pour le servo utilisé.
Le servobridge P² est collé en bas ou sur le côté du boîtier du servo à l'aide du pad adhésif fourni et y prend en outre la température du servo. Outre le BUS P², le servobridge P² fonctionne avec différents systèmes de bus tels que S.BUS ou SRXL, mais aussi avec des signaux de servo PWM traditionnels. Ainsi, l'appareil peut également être utilisé sans câblage de bus pour une coupure précise des surintensités, par exemple pour les servos de châssis. Le signal d'entrée utilisé est automatiquement détecté et le fusible est préréglé pour les servos standard jusqu'à 30kg*cm, de sorte que le pont d'asservissement P² peut être utilisé en plug 'n play pour la plupart des applications.
Caractéristiques
- Détection automatique du système de bus utilisé
- Utilisable sur P²-BUS, S.BUS2, SRXL/UDI ou PWM
- Données télémétriques pour les télécommandes PowerBox, Jeti et Futaba
- Saisie du courant, de la tension et de la température directement sur le servo
- Réglable sur l'émetteur pour les télécommandes PowerBox et Jeti
- Libre choix du canal de bus
- Framerate PWM réglable 12ms, 14ms, 16ms et 18ms
- Fusible électronique réglable avec précision
- Fonction de réinitialisation automatique du fusible
- Deux courants de coupure et temps séparés réglables
Caractéristiques techniques
- Tension de service 4,0 V - 10,0 V
- Consommation de courant en fonctionnement 10mA
- Courant admissible 20A
- Entrée de signal P²-BUS, S.BUS2, EX-BUS, SRXL, PWM
- Systèmes de radiocommande supportés PowerBox, Jeti, Futaba, tous avec PWM
- Canaux 26
- Sorties servo, total 1
- Résolution des impulsions de servo 0,5µs
