-17%
Couple kg/cm (6,6V) HV: | 15 |
---|---|
Couple kg/cm (7,4V) HV: | 16,8 |
Roulements: | •• |
Tension d´alimentation (V) HV: | 4,8 - 8,4 |
Vitesse sec./60° (6,6V) HV: | 0,12 |
Vitesse sec./60° (7,4V) HV: | 0,11 |
Pignons du servo: | Métal |
Poids (g): | 61 |
Longueur (mm): | 40 |
Largeur (mm): | 20 |
Hauteur (mm): | 37 |
Type du servo: | Digital HV |
Dentelure: | 25 |
Servomoteur de voiture programmable en version haute tension / S. BUS, avec réducteur métallique et partie centrale du boîtier en aluminium. Servo avec couple élevé de 168 Ncm avec double engrenage métallique à roulement à billes. Pour application HV jusqu' à 2S LiPo. Avec connexion S. BUS2, pouvant être raccordée en option à des récepteurs normaux. Programmable par transmetteur ou PC. Un potentiomètre spécial assure un positionnement précis et une position neutre.
En outre, tous les servos S. BUS sont également programmables.
Affectation du canal S. BUS
polarité servo
Démarrage progressif, on-off
Sélection du mode de fonctionnement en cas de perte de signal Hold ou Free
Servomoteur asservi doux, marche-arrêt
Position servo (vérificateur asservi)
Réglage du centre de servo +/- 300 µs (env. 30 degrés)
Vitesse d'asservissement, 0.39... 9 secondes par 45 degrés
Ajustement de la bande morte
Réglage de la course d'asservissement gauche et droite séparément, env. 50 - 150% (course totale = 180°!)
force de départ
amortissant
Force de maintien
Stockage des ID
Avec les nouvelles télécommandes FASSTest T18MZ et FX-32, les nouveaux servos S. BUS2 (SV) peuvent maintenant être programmés en tant que servos de train d'atterrissage rétractables (commutation sans puissance après 15 secondes).
Une protection contre les surcharges de courant peut également être réglée sur O. L. P.
Les servos SBUS2 (SV) peuvent être commandés à la sortie S. BUS1 ou S. BUS2 des récepteurs. Dans le cas du S. BUS2 également en fonctionnement mixte avec des capteurs télémétriques.
En outre, tous les servos S. BUS sont également programmables.
Affectation du canal S. BUS
polarité servo
Démarrage progressif, on-off
Sélection du mode de fonctionnement en cas de perte de signal Hold ou Free
Servomoteur asservi doux, marche-arrêt
Position servo (vérificateur asservi)
Réglage du centre de servo +/- 300 µs (env. 30 degrés)
Vitesse d'asservissement, 0.39... 9 secondes par 45 degrés
Ajustement de la bande morte
Réglage de la course d'asservissement gauche et droite séparément, env. 50 - 150% (course totale = 180°!)
force de départ
amortissant
Force de maintien
Stockage des ID
Avec les nouvelles télécommandes FASSTest T18MZ et FX-32, les nouveaux servos S. BUS2 (SV) peuvent maintenant être programmés en tant que servos de train d'atterrissage rétractables (commutation sans puissance après 15 secondes).
Une protection contre les surcharges de courant peut également être réglée sur O. L. P.
Les servos SBUS2 (SV) peuvent être commandés à la sortie S. BUS1 ou S. BUS2 des récepteurs. Dans le cas du S. BUS2 également en fonctionnement mixte avec des capteurs télémétriques.
Fabricant et personne responsable (obligations d'information relatives au règlement GPSR sur la sécurité des produits)
Minicars Hobby Distribution AB
Annelundsgatan 17C
74940 Enköping
SCHWEDEN
Tel: 0046-0171143000
[email protected]
FUTABA S 9370 SV HV S-BUS DIGITAL SERVO
Référence :
9718955
Référence fabricant :
FPS9370SV
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Vitesse sec./60° (6,6V) HV: | 0,12 |
Vitesse sec./60° (7,4V) HV: | 0,11 |
Pignons du servo: | Métal |
Poids (g): | 61 |
Longueur (mm): | 40 |
Largeur (mm): | 20 |
Hauteur (mm): | 37 |
Type du servo: | Digital HV |
Dentelure: | 25 |
Servomoteur de voiture programmable en version haute tension / S. BUS, avec réducteur métallique et partie centrale du boîtier en aluminium. Servo avec couple élevé de 168 Ncm avec double engrenage métallique à roulement à billes. Pour application HV jusqu' à 2S LiPo. Avec connexion S. BUS2, pouvant être raccordée en option à des récepteurs normaux. Programmable par transmetteur ou PC. Un potentiomètre spécial assure un positionnement précis et une position neutre.
En outre, tous les servos S. BUS sont également programmables.
Affectation du canal S. BUS
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Démarrage progressif, on-off
Sélection du mode de fonctionnement en cas de perte de signal Hold ou Free
Servomoteur asservi doux, marche-arrêt
Position servo (vérificateur asservi)
Réglage du centre de servo +/- 300 µs (env. 30 degrés)
Vitesse d'asservissement, 0.39... 9 secondes par 45 degrés
Ajustement de la bande morte
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Avec les nouvelles télécommandes FASSTest T18MZ et FX-32, les nouveaux servos S. BUS2 (SV) peuvent maintenant être programmés en tant que servos de train d'atterrissage rétractables (commutation sans puissance après 15 secondes).
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