Puissant et rapide Servo S 9470 SV HV S-BUS 2 pour 1/10 Cars en version haute tension et S. BUS, pour fonctionnement direct avec batteries 2S LiPo. Avec double roulement à billes en métal et boîtier étanche. Des brides de montage spécialement conçues avec amortissement intégré empêchent les vibrations indésirables de l'asservissement dans une plus grande mesure que d'habitude. Version haute tension du modèle S9451, programmable!


Affectation du canal S. BUS
polarité servo
Démarrage progressif, on-off
Sélection du mode de fonctionnement en cas de perte de signal Hold ou Free
Servomoteur asservi doux, marche-arrêt
Position servo (vérificateur asservi)
Réglage du centre de servo +/- 300 µs (env. 30 degrés)
Vitesse d'asservissement, 0.39... 9 secondes par 45 degrés
Ajustement de la bande morte
Réglage de la course du servomoteur à gauche et à droite séparément, env. 50 - 150% (course totale = 180 degrés)
force de départ
amortissant
Force de maintien
Stockage des ID


Grâce aux nouvelles télécommandes FASSTest T18MZ et FX-32, les nouveaux servos S. BUS2 (SV) peuvent maintenant être programmés en tant que servos de train d'atterrissage rétractables (commutation sans puissance après 15 secondes).
Une protection contre les surcharges de courant peut également être réglée sur O. L. P.
Les servos SBUS2 (SV) peuvent être commandés à la sortie S. BUS1 ou S. BUS2 des récepteurs. Dans le cas du S. BUS2 également en fonctionnement mixte avec des capteurs télémétriques.

L'adressage avec le numéro de canal S-BUS peut se faire de différentes manières:
Via le récepteur S. BUS, avec le programmateur SBC-1 n° F1696, via le logiciel PC/S-Link, avec l'adaptateur USB CIU-2, n° F1405 nécessaire, ainsi qu' à la connexion S. BUS des nouveaux émetteurs tels que T10J, T14SG, T18MZ, FX-32, FX-22, etc. via le logiciel PC/S-Link.

Les servos peuvent également être programmés à l'état monté et câblé en appelant le servomoteur via l'ID individuel et en l'adressant.
Bien entendu, tous les servos S. BUS peuvent être raccordés à des récepteurs conventionnels avec modulation PWM.