Tension d'entrée: | 3,1V-13,0V 1s/2s/3s Lipo,2s/3s LiFePO |
---|---|
Betriebsstrom: | max. 34mA |
Ruhestrom: | 50ìA (< 440mAh / Jahr) im Schlafmodus |
Empfängerstrom: | max. 8mA |
Signaleingang: | galvanisch getrennt,mit Servopulsverst |
Ausgänge: | 6xPermanent/Flash/Beacon/Afterburner |
Nouvelle version polyvalente de l'électronique d'éclairage à 6 canaux avec de nombreuses fonctions d'éclairage et effets de gradation.
L'Aurora LCU EVO2 offre maintenant des séquences flash (24), des balises (4) et des simulations de post-combustion (10) encore plus fidèles à l'original avec une puissance de sortie doublée de 3A par sortie. Une nouveauté est l'effet de gradation à démarrage progressif (graduation lente de la puissance de sortie en option, au lieu d'un allumage brusque) et une séquence de feux d'atterrissage sur l'avion: dans le cas des hydravions, les feux d'atterrissage clignotent alternativement en approche à l'atterrissage.
De plus, avec l'effet Multi-Gun, il est maintenant possible de simuler des tirs MG, MK et Gatling.
Le microprogramme intelligent mémorise le point d'activation souhaité pour chaque sortie et s'adapte complètement au transmetteur (par ex. marche arrière / fonctionnement normal). Il est ainsi facile d'apprendre à activer toutes les fonctions de la lumière en réglant les volets ou en sortie du train d'atterrissage.
L'Aurora LCU EVO2 peut fonctionner jusqu' à 13V (3S LiPo). De ce fait, il est également possible de raccorder un éclairage LED conçu pour 12V (bandes LED, LED haute tension, etc...).
L'Aurora LCU EVO2 offre maintenant des séquences flash (24), des balises (4) et des simulations de post-combustion (10) encore plus fidèles à l'original avec une puissance de sortie doublée de 3A par sortie. Une nouveauté est l'effet de gradation à démarrage progressif (graduation lente de la puissance de sortie en option, au lieu d'un allumage brusque) et une séquence de feux d'atterrissage sur l'avion: dans le cas des hydravions, les feux d'atterrissage clignotent alternativement en approche à l'atterrissage.
De plus, avec l'effet Multi-Gun, il est maintenant possible de simuler des tirs MG, MK et Gatling.
Le microprogramme intelligent mémorise le point d'activation souhaité pour chaque sortie et s'adapte complètement au transmetteur (par ex. marche arrière / fonctionnement normal). Il est ainsi facile d'apprendre à activer toutes les fonctions de la lumière en réglant les volets ou en sortie du train d'atterrissage.
L'Aurora LCU EVO2 peut fonctionner jusqu' à 13V (3S LiPo). De ce fait, il est également possible de raccorder un éclairage LED conçu pour 12V (bandes LED, LED haute tension, etc...).
Fabricant et personne responsable (obligations d'information relatives au règlement GPSR sur la sécurité des produits)
HACKER Motoren GmbH
Schinderstrassl 32
84030 Ergolding
DEUTSCHLAND
Tel: 0049/871953628-0
[email protected]
OPTOTRONIX AURORA LCU EVO2
Référence :
9708055
Référence fabricant :
OPT2000
Articles supplémentaires sélectionnés :
Tension d'entrée: | 3,1V-13,0V 1s/2s/3s Lipo,2s/3s LiFePO |
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Betriebsstrom: | max. 34mA |
Ruhestrom: | 50ìA (< 440mAh / Jahr) im Schlafmodus |
Empfängerstrom: | max. 8mA |
Signaleingang: | galvanisch getrennt,mit Servopulsverst |
Ausgänge: | 6xPermanent/Flash/Beacon/Afterburner |
Nouvelle version polyvalente de l'électronique d'éclairage à 6 canaux avec de nombreuses fonctions d'éclairage et effets de gradation.
L'Aurora LCU EVO2 offre maintenant des séquences flash (24), des balises (4) et des simulations de post-combustion (10) encore plus fidèles à l'original avec une puissance de sortie doublée de 3A par sortie. Une nouveauté est l'effet de gradation à démarrage progressif (graduation lente de la puissance de sortie en option, au lieu d'un allumage brusque) et une séquence de feux d'atterrissage sur l'avion: dans le cas des hydravions, les feux d'atterrissage clignotent alternativement en approche à l'atterrissage.
De plus, avec l'effet Multi-Gun, il est maintenant possible de simuler des tirs MG, MK et Gatling.
Le microprogramme intelligent mémorise le point d'activation souhaité pour chaque sortie et s'adapte complètement au transmetteur (par ex. marche arrière / fonctionnement normal). Il est ainsi facile d'apprendre à activer toutes les fonctions de la lumière en réglant les volets ou en sortie du train d'atterrissage.
L'Aurora LCU EVO2 peut fonctionner jusqu' à 13V (3S LiPo). De ce fait, il est également possible de raccorder un éclairage LED conçu pour 12V (bandes LED, LED haute tension, etc...).
L'Aurora LCU EVO2 offre maintenant des séquences flash (24), des balises (4) et des simulations de post-combustion (10) encore plus fidèles à l'original avec une puissance de sortie doublée de 3A par sortie. Une nouveauté est l'effet de gradation à démarrage progressif (graduation lente de la puissance de sortie en option, au lieu d'un allumage brusque) et une séquence de feux d'atterrissage sur l'avion: dans le cas des hydravions, les feux d'atterrissage clignotent alternativement en approche à l'atterrissage.
De plus, avec l'effet Multi-Gun, il est maintenant possible de simuler des tirs MG, MK et Gatling.
Le microprogramme intelligent mémorise le point d'activation souhaité pour chaque sortie et s'adapte complètement au transmetteur (par ex. marche arrière / fonctionnement normal). Il est ainsi facile d'apprendre à activer toutes les fonctions de la lumière en réglant les volets ou en sortie du train d'atterrissage.
L'Aurora LCU EVO2 peut fonctionner jusqu' à 13V (3S LiPo). De ce fait, il est également possible de raccorder un éclairage LED conçu pour 12V (bandes LED, LED haute tension, etc...).
Fabricant et personne responsable (obligations d'information relatives au règlement GPSR sur la sécurité des produits)
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