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  • Contrôleur AVICON PRO 130A HV S-BEC Brushless


Cellules (LiPo): 6-14
Courant max (A): 150
Durée Courant (A): 130
Poids (g): 236
BEC: 6.0, 7.4, 8.4V (einstellbar)/10A
Longueur (mm): 95
Type: Brushless
Largeur (mm): 50
Hauteur (mm): 36
BEC ou OPTO: BEC

La série D-Power AVICON PRO est équipée d’un puissant microprocesseur 32 bits qui offre une puissance de calcul élevée et des vitesses de traitement ultra-rapides, ainsi qu’un fonctionnement silencieux des moteurs brushless jusqu’à 40 pôles.

Des fonctions telles que la télémétrie peuvent être réglées directement via l’émetteur Futaba. Le régulateur AVICO PRO fournit des données de télémétrie complètes telles que la tension de la batterie, la capacité consommée, le courant, la vitesse de rotation et la température du régulateur pour les émetteurs Futaba.

Les régulateurs sont spécialement conçus pour les modèles de vol de surface et les hélicoptères. Cette série ESC se caractérise par des dimensions compactes, un poids relativement faible, des linéarités de démarrage et d’accélération convaincantes et une fiabilité extrêmement élevée.

Les régulateurs AVICON PRO sont disponibles en 65A, 125A et 130A.

Caractéristiques
  • Régulateur brushless haute performance avec technologie 32 bits
  • MOSFET de nouvelle génération avec faible signature thermique, seuil de crête élevé et grande fiabilité
  • Télémétrie pour les télécommandes Futaba
  • Paramètres réglables dans l’hélicoptère
  • Paramètres réglables sur l’émetteur pour Futaba
  • Paramètres réglables par carte de programmation PROGCON ou émetteur
  • Mode vol de surface et hélicoptère
  • Sens de rotation, synchronisation, type de batterie, roue libre, courant de démarrage et autres paramètres réglables
  • Circuit électronique anti-éclatement intégré
  • Résistance intérieure extrêmement faible
  • Haute efficacité et grandes économies d’énergie
  • Lors de la mise sous tension, un auto-test vérifie le moteur, la position des gaz et la tension
  • Refroidissement optimal


D-Power
D-Power AVICON PRO 130A HV S-BEC Brushless Régulateur
Référence : 9801156
Référence fabricant : DPAC130PHV

189,00 €*

Seulement quelques pièces en stock, prêtes à être expédiées dans un délai d'un jour ouvrable. Délai de livraison 1-3 jours ouvrables.

  • Contrôleur AVICON PRO 130A HV S-BEC Brushless


Cellules (LiPo): 6-14
Courant max (A): 150
Durée Courant (A): 130
Poids (g): 236
BEC: 6.0, 7.4, 8.4V (einstellbar)/10A
Longueur (mm): 95
Type: Brushless
Largeur (mm): 50
Hauteur (mm): 36
BEC ou OPTO: BEC

La série D-Power AVICON PRO est équipée d’un puissant microprocesseur 32 bits qui offre une puissance de calcul élevée et des vitesses de traitement ultra-rapides, ainsi qu’un fonctionnement silencieux des moteurs brushless jusqu’à 40 pôles.

Des fonctions telles que la télémétrie peuvent être réglées directement via l’émetteur Futaba. Le régulateur AVICO PRO fournit des données de télémétrie complètes telles que la tension de la batterie, la capacité consommée, le courant, la vitesse de rotation et la température du régulateur pour les émetteurs Futaba.

Les régulateurs sont spécialement conçus pour les modèles de vol de surface et les hélicoptères. Cette série ESC se caractérise par des dimensions compactes, un poids relativement faible, des linéarités de démarrage et d’accélération convaincantes et une fiabilité extrêmement élevée.

Les régulateurs AVICON PRO sont disponibles en 65A, 125A et 130A.

Caractéristiques
  • Régulateur brushless haute performance avec technologie 32 bits
  • MOSFET de nouvelle génération avec faible signature thermique, seuil de crête élevé et grande fiabilité
  • Télémétrie pour les télécommandes Futaba
  • Paramètres réglables dans l’hélicoptère
  • Paramètres réglables sur l’émetteur pour Futaba
  • Paramètres réglables par carte de programmation PROGCON ou émetteur
  • Mode vol de surface et hélicoptère
  • Sens de rotation, synchronisation, type de batterie, roue libre, courant de démarrage et autres paramètres réglables
  • Circuit électronique anti-éclatement intégré
  • Résistance intérieure extrêmement faible
  • Haute efficacité et grandes économies d’énergie
  • Lors de la mise sous tension, un auto-test vérifie le moteur, la position des gaz et la tension
  • Refroidissement optimal