Les amortisseurs à dos d’attelage se caractérisent par la présence d’un réservoir de compensation sur le côté du boîtier, qui remplit différentes fonctions.
Le réservoir de compensation est un réservoir supplémentaire pour l’huile, qui présente une surface partiellement agrandie par des ailettes de refroidissement. Si l’huile dans les amortisseurs devient trop chaude en raison d’une sollicitation extrême, la fonction d’amortissement est perdue par formation de gaz dans l’huile, pour éviter que le réservoir d’huile supplémentaire augmente la quantité d’huile et augmente la surface de refroidissement du boîtier de l’amortisseur, afin que l’huile ne soit pas trop rapidement réchauffée par les sollicitations extrêmes.
Pour éviter les fuites lors du transport, seuls nos carters d’amortisseurs sont remplis en standard avec de l’huile 100CPS. Pour une performance optimale, le réservoir de compensation doit être bien rempli d’huile.
Caractéristiques: - Boîtier amortisseur et boîtier piggyback en aluminium
- Précontrainte du ressort réglable par vis moletée
- Tige de piston 3,0 mm
- Rempli d’huile 100CPS (boîtier de l’amortisseur uniquement)
Tech Specs: - Longueur totale: 130 mm
- Longueur de montage: 120 mm
- Poids/pièce (rempli): 37 g
La société ABSIMA a été fondée en septembre 2011 à Nuremberg en Allemagne, et est le représentant exclusif de la marque Team C en Europe. Leader incontestable dans le RC-Car, Absima propose ses modèles à l’échelle 1 :10 et 1 :8, vous y trouverez aussi toutes les pièces de rechange et parties d’optimisation, l’installation de Radio-RC, servos, contrôleurs, électromoteurs et moteurs à combustion, accumulateurs. Les bateaux-RC sont également d’excellentes qualités. La gamme part de la catégorie débutant aux modèles compétitions.
