Histoire :
Construit en 1910 et appartenant à la New York Dock Co., le Brooklyn était alimenté à la vapeur tout au long de sa vie utile et n' a jamais été converti en diesel. Le Brooklyn était l'un des nombreux remorqueurs ferroviaires conçus pour remorquer des wagons de chemin de fer sur des péniches d'un côté à l'autre de New York. Ces barges étaient connues sous le nom de "chariots mobiles". L'un des traits caractéristiques des remorqueurs était leur poste de commandement supérieur, à partir duquel le capitaine avait une bonne vue d'ensemble. Ce poste de haut commandement était important, car les remorqueurs ferroviaires traînaient la plupart du temps les barges sur le côté (un wagon mobile de chaque côté) et étaient donc clôturés. La largeur étroite du bateau permettait au Brooklyn de tirer deux barges en même temps et ainsi d'être mieux équilibré. Une autre caractéristique bien connue des remorqueurs ferroviaires est leur longue construction. C'était possible parce qu'il manquait le dispositif de remorquage à l'arrière, car aucune charge n' a été tirée par la suite. Après une vie bien remplie, Brooklyn fut vendue et mise au rebut en 1960.

Le kit est équipé de pièces embouties pour le fuselage, les superstructures et les détails. Les pièces plates sont découpées en partie en bois et en partie en plaques de plastique, les pièces fines sont découpées au laser. Tous les accessoires, corde chanvre pour les garde-boue et pièces d'attelage sont inclus dans le kit, un manuel de construction très détaillé et des plans d'exécution complètent ce kit Dumas classique.