- Version préassemblée du kit châssis CR3.4
- Body Bronco Style orange
Accessoires nécessaires (non inclus):
Le châssis roulant CR3.4 vous permet d’utiliser les composants que vous souhaitez vraiment installer:
- Kit de télécommande radio 6 CH pour profiter de tous les avantages de ce châssis (remarque: un canal est nécessaire pour le changement de vitesse à 2 rapports et 2 canaux pour les différentiels à blocage)
- Combinaison moteur/contrôleur de tonalité "Brushed" ou Brushless pour Rock Crawler
- Servo de direction avec force de réglage minimale de 9 kg (recommandation: étanche, numérique)
- Carrosserie et roues à votre goût (remarque: les roues doivent être adaptées aux essieux portiques)
- Batterie (LiPo ou NiMH - respecter les consignes de conduite) et chargeur adapté
Type moteur: | Electrique |
---|---|
Propulsion: | 4WD |
Echelle: | 1:10 |
Châssis: | CR3.4 |
Longueur (mm): | 445 |
Largeur (mm): | 235 |
Utilisation: | OFFROAD |
Moteur conseillé: | Inclus |
Livré: | ARTR - ALMOST READY TO RUN |
Niveau requis pour la conduite: | Débutant |
Niveau requis pour la construction: | Intermédiaire |
Les "constructeurs sur mesure" constituant une grande partie de la communauté des chenillés RC, Absima a voulu offrir quelque chose qui pourrait vraiment enthousiasmer cette communauté. Nous proposons maintenant le CR3.4 dans une version en kit de châssis pré-assemblé pour ceux qui veulent faire fonctionner ce grand châssis avec leur propre choix d'électronique, de roues et de carrosserie. L'Absima CR3.4 comprend déjà tant de fonctionnalités que nos clients recherchent, et est prête à être transformée en une puissante voiture personnalisée unique en son genre.
Les essieux portiques offrent non seulement une plus grande distance entre le boîtier du différentiel et le sol que les essieux classiques, mais ils présentent également une autre caractéristique positive. Avec les voitures conventionnelles, le couple applique une force telle que le véhicule saute par-dessus l'obstacle. La conception des essieux portiques réduit le rapport de transmission aux roues et élimine pratiquement les chocs de couple de l'entraînement. Le rapport global de l'entraînement des essieux est plus de deux fois supérieur à celui des modèles sans portique afin d'assurer un fonctionnement sans heurts.
Verrouillez et déverrouillez les différentiels avant et arrière indépendamment pour une performance maximale sur la piste, le tout contrôlé à distance par votre émetteur et 2x mini-servos de 0,9 kg. Maintenez le différentiel déverrouillé pour une conduite en douceur à grande vitesse. Sur les pistes techniques, vous pouvez bloquer le différentiel avant, le différentiel arrière, ou même les deux pour faire face à des terrains extrêmes.
CAR SPECS :
- Longueur du châssis : 445 mm
- Largeur du châssis : 235 mm (sans les roues)
- Hauteur du châssis : 125-200mm (hauteur de montage de la carrosserie réglable)
- Empattement : 313 mm
- Poids : 1550g
- Angle d'approche : 60
- Angle de descente : 45
- Déviation de la ligne : 45,8°.
- Longueur du choc : 90mm
- Viscosité de l'huile de choc : 500CPS
- Rapport de transmission : 2 vitesses (haute 1/15,1 / basse 1/37,1), sélectionnable
- Boîte de vitesses : Module 0.8/32dp - Pignon 16T / Roue principale 44T
- Système d'entraînement : 4 roues motrices
- Mini servos : 0,9kg étanche (inclus)
LES ACCESSOIRES NÉCESSAIRES :
Le châssis roulant CR3.4 vous permet d'utiliser les composants que vous voulez vraiment inclure :
Radio-commande 6-CH réglée pour tirer pleinement parti de ce châssis (remarque : un canal est nécessaire pour le changement de vitesse à 2 rapports et 2 canaux sont nécessaires pour les différentiels à glissement limité).
"Combinaison moteur/régulateur d'entraînement avec ou sans balais pour les chenilles à rocher
Servo de direction avec une puissance minimale de 9 kg (recommandation : étanche, numérique)
Carrosserie et roues à votre goût (remarque : les roues doivent être adaptées aux essieux portiques)
Batterie (LiPo ou NiMH - suivre les spécifications du régulateur de vitesse) et un chargeur adapté
La société ABSIMA a été fondée en septembre 2011 à Nuremberg en Allemagne, et est le représentant exclusif de la marque Team C en Europe. Leader incontestable dans le RC-Car, Absima propose ses modèles à l’échelle 1 :10 et 1 :8, vous y trouverez aussi toutes les pièces de rechange et parties d’optimisation, l’installation de Radio-RC, servos, contrôleurs, électromoteurs et moteurs à combustion, accumulateurs. Les bateaux-RC sont également d’excellentes qualités. La gamme part de la catégorie débutant aux modèles compétitions.
Les essieux portiques offrent non seulement une plus grande distance entre le boîtier du différentiel et le sol que les essieux classiques, mais ils présentent également une autre caractéristique positive. Avec les voitures conventionnelles, le couple applique une force telle que le véhicule saute par-dessus l'obstacle. La conception des essieux portiques réduit le rapport de transmission aux roues et élimine pratiquement les chocs de couple de l'entraînement. Le rapport global de l'entraînement des essieux est plus de deux fois supérieur à celui des modèles sans portique afin d'assurer un fonctionnement sans heurts.
Verrouillez et déverrouillez les différentiels avant et arrière indépendamment pour une performance maximale sur la piste, le tout contrôlé à distance par votre émetteur et 2x mini-servos de 0,9 kg. Maintenez le différentiel déverrouillé pour une conduite en douceur à grande vitesse. Sur les pistes techniques, vous pouvez bloquer le différentiel avant, le différentiel arrière, ou même les deux pour faire face à des terrains extrêmes.
CAR SPECS :
- Longueur du châssis : 445 mm
- Largeur du châssis : 235 mm (sans les roues)
- Hauteur du châssis : 125-200mm (hauteur de montage de la carrosserie réglable)
- Empattement : 313 mm
- Poids : 1550g
- Angle d'approche : 60
- Angle de descente : 45
- Déviation de la ligne : 45,8°.
- Longueur du choc : 90mm
- Viscosité de l'huile de choc : 500CPS
- Rapport de transmission : 2 vitesses (haute 1/15,1 / basse 1/37,1), sélectionnable
- Boîte de vitesses : Module 0.8/32dp - Pignon 16T / Roue principale 44T
- Système d'entraînement : 4 roues motrices
- Mini servos : 0,9kg étanche (inclus)
LES ACCESSOIRES NÉCESSAIRES :
Le châssis roulant CR3.4 vous permet d'utiliser les composants que vous voulez vraiment inclure :
Radio-commande 6-CH réglée pour tirer pleinement parti de ce châssis (remarque : un canal est nécessaire pour le changement de vitesse à 2 rapports et 2 canaux sont nécessaires pour les différentiels à glissement limité).
"Combinaison moteur/régulateur d'entraînement avec ou sans balais pour les chenilles à rocher
Servo de direction avec une puissance minimale de 9 kg (recommandation : étanche, numérique)
Carrosserie et roues à votre goût (remarque : les roues doivent être adaptées aux essieux portiques)
Batterie (LiPo ou NiMH - suivre les spécifications du régulateur de vitesse) et un chargeur adapté
La société ABSIMA a été fondée en septembre 2011 à Nuremberg en Allemagne, et est le représentant exclusif de la marque Team C en Europe. Leader incontestable dans le RC-Car, Absima propose ses modèles à l’échelle 1 :10 et 1 :8, vous y trouverez aussi toutes les pièces de rechange et parties d’optimisation, l’installation de Radio-RC, servos, contrôleurs, électromoteurs et moteurs à combustion, accumulateurs. Les bateaux-RC sont également d’excellentes qualités. La gamme part de la catégorie débutant aux modèles compétitions.
ABSIMA
ABSIMA 1:10 EP Crawler CR3.4 prémonté Châssis y compris Bronco Style Body Orange
Référence :
9794196
Référence fabricant :
12014-Orange
339,95 €*
En rupture de stock. Disponible sous commande dans un délai de env. 7 à 21 jours.
Articles supplémentaires sélectionnés :
- Version préassemblée du kit châssis CR3.4
- Body Bronco Style orange
Accessoires nécessaires (non inclus):
Le châssis roulant CR3.4 vous permet d’utiliser les composants que vous souhaitez vraiment installer:
- Kit de télécommande radio 6 CH pour profiter de tous les avantages de ce châssis (remarque: un canal est nécessaire pour le changement de vitesse à 2 rapports et 2 canaux pour les différentiels à blocage)
- Combinaison moteur/contrôleur de tonalité "Brushed" ou Brushless pour Rock Crawler
- Servo de direction avec force de réglage minimale de 9 kg (recommandation: étanche, numérique)
- Carrosserie et roues à votre goût (remarque: les roues doivent être adaptées aux essieux portiques)
- Batterie (LiPo ou NiMH - respecter les consignes de conduite) et chargeur adapté
Type moteur: | Electrique |
---|---|
Propulsion: | 4WD |
Echelle: | 1:10 |
Châssis: | CR3.4 |
Longueur (mm): | 445 |
Largeur (mm): | 235 |
Utilisation: | OFFROAD |
Moteur conseillé: | Inclus |
Livré: | ARTR - ALMOST READY TO RUN |
Niveau requis pour la conduite: | Débutant |
Niveau requis pour la construction: | Intermédiaire |
Les "constructeurs sur mesure" constituant une grande partie de la communauté des chenillés RC, Absima a voulu offrir quelque chose qui pourrait vraiment enthousiasmer cette communauté. Nous proposons maintenant le CR3.4 dans une version en kit de châssis pré-assemblé pour ceux qui veulent faire fonctionner ce grand châssis avec leur propre choix d'électronique, de roues et de carrosserie. L'Absima CR3.4 comprend déjà tant de fonctionnalités que nos clients recherchent, et est prête à être transformée en une puissante voiture personnalisée unique en son genre.
Les essieux portiques offrent non seulement une plus grande distance entre le boîtier du différentiel et le sol que les essieux classiques, mais ils présentent également une autre caractéristique positive. Avec les voitures conventionnelles, le couple applique une force telle que le véhicule saute par-dessus l'obstacle. La conception des essieux portiques réduit le rapport de transmission aux roues et élimine pratiquement les chocs de couple de l'entraînement. Le rapport global de l'entraînement des essieux est plus de deux fois supérieur à celui des modèles sans portique afin d'assurer un fonctionnement sans heurts.
Verrouillez et déverrouillez les différentiels avant et arrière indépendamment pour une performance maximale sur la piste, le tout contrôlé à distance par votre émetteur et 2x mini-servos de 0,9 kg. Maintenez le différentiel déverrouillé pour une conduite en douceur à grande vitesse. Sur les pistes techniques, vous pouvez bloquer le différentiel avant, le différentiel arrière, ou même les deux pour faire face à des terrains extrêmes.
CAR SPECS :
- Longueur du châssis : 445 mm
- Largeur du châssis : 235 mm (sans les roues)
- Hauteur du châssis : 125-200mm (hauteur de montage de la carrosserie réglable)
- Empattement : 313 mm
- Poids : 1550g
- Angle d'approche : 60
- Angle de descente : 45
- Déviation de la ligne : 45,8°.
- Longueur du choc : 90mm
- Viscosité de l'huile de choc : 500CPS
- Rapport de transmission : 2 vitesses (haute 1/15,1 / basse 1/37,1), sélectionnable
- Boîte de vitesses : Module 0.8/32dp - Pignon 16T / Roue principale 44T
- Système d'entraînement : 4 roues motrices
- Mini servos : 0,9kg étanche (inclus)
LES ACCESSOIRES NÉCESSAIRES :
Le châssis roulant CR3.4 vous permet d'utiliser les composants que vous voulez vraiment inclure :
Radio-commande 6-CH réglée pour tirer pleinement parti de ce châssis (remarque : un canal est nécessaire pour le changement de vitesse à 2 rapports et 2 canaux sont nécessaires pour les différentiels à glissement limité).
"Combinaison moteur/régulateur d'entraînement avec ou sans balais pour les chenilles à rocher
Servo de direction avec une puissance minimale de 9 kg (recommandation : étanche, numérique)
Carrosserie et roues à votre goût (remarque : les roues doivent être adaptées aux essieux portiques)
Batterie (LiPo ou NiMH - suivre les spécifications du régulateur de vitesse) et un chargeur adapté
La société ABSIMA a été fondée en septembre 2011 à Nuremberg en Allemagne, et est le représentant exclusif de la marque Team C en Europe. Leader incontestable dans le RC-Car, Absima propose ses modèles à l’échelle 1 :10 et 1 :8, vous y trouverez aussi toutes les pièces de rechange et parties d’optimisation, l’installation de Radio-RC, servos, contrôleurs, électromoteurs et moteurs à combustion, accumulateurs. Les bateaux-RC sont également d’excellentes qualités. La gamme part de la catégorie débutant aux modèles compétitions.
Les essieux portiques offrent non seulement une plus grande distance entre le boîtier du différentiel et le sol que les essieux classiques, mais ils présentent également une autre caractéristique positive. Avec les voitures conventionnelles, le couple applique une force telle que le véhicule saute par-dessus l'obstacle. La conception des essieux portiques réduit le rapport de transmission aux roues et élimine pratiquement les chocs de couple de l'entraînement. Le rapport global de l'entraînement des essieux est plus de deux fois supérieur à celui des modèles sans portique afin d'assurer un fonctionnement sans heurts.
Verrouillez et déverrouillez les différentiels avant et arrière indépendamment pour une performance maximale sur la piste, le tout contrôlé à distance par votre émetteur et 2x mini-servos de 0,9 kg. Maintenez le différentiel déverrouillé pour une conduite en douceur à grande vitesse. Sur les pistes techniques, vous pouvez bloquer le différentiel avant, le différentiel arrière, ou même les deux pour faire face à des terrains extrêmes.
CAR SPECS :
- Longueur du châssis : 445 mm
- Largeur du châssis : 235 mm (sans les roues)
- Hauteur du châssis : 125-200mm (hauteur de montage de la carrosserie réglable)
- Empattement : 313 mm
- Poids : 1550g
- Angle d'approche : 60
- Angle de descente : 45
- Déviation de la ligne : 45,8°.
- Longueur du choc : 90mm
- Viscosité de l'huile de choc : 500CPS
- Rapport de transmission : 2 vitesses (haute 1/15,1 / basse 1/37,1), sélectionnable
- Boîte de vitesses : Module 0.8/32dp - Pignon 16T / Roue principale 44T
- Système d'entraînement : 4 roues motrices
- Mini servos : 0,9kg étanche (inclus)
LES ACCESSOIRES NÉCESSAIRES :
Le châssis roulant CR3.4 vous permet d'utiliser les composants que vous voulez vraiment inclure :
Radio-commande 6-CH réglée pour tirer pleinement parti de ce châssis (remarque : un canal est nécessaire pour le changement de vitesse à 2 rapports et 2 canaux sont nécessaires pour les différentiels à glissement limité).
"Combinaison moteur/régulateur d'entraînement avec ou sans balais pour les chenilles à rocher
Servo de direction avec une puissance minimale de 9 kg (recommandation : étanche, numérique)
Carrosserie et roues à votre goût (remarque : les roues doivent être adaptées aux essieux portiques)
Batterie (LiPo ou NiMH - suivre les spécifications du régulateur de vitesse) et un chargeur adapté
La société ABSIMA a été fondée en septembre 2011 à Nuremberg en Allemagne, et est le représentant exclusif de la marque Team C en Europe. Leader incontestable dans le RC-Car, Absima propose ses modèles à l’échelle 1 :10 et 1 :8, vous y trouverez aussi toutes les pièces de rechange et parties d’optimisation, l’installation de Radio-RC, servos, contrôleurs, électromoteurs et moteurs à combustion, accumulateurs. Les bateaux-RC sont également d’excellentes qualités. La gamme part de la catégorie débutant aux modèles compétitions.