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ABSIMA CR3.4 "LANDI" gris RTR Crawler - LIMITED EDITION
Référence :
9794174
Référence fabricant :
12018
449,99 €*
% 599,95 €* (25% économisé)En stock. Généralement expédié dans un délai d'un jour ouvrable.
- Modèle Absima CR3.4 LANDI RTR
- Système de télécommande 6 canaux 2,4 GHz
- Mode d’emploi (DE/EN/FR)
| Type moteur: | Electrique |
|---|---|
| Propulsion: | 4WD |
| Echelle: | 1:10 |
| Châssis: | CR3.4 |
| Longueur (mm): | 542 |
| Largeur (mm): | 250 |
| Utilisation: | OFFROAD |
| Moteur conseillé: | 600er enthalten |
| Livré: | RTR - READY TO RUN |
| Niveau requis pour la conduite: | Débutant |
| Niveau requis pour la construction: | Intermédiaire |
L’ABSIMA CR3.4 est un crawler à grande échelle avec des caractéristiques techniques exceptionnelles pour un véhicule "RTR".
Cette édition limitée est livrée dans une élégante "carrosserie en plastique dur ABS" avec de nombreuses pièces mobiles telles que les portes et le capot.
À cela s’ajoutent des détails attrayants tels que les coques de lumière, la calandre, les essuie-glaces, les poignées de porte et les fenêtres claires afin que vous puissiez admirer le magnifique intérieur.
À cela s’ajoutent des détails attrayants tels que les coques de lumière, la calandre, les essuie-glaces, les poignées de porte et les fenêtres claires afin que vous puissiez admirer le magnifique intérieur.
Un cadre en aluminium usiné CNC de 5 mm de conception réaliste avec un système de suspension à 4 bras en aluminium à haute résistance
Nos nouveaux amortisseurs à huile avec tiges de piston de 3 mm et ressorts extérieurs offrent une réponse encore meilleure et plus réaliste. En outre, les ressorts de tuning sont disponibles en doux et dur (vendus séparément).
Les axes portiques offrent non seulement une plus grande distance entre le carter du différentiel et le sol que les axes conventionnels, mais ils ont également une autre caractéristique positive. Sur les crawlers conventionnels, le couple de rotation fournit suffisamment de puissance pour que le véhicule saute par-dessus l’obstacle. La conception des essieux portiques réduit le rapport de transmission sur les roues et élimine pratiquement les chocs de couple de l’entraînement. Le rapport de démultiplication total de la boîte de vitesses de l’essieu est plus de deux fois plus élevé que celui des versions sans portique pour garantir un fonctionnement silencieux.
Un amortisseur de direction hydraulique unique combiné avec un servo de direction numérique et étanche de 15kg.
Les arbres de transmission en acier trempé et un angle de braquage de 45,8° offrent les meilleures possibilités pour tous les terrains.
Le crawler CR3.4 dispose d’une boîte de vitesses à 2 vitesses qui vous permet de surmonter les terrains difficiles et de passer rapidement à l’obstacle suivant. Il suffit d’appuyer sur un bouton de la télécommande et de passer du rapport 1/37,1 (Low Speed) au rapport 1/15,1 (High Speed)
Verrouillez et déverrouillez le différentiel avant et arrière indépendamment pour obtenir une performance maximale sur la piste - le tout à distance avec votre télécommande et 2 mini servos intégrés. Laissez le différentiel déverrouillé pour permettre un hadling en douceur à grande vitesse. Sur des pistes techniquement exigeantes, vous pouvez verrouiller le différentiel avant, le différentiel arrière ou même les deux pour faire face à un terrain extrême.
Un support moteur en aluminium et un embrayage à glissement réglable offrent une protection supplémentaire dans des conditions extrêmes.
Différentiels trempés et pièces d’entraînement en acier - conçus pour des charges élevées.
Le concept d’entraînement - propulsé par HOBBYWING - comprend un régulateur de vitesse étanche 60A et un moteur 600 avec un couple monstrueux. Réglez les "cavaliers sur la bonne position pour régler votre type de batterie (NiMH / LiPo) et votre mode de conduite (marche avant / arrière / frein).
Un servo de direction numérique de 15 kg avec boîte de vitesses en métal et des mini-servos de 3 x 17 g avec 0,9 kg de force de réglage pour la transmission et le blocage/déverrouillage du différentiel sont déjà installés. Tous les servos sont étanches.
Le système radio 6 canaux à 2,4 GHz vous donne un contrôle total sur votre véhicule - qu’il s’agisse d’un éclairage, d’une boîte de vitesses à 2 vitesses, d’un blocage du différentiel ou du réglage de la vitesse maximale.
En standard, l’ABSIMA Landi est livré avec des feux avant et arrière commutables.
Si vous voulez étendre l’éclairage, pas de problème! Toutes les coupelles sont déjà montées, de sorte que rien ne s’oppose à une unité d’éclairage disponible séparément.
Roues Beadlock élégantes de 1,9 pouces avec anneaux en aluminium et conception à 10 boulons
Pneus super doux avec flex de flanc réaliste pour une traction maximale sur chaque rocher
Taille de roue: 43x120 mm
Les Rocksliders et les ailes intérieures moulées protègent le châssis de la saleté et des dommages.
La carrosserie est fixée au châssis avec 4 écrous à ailettes.
CAR SPECS:
ELECTRONIQUE SPECS:
ACCESSOIRES NÉCESSAIRES:
La société ABSIMA a été fondée en septembre 2011 à Nuremberg en Allemagne, et est le représentant exclusif de la marque Team C en Europe. Leader incontestable dans le RC-Car, Absima propose ses modèles à l’échelle 1 :10 et 1 :8, vous y trouverez aussi toutes les pièces de rechange et parties d’optimisation, l’installation de Radio-RC, servos, contrôleurs, électromoteurs et moteurs à combustion, accumulateurs. Les bateaux-RC sont également d’excellentes qualités. La gamme part de la catégorie débutant aux modèles compétitions.
Cette édition limitée est livrée dans une élégante "carrosserie en plastique dur ABS" avec de nombreuses pièces mobiles telles que les portes et le capot.
À cela s’ajoutent des détails attrayants tels que les coques de lumière, la calandre, les essuie-glaces, les poignées de porte et les fenêtres claires afin que vous puissiez admirer le magnifique intérieur.
À cela s’ajoutent des détails attrayants tels que les coques de lumière, la calandre, les essuie-glaces, les poignées de porte et les fenêtres claires afin que vous puissiez admirer le magnifique intérieur.
Un cadre en aluminium usiné CNC de 5 mm de conception réaliste avec un système de suspension à 4 bras en aluminium à haute résistance
Nos nouveaux amortisseurs à huile avec tiges de piston de 3 mm et ressorts extérieurs offrent une réponse encore meilleure et plus réaliste. En outre, les ressorts de tuning sont disponibles en doux et dur (vendus séparément).
Les axes portiques offrent non seulement une plus grande distance entre le carter du différentiel et le sol que les axes conventionnels, mais ils ont également une autre caractéristique positive. Sur les crawlers conventionnels, le couple de rotation fournit suffisamment de puissance pour que le véhicule saute par-dessus l’obstacle. La conception des essieux portiques réduit le rapport de transmission sur les roues et élimine pratiquement les chocs de couple de l’entraînement. Le rapport de démultiplication total de la boîte de vitesses de l’essieu est plus de deux fois plus élevé que celui des versions sans portique pour garantir un fonctionnement silencieux.
Un amortisseur de direction hydraulique unique combiné avec un servo de direction numérique et étanche de 15kg.
Les arbres de transmission en acier trempé et un angle de braquage de 45,8° offrent les meilleures possibilités pour tous les terrains.
Le crawler CR3.4 dispose d’une boîte de vitesses à 2 vitesses qui vous permet de surmonter les terrains difficiles et de passer rapidement à l’obstacle suivant. Il suffit d’appuyer sur un bouton de la télécommande et de passer du rapport 1/37,1 (Low Speed) au rapport 1/15,1 (High Speed)
Verrouillez et déverrouillez le différentiel avant et arrière indépendamment pour obtenir une performance maximale sur la piste - le tout à distance avec votre télécommande et 2 mini servos intégrés. Laissez le différentiel déverrouillé pour permettre un hadling en douceur à grande vitesse. Sur des pistes techniquement exigeantes, vous pouvez verrouiller le différentiel avant, le différentiel arrière ou même les deux pour faire face à un terrain extrême.
Un support moteur en aluminium et un embrayage à glissement réglable offrent une protection supplémentaire dans des conditions extrêmes.
Différentiels trempés et pièces d’entraînement en acier - conçus pour des charges élevées.
Le concept d’entraînement - propulsé par HOBBYWING - comprend un régulateur de vitesse étanche 60A et un moteur 600 avec un couple monstrueux. Réglez les "cavaliers sur la bonne position pour régler votre type de batterie (NiMH / LiPo) et votre mode de conduite (marche avant / arrière / frein).
Un servo de direction numérique de 15 kg avec boîte de vitesses en métal et des mini-servos de 3 x 17 g avec 0,9 kg de force de réglage pour la transmission et le blocage/déverrouillage du différentiel sont déjà installés. Tous les servos sont étanches.
Le système radio 6 canaux à 2,4 GHz vous donne un contrôle total sur votre véhicule - qu’il s’agisse d’un éclairage, d’une boîte de vitesses à 2 vitesses, d’un blocage du différentiel ou du réglage de la vitesse maximale.
En standard, l’ABSIMA Landi est livré avec des feux avant et arrière commutables.
Si vous voulez étendre l’éclairage, pas de problème! Toutes les coupelles sont déjà montées, de sorte que rien ne s’oppose à une unité d’éclairage disponible séparément.
Roues Beadlock élégantes de 1,9 pouces avec anneaux en aluminium et conception à 10 boulons
Pneus super doux avec flex de flanc réaliste pour une traction maximale sur chaque rocher
Taille de roue: 43x120 mm
Les Rocksliders et les ailes intérieures moulées protègent le châssis de la saleté et des dommages.
La carrosserie est fixée au châssis avec 4 écrous à ailettes.
CAR SPECS:
- Longueur: 542 mm
- Largeur: 250 mm
- Hauteur: 240 mm
- Garde au sol: 53 mm
- Empattement: 313 mm
- Poids: 2970g
- Angle de démarrage: 60°
- Angle de descente: 45°
- Angle de braquage max: 45,8°
- Jantes: 12 mm Hex Beadlock 1,9" 32 x 69 mm
- Roues: 43x120mm
- Longueur de l’amortisseur: 90 mm
- Viscosité de l’huile d’amortissement: 500cps
- Rapports de transmission: 2 vitesses (Hi 1/15.1 / Lo 1/37.1), télécommande
- Transmission: module 0,8/32dp - pignon 16Z / pignon principal 44T
- Système d’entraînement: 4WD
ELECTRONIQUE SPECS:
- ESC: 60A Brushed/Etanche avec connecteur en T (piles BEC 6V@3A, 7.2V NiMh & 2S LiPo utilisables)
- Moteur: 600 moteur brushed à haute torque 21T
- Steering Servo: transmission en métal de 15 kg, étanche et numérique
- Mini servos: 0,9 kg, étanche
- Système radio: télécommande 6 canaux 2,4 GHz (compatible LiPo 4,8 - 12,0 V)
ACCESSOIRES NÉCESSAIRES:
- Le CR3.4 LANDI permet d’utiliser une grande variété de batteries LiPo et NiMH
- Différents chargeurs - disponibles en fonction du type de batterie choisi
- 4 x piles AA Mignon nécessaires pour la télécommande
- Pour le montage des roues, clé 7,0 mm (les roues ne sont pas montées dans l’état de livraison)
La société ABSIMA a été fondée en septembre 2011 à Nuremberg en Allemagne, et est le représentant exclusif de la marque Team C en Europe. Leader incontestable dans le RC-Car, Absima propose ses modèles à l’échelle 1 :10 et 1 :8, vous y trouverez aussi toutes les pièces de rechange et parties d’optimisation, l’installation de Radio-RC, servos, contrôleurs, électromoteurs et moteurs à combustion, accumulateurs. Les bateaux-RC sont également d’excellentes qualités. La gamme part de la catégorie débutant aux modèles compétitions.
Fabricant et personne responsable (obligations d'information relatives au règlement GPSR sur la sécurité des produits)
ABSIMA GmbH
Gibitzenhofstraße 127A
90443 NÜRNBERG
DEUTSCHLAND
Tel: +49/911 650841 34
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