ABSIMA
ABSIMA CR3.4 "SHERPA" 1/10 White RTR Crawler
Référence :
9785240
Référence fabricant :
12015
499,99 €*
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- Modèle Absima CR3.4 SHERPA RTR
- Système de télécommande à 6 canaux de 2,4 GHz
- Feuille de décalcomanies
- Manuel d'instruction (DE/EN/FR)
Accessoires nécessaires
- Accu Lipo
- Chargeur de batterie
- 4x piles AA Mignon sont nécessaires pour la radiocommande
| Type moteur: | Electrique |
|---|---|
| Propulsion: | 4WD |
| Echelle: | 1:10 |
| Châssis: | Sherpa |
| Longueur (mm): | 542 |
| Largeur (mm): | 250 |
| Utilisation: | OFFROAD |
| Moteur conseillé: | Inclus |
| Livré: | RTR - READY TO RUN |
| Niveau requis pour la conduite: | Débutant |
| Niveau requis pour la construction: | Débutant |
La CR3.4 SHERPA est une chenille à l'échelle haut de gamme dont les caractéristiques techniques sont exceptionnelles pour un véhicule "RTR".
Un cadre réaliste en aluminium usiné CNC de 5 mm avec un système de suspension à 4 bras en aluminium très résistant. Les amortisseurs remplis d'huile avec des ressorts internes, des tiges de piston de 5 mm et des soufflets d'amortisseurs offrent une réponse douce et réaliste. Les essieux à portique offrent non seulement une plus grande distance entre le boîtier du différentiel et le sol que les essieux conventionnels, mais ils présentent également une autre caractéristique positive. Dans les chenilles classiques, le couple applique une force telle que le véhicule saute par-dessus l'obstacle. La conception des essieux portiques réduit le rapport de démultiplication aux roues et élimine pratiquement les chocs de couple de la chaîne cinématique. Le rapport de réduction global de l'entraînement de l'essieu est plus de deux fois supérieur à celui des conceptions sans portail, ce qui garantit un fonctionnement régulier. Des arbres de transmission en acier trempé et un angle de braquage de 45,8° offrent les meilleures options pour tous les terrains. La CR3.4 SHERPA est dotée d'une transmission à 2 vitesses pour vous aider à négocier les terrains difficiles et à atteindre rapidement l'obstacle suivant. Il suffit d'appuyer sur un bouton de la télécommande pour passer d'un rapport de vitesse de 1/37,1 (basse vitesse) à 1/15,1 (haute vitesse). Verrouillez et déverrouillez les différentiels avant et arrière indépendamment pour des performances maximales sur la piste, le tout contrôlé à distance avec votre télécommande et 2 mini-servos intégrés. Gardez le différentiel déverrouillé pour un déplacement en douceur à grande vitesse. Sur les pistes difficiles, vous pouvez verrouiller le différentiel avant, le différentiel arrière, ou même les deux, pour maîtriser les terrains extrêmes. Le système d'entraînement - alimenté par HOBBYWING - comprend un contrôleur de vitesse étanche de 60A et un moteur 550. Placez les "cavaliers" dans la position correcte pour définir votre type de batterie (NiMH / LiPo) et votre mode de conduite (avant / arrière / frein).
La société ABSIMA a été fondée en septembre 2011 à Nuremberg en Allemagne, et est le représentant exclusif de la marque Team C en Europe. Leader incontestable dans le RC-Car, Absima propose ses modèles à l’échelle 1 :10 et 1 :8, vous y trouverez aussi toutes les pièces de rechange et parties d’optimisation, l’installation de Radio-RC, servos, contrôleurs, électromoteurs et moteurs à combustion, accumulateurs. Les bateaux-RC sont également d’excellentes qualités. La gamme part de la catégorie débutant aux modèles compétitions.
Un cadre réaliste en aluminium usiné CNC de 5 mm avec un système de suspension à 4 bras en aluminium très résistant. Les amortisseurs remplis d'huile avec des ressorts internes, des tiges de piston de 5 mm et des soufflets d'amortisseurs offrent une réponse douce et réaliste. Les essieux à portique offrent non seulement une plus grande distance entre le boîtier du différentiel et le sol que les essieux conventionnels, mais ils présentent également une autre caractéristique positive. Dans les chenilles classiques, le couple applique une force telle que le véhicule saute par-dessus l'obstacle. La conception des essieux portiques réduit le rapport de démultiplication aux roues et élimine pratiquement les chocs de couple de la chaîne cinématique. Le rapport de réduction global de l'entraînement de l'essieu est plus de deux fois supérieur à celui des conceptions sans portail, ce qui garantit un fonctionnement régulier. Des arbres de transmission en acier trempé et un angle de braquage de 45,8° offrent les meilleures options pour tous les terrains. La CR3.4 SHERPA est dotée d'une transmission à 2 vitesses pour vous aider à négocier les terrains difficiles et à atteindre rapidement l'obstacle suivant. Il suffit d'appuyer sur un bouton de la télécommande pour passer d'un rapport de vitesse de 1/37,1 (basse vitesse) à 1/15,1 (haute vitesse). Verrouillez et déverrouillez les différentiels avant et arrière indépendamment pour des performances maximales sur la piste, le tout contrôlé à distance avec votre télécommande et 2 mini-servos intégrés. Gardez le différentiel déverrouillé pour un déplacement en douceur à grande vitesse. Sur les pistes difficiles, vous pouvez verrouiller le différentiel avant, le différentiel arrière, ou même les deux, pour maîtriser les terrains extrêmes. Le système d'entraînement - alimenté par HOBBYWING - comprend un contrôleur de vitesse étanche de 60A et un moteur 550. Placez les "cavaliers" dans la position correcte pour définir votre type de batterie (NiMH / LiPo) et votre mode de conduite (avant / arrière / frein).
- Phares avant avec "mauvais œil
- feux arrière
- Clignotants (pour les mouvements de direction)
- Projecteur (sur le capot)
- feux de position
- Feux de détresse (avant et arrière)
- feu de freinage
- Barre lumineuse sur le toit
- Garde au sol : 53mm
- Empattement : 313 mm
- Poids : 2970g
- Angle d'approche : 60
- Angle de descente : 45°.
- Angle de braquage maxi : 45,8°.
- Jantes : 12mm Hex Beadlock 1.9" 32x69mm
- Roues : 43x120mm
- Longueur de l'amortisseur : 90 mm
- Viscosité de l'huile de choc : 500cps
- Rapports de vitesse : 2 vitesses (Hi 1/15.1 / Lo 1/37.1), télécommandé
- Boîte de vitesses : module 0.8/32dp - pignon 16Z / pignon principal 44T
- Système d'entraînement : 4WD
La société ABSIMA a été fondée en septembre 2011 à Nuremberg en Allemagne, et est le représentant exclusif de la marque Team C en Europe. Leader incontestable dans le RC-Car, Absima propose ses modèles à l’échelle 1 :10 et 1 :8, vous y trouverez aussi toutes les pièces de rechange et parties d’optimisation, l’installation de Radio-RC, servos, contrôleurs, électromoteurs et moteurs à combustion, accumulateurs. Les bateaux-RC sont également d’excellentes qualités. La gamme part de la catégorie débutant aux modèles compétitions.