Axial atteint des sommets avec le crawler prêt-à-rouler Wrangler. Cette plateforme SCX10 est équipée d'un moteur à l'avant et d'une transmission maquette pour emmener les pilotes sur les parcours avec des détails maquette de niveau supérieur.

Caractéristiques principales

• La réplique du moteur V8, le boîtier de transmission et la boîte de transfert couvrent et protègent le moteur tout en améliorant l'apparence de la balance
• La fonction DIG vous permet de verrouiller l'essieu arrière à partir de l'émetteur pour la traction avant et un rayon de braquage plus serré
• La radio Spektrum™ DX3™ 2,4 GHz DSMR® offre une portée, une réponse et une résistance aux interférences maximales et est compatible avec la technologie Smart
• L'ESC/récepteur haute qualité Spektrum™ Firma™ Smart 40A ESC/récepteur offre les capacités de télémétrie innovantes de la technologie exclusive Spektrum™ Smart
• Batterie et chargeur requis pour l'achèvement (accepte les batteries LiPo Standard et Shorty)

L'Axial® SCX10™ III Jeep® JL Wrangler 4WD à l'échelle 1/10, prêt à rouler, marque la prochaine étape dans l'action hors route maquette. Tout en continuant à intégrer les composants clés qui ont fait le succès des véhicules SCX10™, le SCX10™ III augmente le réalisme du châssis avec des détails qui incluent une réplique du moteur V8 pour abriter le moteur installé. Il est couplé à un boîtier de transmission et à une boîte de transfert réaliste, comme sur un véhicule 1:1. Le RTR est également livré avec l'émetteur DSMR® à 3 canaux de 2,4 GHz Spektrum™ DX3™ et le récepteur ESC 40A Firma™ - pour un système radio prêt à vous faire profiter des avantages de la technologie innovante Spektrum™ Smart.

Caractéristiques

• La réplique du moteur V8, le boîtier de transmission et la boîte de transfert couvrent et protègent le moteur tout en améliorant l'apparence de la balance
• Le plateau du châssis accepte les batteries LiPo ou NiMH "standard" de grande taille, avec un espace sur les rails latéraux pour les petits paquets
• La fonction DIG vous permet de verrouiller l'essieu arrière à partir de l'émetteur pour la traction avant et un rayon de braquage plus serré
• Option de transmission à deux vitesses disponible pour les grandes et petites vitesses
• Les essieux portiques augmentent la garde au sol et réduisent le couple de torsion
• Le châssis à empattement réglable permet à chaque conducteur de choisir la taille de son châssis
• Les ailes intérieures et les côtés du plancher cachent des composants internes généralement visibles depuis le côté du châssis
• Les roues à talon en trois parties KMC Machete, sous licence, donnent l'impression d'être à l'échelle et vous permettent de retirer et de remplacer les pneus sans avoir à les coller
• Les pneus Nitto Trail Grappler officiellement homologués, plus hauts et plus larges, augmentent la garde au sol et l'adhérence
• Les amortisseurs à d'huile, entièrement démontables, comprennent des corps d'amortisseurs filetés et anodisés, des ressorts hélicoïdaux et un bouchon à vis de type émulsion pour faciliter le remontage.
• La radio Spektrum™ DX3™ 2,4 GHz DSMR® offre une portée, une réponse et une résistance aux interférences maximales et est compatible avec la technologie Smart
• L'ESC/récepteur haute qualité Spektrum™ Firma™ Smart 40A ESC/récepteur offre les capacités de télémétrie innovantes de la technologie exclusive Spektrum™ Smart
• Le servo à couple élevé de 15 kg est étanche et permet de conduire en toute confiance, quelles que soient les conditions météorologiques et les pistes.
• Carrosserie Jeep® Wrangler Unlimited avec intérieur détaillé

Sortie de l'emballage, la transmission SCX10™ III Jeep® JL Wrangler dispose d'une fonction DIG à troisième canal qui permet de bloquer l'essieu arrière de l'émetteur pour la traction avant et un rayon de braquage plus serré. Vous pouvez également configurer le véhicule avec une transmission à deux vitesses et choisir entre une vitesse élevée et une vitesse lente. Si vous souhaitez utiliser à la fois la transmission à deux vitesses et la fonction DIG, il vous suffit d'ajouter un autre servo et une radio avec au moins quatre voies (comme la 5 voies Spektrum™ DX5).

La SCX10™ III Jeep® JL Wrangler utilise des essieux portiques pour améliorer les performances en augmentant la garde au sol et en réduisant le couple de torsion. Son plateau de batterie standard accepte les packs LiPo ou NiMH "standard" de taille normale. Il y a également de la place sur les rails latéraux pour les conducteurs qui préfèrent des packs plus petits. Les ailes intérieures et les côtés du plancher cachent des composants internes qui seraient normalement visibles depuis le côté du châssis.

Le châssis est complété par une carrosserie Jeep® Wrangler Unlimited à quatre portes comprenant un arceau de sécurité, des aérations sur sur le capot avant, des essuie-glaces, des rétroviseurs, des poignées de porte et d'autres détails moulés, ainsi qu'un éclairage intérieur détaillé et des LED. Les nouveaux pneus Nitto Trail Grappler, plus hauts et plus larges, sous licence officielle, montés sur des roues à talon en trois parties, ajoutent au réalisme et à une meilleure adhérence sur la terre, les rochers et tous les autres sentiers hors chemins.

Grâce à la technologie DSMR® exclusive de la radio Spektrum™ DX3™, vous bénéficierez de la portée, de la réponse et de la résistance aux interférences du plus haut niveau de la technologie DSMR®. Associée au récepteur Firma™ Smart 40A ESC installé, elle offre également les avantages de la technologie exclusive Spektrum™ Smart. Installez une batterie LiPo Spektrum Smart et vous pourrez visualiser la capacité de la batterie du véhicule en un coup d'œil sur l'indicateur de niveau de tension de l'émetteur DX3. Equipez le DX3 du module Bluetooth BT2000 en option et téléchargez l'application gratuite Spektrum Dashboard™ sur votre smartphone. Vous êtes également prêt à utiliser la télémétrie en temps réel Smart - sans avoir besoin de capteurs ou de modules embarqués.

DÉTAILS MOTEUR MAQUETTE
Les caractéristiques maquette comprennent une réplique du moteur V8, le boîtier de transmission et la boîte de transfert, qui couvrent et protègent le moteur électrique tout en ajoutant à l'aspect réaliste.

PLUSIEURS EMPLACEMENTS POUR LE MONTAGE DES BATTERIES
La SCX10™ III Jeep® JL Wrangler possède un plateau de batterie standard qui accepte les packs LiPo ou NiMH "standard" de taille normale. Il y a également de la place sur les rails latéraux pour les conducteurs qui préfèrent des packs de plus petite taille.

TRANSMISSION DIG - DEUX VITESSES
La transmission arrive réglée avec une fonction DIG pour le blocage de l'essieu arrière de l'émetteur, vous donnant le rayon de braquage serré de la traction avant sur demande - Micro Dig Servo (SPMSSX107) inclus ! Vous pouvez également choisir de configurer le véhicule pour une transmission à deux vitesses, en prenant le Micro Dig Servo inclus et en le déplaçant vers la tringlerie à deux vitesses. La transmission comprend également un ensemble complet de roulements à billes et d'engrenages internes entièrement métalliques pour plus de solidité et de longévité.

CARTER D'ESSIEU À PORTIQUE DÉCALÉ AVEC COURONNE ET PIGNON HYPOÏDES
Les essieux portiques comme ceux que l'on trouve sur certains tout-terrains de grande taille offrent une garde au sol plus élevée et réduisent le couple des autres composants du groupe motopropulseur pour améliorer les performances.

CHÂSSIS À EMPATTEMENT RÉGLABLE
L'empattement de la SCX10™ III Jeep® JL Wrangler est réglable pour vous permettre de choisir la taille de votre châssis. Le châssis est plus rigide que le précédent SCX10™ II, ce qui permet de réduire la flexion du cadre et d'obtenir un mouvement de suspension plus précis.

GÉOMÉTRIE DE SUSPENSION OPTIMISÉE
La géométrie de la suspension est basée sur celle du SCX10™ II, mais légèrement affinée pour le nouveau châssis. La suspension avant a été optimisée pour réduire le braquage en cas de choc, tandis que le quadrilatère arrière réduit le couple de torsion.

REVÊTEMENTS D'AILES ET FLANCS DE PLANCHER
Les doublures d'ailes et les côtés du plancher de la carrosserie de la SCX10™ III Jeep® JL Wrangler cachent des composants internes qui seraient normalement visibles depuis le côté du châssis.

DES ROUES À TALON EN TROIS PARTIES
Légendaires dans le monde du tout-terrain, ces roues KMC XD Machete sous licence officielle sont moulées en noir et comportent des détails étonnants. Comme il s'agit de roues à talon en trois parties, les pneus peuvent être montés, retirés et remplacés facilement sans avoir à les coller.

NITTO TRAIL GRAPPLER TIRES
Les pneus R35 composés Nitto Trail Grappler inclus avec la SCX10™ III Jeep® JL Wrangler sont plus hauts et plus larges (4,7 x 1,7), offrant une meilleure garde au sol et une meilleure adhérence sur la terre, les rochers et tous les autres sentiers hors-piste.

AMORTISSEURS RÉGLABLES EN ALUMINIUM
Les amortisseurs à huile ont des corps filetés anodisés durs, un ressort à simple enroulement, ainsi qu'un capuchon avec vis pour faciliter les remontages. Les amortisseurs sont réglables pour obtenir le meilleur taux d'amortissement. Leur alésage plus grand crée également un plus grand volume de fluide pour une meilleure performance.

EMETTEUR SPEKTRUM™ DX3™ 2.4GHz DSMR®
La radio Spektrum™ DX3™ incluse est dotée de la technologie exclusive DSMR® pour une portée, une réponse et une résistance aux interférences supérieures. Elle est également entièrement compatible avec le potentiel de télémétrie Smart fourni par l'ESC/récepteur Spektrum™ Firma™ Smart 40A installé sur le véhicule.

SPEKTRUM™ FIRMA™ SMART 40A ESC/Rx & SERVO ÉTANCHE
Avec le variateur/récepteur Firma™ Smart 40A et la radiocommande DX3™, tu es parfaitement équipé pour profiter des avantages de la télémétrie exclusive de la technologie Spektrum™ Smart. Utilise un accu de propulsion LiPo Spektrum Smart et fais-toi indiquer la capacité de l'accu sur l'émetteur pendant le pilotage. Les composants étanches permettent en outre de profiter du plaisir de la conduite par tous les temps.

JEEP WRANGLER UNLIMITED 4-TÜRER KAROSSERIE
La carrosserie de la Jeep® Wrangler Unlimited reflète son homologue grandeur nature avec un intérieur détaillé pour un look "super scale". L'intérieur comporte une cage de retournement moulée, un volant et un buste de conducteur. La carrosserie comporte également de nombreux détails moulés à l'échelle : radiateur avant, phares, bouches d'aération sur le capot avant, capot avant, essuie-glaces, rétroviseurs, poignées de porte, trappe à carburant et roue de secours.


Voitures tout-terrain RC innovantes. La mesure des choses, en terrain difficile.L´entreprise californienne RC-Car "Axial R/C, Inc." a une longue tradition de développement de modèles tout-terrain réalistes, innovants et télécommandés. A partir du châssis AX10, sorti en 2005 et qui reste la référence pour tous les développeurs du monde entier, l'accent est toujours mis sur le développement de chenilles, bascules et monster trucks capables de résister aux terrains les plus difficiles.