KILLER BODY
KILLER BODY Kit châssis Mercury pour Jeep
Référence :
9799099
Référence fabricant :
KB48760
269,99 €*
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| Type moteur: | sans |
|---|---|
| Propulsion: | 4WD |
| Longueur (mm): | 475 |
| Largeur (mm): | 215 |
| Utilisation: | OFFROAD |
| Moteur conseillé: | 540 35T Motor |
| Livré: | KIT |
| Marque de voiture: | Jeep |
| Niveau requis pour la conduite: | Intermédiaire |
| Niveau requis pour la construction: | Intermédiaire |
Le réalisme au lieu de la performance - c’est ce que propose le châssis MERCURY de Killerbody en version jeep. Dès le premier coup d’œil, il devient clair que la structure mécanique ainsi que la tenue de route avec un rayon de braquage flexible sont nettement différentes des châssis de crawler traditionnels. Le châssis vise en effet à présenter des positions de conduite à une vitesse plus douce plutôt que de rouler aussi vite que possible sur le sable et le gravier. Et grâce à ces différences, le Mercury est en mesure de surmonter sans effort divers obstacles et de donner ainsi un tout nouveau plaisir de conduite au guidon.
Si ce châssis Crawler rencontre des obstacles particulièrement difficiles, le blocage du différentiel est utilisé. Ainsi, la force nécessaire est répartie uniformément sur les quatre roues et ce blocage peut être levé par télécommande. L’essieu avant utilise une suspension à 3 points avec des ressorts hélicoïdaux, tandis que l’essieu arrière du modèle Jeep est équipé d’une suspension à 4 liens et d’un cylindre amortisseur. Pour accueillir tous les composants électroniques, il y a un espace de rangement suffisant, en particulier dans le moteur V6 imitation et le réservoir de carburant. La batterie d’entraînement se cache à l’intérieur du cadre. Ainsi, l’électronique d’en haut est presque invisible, de sorte que l’optique fait toujours une impression supérieure, même en l’absence de carrosserie.
Caractéristiques
Si ce châssis Crawler rencontre des obstacles particulièrement difficiles, le blocage du différentiel est utilisé. Ainsi, la force nécessaire est répartie uniformément sur les quatre roues et ce blocage peut être levé par télécommande. L’essieu avant utilise une suspension à 3 points avec des ressorts hélicoïdaux, tandis que l’essieu arrière du modèle Jeep est équipé d’une suspension à 4 liens et d’un cylindre amortisseur. Pour accueillir tous les composants électroniques, il y a un espace de rangement suffisant, en particulier dans le moteur V6 imitation et le réservoir de carburant. La batterie d’entraînement se cache à l’intérieur du cadre. Ainsi, l’électronique d’en haut est presque invisible, de sorte que l’optique fait toujours une impression supérieure, même en l’absence de carrosserie.
Caractéristiques
- Kit avec composants de qualité supérieure
- Transmission manuelle 4WD/RWD
- Design du châssis très détaillé
- boîte de vitesses à 2 rapports
- Blocage du différentiel avant et arrière
- Espace pour les accessoires audio et d’échappement