Lorsque le rideau s'est levé sur le Championnat du Monde des Rallyes 1993, le "Toyota Team of Europe 92, vainqueur du titre, était prêt à affronter ses rivaux Lancia, Ford, Subaru, Mitsubishi et les autres, faisant de ce Rallye Monte Carlo un événement très excitant pour les amateurs de sport automobile. La très sophistiquée Celica GT-Four RC de Toyota, avec son pilote Didier Auriol au volant, a fait preuve d'une performance impressionnante en surclassant toute la concurrence pour dominer cette première manche de la saison.

Considérée comme l'une des machines de course de rallye les plus avancées et les plus puissantes sur le plan technologique, la Celica GT-Four RC est propulsée par un moteur turbocompressé de 2 litres à quatre cylindres à DACT, refroidi par liquide et en ligne, capable de produire 299 chevaux et 45,9 kg/m de couple. Cette énorme puissance est transmise aux quatre roues par l'intermédiaire de la boîte de vitesses à 6 rapports. Le répartiteur de couple à commande électronique répartit la puissance avant/arrière 50:50 en fonctionnement normal, mais il est capable de passer automatiquement à d'autres rapports lorsque le capteur de répartition de puissance détecte un changement dans l'état du revêtement routier ou même dans le style de conduite. L'équipement de course nocturne utilisé pendant le Rallye Monte-Carlo comprenait quatre projecteurs quadruples et des feux de virage qui rendaient le coureur encore plus massif.

La société Tamiya s’est spécialisée dans les véhicules RC de haute qualité (voitures, camions, buggies). Elle est considérée dans le genre comme un fabricant de premier plan. Cette entreprise japonaise a son siège social à Shizuoka, elle produit des copies fidèles de divers véhicules depuis 1976. Chaque année sous le nom « Tamiya Fighter-Cup », elle organise des séries de course, dont la finale à lieu à Sonneberg en Allemagne depuis les années 90.