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"La puissance de cette pièce est effrayante, mais la manipulation est super!"C’était le premier commentaire quand nous avons fait le prototype pour le premier essai. Mis à part la taille, ce véhicule offre tellement de choses qu’on ne sait même pas par où commencer. Le nom MAMBA est le résultat de nos premières expériences, car on pourrait qualifier le comportement de conducteur de mordant. Cependant, l’électronique et la télécommande installées offrent suffisamment de possibilités pour adapter le véhicule aux aptitudes du pilote malgré toute sa puissance.
La vitesse maximale est dans ta main!D’une part, un régulateur rotatif sur la télécommande permet de réduire la vitesse du véhicule à une vitesse maximale humaine. D’autre part, il existe un mode de démarrage qui est également réglable par télécommande et réduit la puissance maximale à 50%. L’exploitation est en principe également possible avec 2 x 2S LiPos. Toutefois, si vous souhaitez obtenir la pleine puissance de +/- 100 km/h, vous devriez avoir tendance à utiliser des piles 2 3S LiPo très performantes avec un taux de C élevé (60C +) et une bonne résistance intérieure. Une boîte de programmation séparée est disponible pour les ajustements ultérieurs.
- Variateur de vitesse 150A programmable (ESC)
- Moteur brushless 4282 KV 2000
- Aluminium Mitteldifferential
- Composants d’entraînement trempés en acier
- Plateau en aluminium One-Piece 4 mm
Véhicule mordant, design mordant!- Une carrosserie en plusieurs parties très détaillée en néon-vert ou néon-orange
- Phare avant LED, feu arrière et rampe d’éclairage sur le toit
- Espace intérieur entièrement détaillé avec 2 figurines, tableau de bord et console de commande
- Cage de sécurité, filets de protection pour conducteur
- Pneus multi-roues avec jantes aspect Beadlock et enjoliveurs fermés
- Roue de rechange à part entière
- Barre Wheelie à montage facultatif
Châssis et propulsion:- Châssis continu en aluminium "One-Piece" 4 mm - anodisé et gravé ABSIMA
- Barres en aluminium "tour à tour" pour une durabilité maximale
- Différentiel central avec boîtier stable en aluminium
- Sorties différentielles en métal
- Arbres de transmission en acier de 5 mm et arbres CVD devant
- Ponts amortisseurs en aluminium 6 mm CNC
- Amortisseurs de pression d’huile réglables en aluminium
- Moyeux en aluminium et levier de direction
- Entretoise Ackermann en aluminium
- Support pour guidon transversal en aluminium à l’avant et à l’arrière
- Fixation du moteur et du différentiel central en aluminium
- Bras oscillant en matière renforcée de fibres de verre
- Tiges filetées de 5 mm devant et derrière
- Transmission à roulements à billes complète
- Pare-chocs avant extra-robuste et support de roue de secours
- Set de stabilisateurs devant et derrière
Électronique:La télécommande ABSIMA CR4S 4 canaux incluse dans la livraison avec micro-récepteur R4WP dispose d’un volant en caoutchouc mousse et d’un mode de démarrage qui réduit la puissance du moteur à 50%. En outre, deux autres canaux sont à ta disposition pour commander, par exemple, le frein à main mécanique disponible séparément.
Servo de direction rapide et précis de 25 kg avec engrenage métallique
Grande voiture, grand moteur ! Un moteur brushless de 4282 KV permet de propulser correctement. Ce monstre d’un diamètre de 42 mm et d’une longueur de 82 mm est refroidi par deux ventilateurs High-Speed de 30 mm.
La pièce centrale est puissante ! Le régulateur de vitesse (ESC) avec son courant continu 150A possède également un ventilateur qui assure une température de fonctionnement parfaite. Deux batteries 2S ou deux batteries 3S munies de prises à haute intensité XT90, parfaitement adaptées à l’arrière du véhicule, alimentent l’électronique. La répartition judicieuse de tous les composants garantit une répartition optimale du poids.
- Échelle : 1/7
- Propulsion : 4WD
- Longueur : 680 mm
- Largeur : 380 mm
- Hauteur : 230 mm
- Poids : 5,8 kg (sans piles)
- Garde au sol : 55 mm
- Empattement : 419 mm
- Largeur de voie avant/arrière : 330 mm/320 mm
- Châssis : plateau en aluminium 4 mm One-Piece
- Châssis : suspension indépendante
- Amortisseur à l’avant : 110 mm, rempli d’huile
- Amortisseur arrière : 130 mm rempli d’huile
- Roues : 165 x 63 mm, all-terrain
- Jantes : ø 90 mm; aspect Beadlock
- Roulement à billes : transmission à billes complète
- Type de moteur : brushless, sans capteur
- Puissance du moteur : 2000 KV
- Taille du moteur : 4282 (ø 42 mm x longueur 82 mm)
- Refroidissement du moteur : 2* ventilateur High-Speed monté sur dissipateur thermique en aluminium
- Pignon : 13T, module 1.0
- Engrenage principal : 50T
- Traduction : 15.1
Variateur de vitesse: 150A ESC avec prise XT90 et ventilateur
Charge: Charge permanente 150A / 720A Peak
BEC : 6,1 V ou 7,4 V / 3A
Programmeur de conduite : oui (via une boîte à programmes disponible en option)
Système d’entraînement : arbres CVD de 5 mm (avant) et arbres Cardan de 5 mm en métal
Compartiments sans fil: 4,9 x 15,5 cm
Fonctionnement : 2* batteries LiPo 2S/7,4V ou 2* batteries LiPo 3S/11,1V
Vitesse maximale : +/-100 km/h (avec 2 batteries LiPo 3S)
Télécommande: CR4S" 4 canaux 2,4 GHz Télécommande
Servo de direction : 25 kg Puissance de réglage, engrenage en métal
La société ABSIMA a été fondée en septembre 2011 à Nuremberg en Allemagne, et est le représentant exclusif de la marque Team C en Europe. Leader incontestable dans le RC-Car, Absima propose ses modèles à l’échelle 1 :10 et 1 :8, vous y trouverez aussi toutes les pièces de rechange et parties d’optimisation, l’installation de Radio-RC, servos, contrôleurs, électromoteurs et moteurs à combustion, accumulateurs. Les bateaux-RC sont également d’excellentes qualités. La gamme part de la catégorie débutant aux modèles compétitions.
