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Le FMS MAX SMASHER est un camion monstre Bigfoot à l’échelle 1:24 basé sur le châssis FCX24. Le MAX SMASHER sort de la boîte avec sa boîte de vitesses à 2 vitesses - avec batterie et télécommande.
La carrosserie
La conception de la carrosserie représente l’apparence d’un pick-up américain de première génération. De nombreux détails à l’échelle garantissent un aspect fidèle à l’original. De plus, le MAX SMASHER dispose d’un module de commande d’éclairage intelligent qui permet de commuter les phares entre les feux de route et les feux de croisement pour éclairer la route de jour comme de nuit.
Pour l’entretien, la carrosserie en plastique dur peut être séparée du cadre en quelques étapes simples.
Les pneus
Les grands pneus creux de 68 mm assurent une excellente absorption des chocs et surmontent les obstacles avec facilité. Avec une puissance suffisante, les deux roues, les sauts et même les roues peuvent être effectués sans problème.
La boîte à 2 vitesses
Par le troisième canal, nous contrôlons la transmission à deux vitesses. Le rapport bas apporte toute la puissance aux roues et est idéal pour l’escalade extrême. En vitesse élevée, le MAX SMASHER atteint une vitesse de 8 km/h, ce qui lui permet de se déplacer plus rapidement sur les rochers et la boue.
Le cadre en nylon
Le cadre moulé intégral du châssis FCX24 est en nylon haute résistance au lieu de métal ou de plastique. Cela permet un centre de gravité plus bas, un poids plus léger et une résistance plus élevée que les modèles conventionnels.
Les essieuxLes essieux avant et arrière sont équipés de différentiels planétaires qui assurent une conduite tout-terrain à grande vitesse et une tenue de route extrêmement stable dans les virages. Des parties d’essieu rigides sans différentiel peuvent également être installées en option. La fonction différentielle des essieux avant et arrière est alors perdue, mais le MAX SMASHER obtient une capacité de montée optimale. Qu’il s’agisse de roches ou de boue - chaque obstacle est traversé avec force.
Bien entendu, une solution hybride avec un essieu droit sur l’essieu arrière et un différentiel sur l’essieu avant est également une option qui permet non seulement de rouler à grande vitesse sur le terrain, mais conserve également une certaine capacité de montée.
Le MAX SMASHER sort de la boîte entièrement prêt à rouler et transforme chaque terrain en aventure.
Caractéristiques:- Transmission à deux vitesses (commandée par le troisième canal)
- Différentiels planétaires métalliques sur les essieux avant et arrière
- Axe du portail
- Suspension à quatre bras
- entièrement à roulements à billes (24 roulements à billes intégrés)
- puissant moteur Brushed 130 intégré
- Servo de direction avec engrenage métallique pour une précision maximale
- amortisseurs hydrauliques
- phares fonctionnels (commutable entre les feux de route et de croisement)
- Électronique protégée contre les projections d’eau
- cadre en nylon intégré haute résistance
- Carrosserie rapidement démontable et entièrement laquée
- nombreux détails à l’échelle pour un look authentique
- Hauteur: 127 mm
- Empattement: 139 mm
- Garde au sol: au moins 44 mm
- Pneus: Ø 68 mm x 34 mm
- Réduction: rapports élevés: 24,75, rapports bas: 99
- Servos: 1x Digital MG, 1x Digital KG
- Unité récepteur/régulateur: 2,4 GHz
- Vitesse: 15 km/h max
- Autonomie par batterie: environ 20 minutes
- Portée de la télécommande: environ 30 m
FMS a été fondé en 2007 à Shenzhen et vous propose des modèles de Scales en mousse gaufrée. Ces modèles sont exclusivement Ready to Fly, pouvant être équipés avec des trains d’atterrissage rétractables électriquement et disposant d’un moteur Brushless très performant. Egalement FMS met l’accent sur leurs fabrications Warbirds, planeurs et jets ainsi que tous les accessoires disponibles.
