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LOSI
LOSI Hammer Rey, 1/10 4WD Rock Racer RTR, Vert/Gris
Référence :
9791708
Référence fabricant :
LOS03030T2
449,99 €*
% 649,99 €* (30.77% économisé)En stock. Généralement expédié dans un délai d'un jour ouvrable.
- (1) 1/10 Hammer Rey U4 4WD Rock Racer
- (1) Spectromètre ™ DX3™ Système de télécommande
- (1) Spectre Firma® 130 Amp Brushless Smart ESC (installe)
- (1) Spectrum 4-Pole 3150Kv Moteur brushless (installé)
- (1) Spectrum™ S614S engrenage métallique servo (installé)
- (1) SR6200A DSMR 6-Kanal AVC Surface Empfänger (installe)
- (1) Mode d’emploi
Needed to Complete
- (1) Batteries LiPo 2S ou 3S avec connecteur EC5™ ou IC5®
- (1) Chargeur de batterie compatible
| Type moteur: | Electrique brushless |
|---|---|
| Propulsion: | 4WD |
| Echelle: | 1:10 |
| Longueur (mm): | 672 |
| Largeur (mm): | 314 |
| Utilisation: | OFFROAD |
| Moteur conseillé: | Inclus |
| Livré: | RTR - READY TO RUN |
| Niveau requis pour la conduite: | Intermédiaire |
| Niveau requis pour la construction: | Débutant |
Conçu pour l'excellence hors route, le Losi® Hammer Rey® est un RTR Rock Racer SMART avec AVC®. Il est idéal pour les amateurs de victoire qui recherchent les sensations RC supérieures avec l'inclusion d'AVC, Spektrum™ Smart, et des détails incroyablement réalistes.
Caractéristiques principales
Caractéristiques
ÉLEVÉ POUR LA VICTOIRE
Le Losi® Hammer Rey® est un Rock Racer SMART, prêt à rouler avec AVC®. Il est sous licence officielle et basé sur le Racer U4 de Casey Currie. Il est alimenté par un moteur sans balais Spektrum™ 3150Kv et géré par le contrôleur électronique Smart 130A, le récepteur AVC/télémétrie DSMR à 6 canaux et le nouvel émetteur DX3 qui fournit un retour d'information Spektrum Smart, y compris la tension de la batterie en direct. En plus du design sous licence officielle, le Hammer Rey comprend des roues KMC, des pneus Nitto et des détails supplémentaires tels que de nouveaux réservoirs d'amortisseurs, des extincteurs et de nouvelles barres lumineuses. Il est équipé d'un système d'alimentation brushless Spektrum™ 3150Kv, ainsi que d'un essieu arrière solide, d'une suspension avant indépendante et d'amortisseurs à huile, pour que vous puissiez déchirer sur tous les types de terrains hors route rocailleux. Et vous le ferez en toute liberté, comme seule la technologie AVC® peut le faire. Le Hammer Rey est idéal pour les enthousiastes du tout-terrain à la recherche de sensations RC haut de gamme avec l'inclusion de l'AVC et de l'interrupteur de limitation à trois positions. Avec le Hammer Rey, Losi continue de repousser les limites en matière de détails, de performances et de produits sous licence officielle.
Racer U4 sous licence officielle
Sous licence officielle et basé sur le U4 Racer de Casey Currie. Il présente des détails authentiques à l'échelle du Hammer Rey. Les coureurs en feront des tonnes lorsqu'ils affronteront tous les adversaires.
Roues et pneus sous licence officielle
Le Hammer Rey a l'apparence et les sensations de ses homologues du monde réel d'une manière que vous n'auriez jamais imaginée avec les roues KMC Machete et les pneus Nitto Trail Grappler M/T.
Système d'alimentation sans balais Spektrum™ SMART 3150Kv
Le camion est équipé d'un moteur sans balais Spektrum™ 3150Kv et d'un ESC Smart 130A avec récepteur AVC/télémétrie DSMR à 6 canaux fournissant un retour d'information Spektrum Smart, y compris la tension de la batterie en direct. Cette puissante combinaison peut gérer jusqu'à 3S LiPo batteries (vendues séparément) et vous permettra de foncer à travers le paysage à des vitesses allant jusqu'à 40 mph.
Système radio Spektrum™ DX3™
Le système radio Spektrum™ DX3™ offre des fonctionnalités avancées comme la technologie AVC®, un interrupteur de limitation de l'accélérateur à 3 positions et un réglage de la course.
Détails à l'échelle
Amortisseur secondaire avec faux réservoirs de refroidissement, extincteurs, système d'échappement Magnaflow, barre de lumière LED supérieure, barre de lumière LED inférieure, phares LED, pile à combustible, fausse barre stabilisatrice, étriers/rotors de frein, rétroviseurs latéraux, et plus encore.
Système de direction mis à jour
Le support de servo de direction et les manivelles de direction ont été redessinés pour plus de longévité.
Boîtier d'essieu arrière mis à jour
La suspension arrière du Hammer Rey lui permet d'absorber les bosses et les bosses massives avec la même maniabilité et les mêmes mouvements réalistes qu'un véhicule de course tout-terrain U4 grandeur nature. Le logement de l'essieu arrière comprend un troisième élément mis à jour qui utilise des roulements de pignon de plus grand diamètre ainsi qu'un support de bras supérieur mis à jour pour une longévité accrue.
Suspension avant indépendante
La suspension avant indépendante a été soigneusement conçue pour permettre au Hammer Rey de traverser le terrain en toute confiance. La suspension indépendante permet à chaque côté de réagir en conséquence, offrant ainsi un meilleur contrôle, une direction plus précise et une meilleure maniabilité.
Électronique étanche
Le Hammer Rey est équipé d'une électronique étanche comprenant le récepteur, le servo et l'ESC. Tout est scellé contre les éléments, ce qui vous permet d'éclabousser sous la pluie, de tourner dans la boue et de faire des traces dans la neige. C'est la liberté de rouler à plein régime à tout moment, qu'il pleuve ou qu'il vente.
Plaque moteur préréglée
Des réglages d'engrenage plus faciles et plus précis avec différents choix de pignons.
Barres lumineuses et phares à LED
Le plaisir ne s'arrête pas même lorsque le soleil se couche avec le Hammer Rey. Les barres d'éclairage intégrées sont dotées d'un éclairage à LED brillant, plus que suffisant pour les courses de nuit. De plus, les LED montées sur la carrosserie ne sollicitent que très peu la batterie, ce qui vous permet de rester dehors toute la nuit !
Amortisseurs hélicoïdaux à huile
Les amortisseurs à long débattement font un travail fantastique pour absorber l'énergie des grosses bosses et des sauts. Ils sont également dotés de corps d'amortisseurs filetés avec colliers de réglage afin que vous puissiez affiner les réglages de précharge des ressorts hélicoïdaux.
Servo à engrenage métallique Spektrum™ S614S
Ce servo amélioré à couple élevé offre une direction robuste.
Transmission et différentiels étanches à engrenages métalliques
La transmission à une vitesse, ainsi que les différentiels avant et central, sont scellés contre les éléments et conçus pour résister aux abus d'un moteur brushless à haut rendement et aux terrains difficiles. Les engrenages MOD 1 augmentent encore la longévité de cette bête du désert. La possibilité de réglage des trois différentiels permet aux conducteurs de régler leur Hammer Rey pour faire face à toutes les conditions de piste.
Batterie à chargement arrière
L'innovante batterie à chargement arrière permet de changer la batterie rapidement, facilement et sans avoir à démonter la carrosserie.
Empattement plus long
L'empattement le plus long de la plateforme Rey pour des performances accrues et une meilleure stabilité à grande vitesse.
La liberté totale de la technologie AVC®.
Le système de contrôle de la traction intégré AVC® (Active Vehicle Control®) du récepteur travaille en coulisse, effectuant des centaines de réglages de l'accélérateur et de la direction par seconde, de sorte qu'une plus grande partie de la puissance du moteur se traduit par une vitesse et une accélération balistiques au lieu de faire voler la terre. Le système AVC, dont le brevet est en cours d'homologation, ajoute un niveau de performance qui ne peut être trouvé avec aucun autre véhicule d'un autre fabricant que Horizon Hobby. Comme le contrôle de traction dans votre véhicule grandeur nature, vous pouvez activer ou désactiver le système à la volée et ajuster le niveau de stabilité en fonction des conditions de conduite. Tout véhicule RC peut aller vite et avec l'AVC vous pouvez aller plus vite tout en maintenant une stabilité optimale dans toutes les conditions de conduite.
LICENCE OFFICIELLE
Chaque week-end, le pilote de course tout-terrain Casey Currie touche la terre et l'accélérateur. Sa carrière l'a mené dans le monde entier, avec comme point culminant son triplé à la Baja 1000 en 2017, 2018 et 2019.
Les camions de course U4 grandeur nature sont une race unique. Ils doivent non seulement rouler à 90 km/h dans le désert, mais aussi avoir le couple et la puissance de la chaîne cinématique pour franchir des formations rocheuses qui semblent impossibles à franchir.
L'une des raisons pour lesquelles Casey Currie et son camion de course U4 fonctionnent si bien avec la plateforme Rey est la suspension indépendante à l'avant et l'essieu solide à l'arrière. Bien sûr, avec Losi, les pilotes obtiennent autant de détails que possible tout en préservant les performances et la longévité pour lesquelles la plateforme Rey est connue dans la communauté des courses RC. La combinaison est un billet à sens unique pour la victoire, élevé pour le désert et prêt à impressionner.
Caractéristiques principales
- DES DÉTAILS RÉALISTES : APPARENCE ET PERFORMANCES À L'ÉCHELLE 1/1
- PUISSANT : SYSTÈME SPEKTRUM™ 3150Kv BRUSHLESS
- UNE TECHNOLOGIE INÉGALÉE : SMART ET AVC®.
Caractéristiques
- Licence officielle Casey Currie's U4 Racer
- Jantes KMC Machete et pneus Nitto Trail Grappler M/T sous licence officielle.
- Système d'alimentation sans balais Spektrum™ SMART 3150Kv
- Système radio Spektrum™ DX3™
- Système de direction mis à jour
- Boîtier d'essieu arrière mis à jour
- Suspension avant indépendante avec un essieu arrière solide
- Électronique étanche
- Plaque moteur préréglée
- Barres lumineuses et phares à LED
- Amortisseurs à ressorts remplis d'huile
- Servo à engrenage métallique Spektrum™ S614S
- Transmission et différentiels Metal Gear scellés
- Batterie à chargement arrière
- Empattement plus long
- Technologie Spektrum™ AVC
ÉLEVÉ POUR LA VICTOIRE
Le Losi® Hammer Rey® est un Rock Racer SMART, prêt à rouler avec AVC®. Il est sous licence officielle et basé sur le Racer U4 de Casey Currie. Il est alimenté par un moteur sans balais Spektrum™ 3150Kv et géré par le contrôleur électronique Smart 130A, le récepteur AVC/télémétrie DSMR à 6 canaux et le nouvel émetteur DX3 qui fournit un retour d'information Spektrum Smart, y compris la tension de la batterie en direct. En plus du design sous licence officielle, le Hammer Rey comprend des roues KMC, des pneus Nitto et des détails supplémentaires tels que de nouveaux réservoirs d'amortisseurs, des extincteurs et de nouvelles barres lumineuses. Il est équipé d'un système d'alimentation brushless Spektrum™ 3150Kv, ainsi que d'un essieu arrière solide, d'une suspension avant indépendante et d'amortisseurs à huile, pour que vous puissiez déchirer sur tous les types de terrains hors route rocailleux. Et vous le ferez en toute liberté, comme seule la technologie AVC® peut le faire. Le Hammer Rey est idéal pour les enthousiastes du tout-terrain à la recherche de sensations RC haut de gamme avec l'inclusion de l'AVC et de l'interrupteur de limitation à trois positions. Avec le Hammer Rey, Losi continue de repousser les limites en matière de détails, de performances et de produits sous licence officielle.
Racer U4 sous licence officielle
Sous licence officielle et basé sur le U4 Racer de Casey Currie. Il présente des détails authentiques à l'échelle du Hammer Rey. Les coureurs en feront des tonnes lorsqu'ils affronteront tous les adversaires.
Roues et pneus sous licence officielle
Le Hammer Rey a l'apparence et les sensations de ses homologues du monde réel d'une manière que vous n'auriez jamais imaginée avec les roues KMC Machete et les pneus Nitto Trail Grappler M/T.
Système d'alimentation sans balais Spektrum™ SMART 3150Kv
Le camion est équipé d'un moteur sans balais Spektrum™ 3150Kv et d'un ESC Smart 130A avec récepteur AVC/télémétrie DSMR à 6 canaux fournissant un retour d'information Spektrum Smart, y compris la tension de la batterie en direct. Cette puissante combinaison peut gérer jusqu'à 3S LiPo batteries (vendues séparément) et vous permettra de foncer à travers le paysage à des vitesses allant jusqu'à 40 mph.
Système radio Spektrum™ DX3™
Le système radio Spektrum™ DX3™ offre des fonctionnalités avancées comme la technologie AVC®, un interrupteur de limitation de l'accélérateur à 3 positions et un réglage de la course.
Détails à l'échelle
Amortisseur secondaire avec faux réservoirs de refroidissement, extincteurs, système d'échappement Magnaflow, barre de lumière LED supérieure, barre de lumière LED inférieure, phares LED, pile à combustible, fausse barre stabilisatrice, étriers/rotors de frein, rétroviseurs latéraux, et plus encore.
Système de direction mis à jour
Le support de servo de direction et les manivelles de direction ont été redessinés pour plus de longévité.
Boîtier d'essieu arrière mis à jour
La suspension arrière du Hammer Rey lui permet d'absorber les bosses et les bosses massives avec la même maniabilité et les mêmes mouvements réalistes qu'un véhicule de course tout-terrain U4 grandeur nature. Le logement de l'essieu arrière comprend un troisième élément mis à jour qui utilise des roulements de pignon de plus grand diamètre ainsi qu'un support de bras supérieur mis à jour pour une longévité accrue.
Suspension avant indépendante
La suspension avant indépendante a été soigneusement conçue pour permettre au Hammer Rey de traverser le terrain en toute confiance. La suspension indépendante permet à chaque côté de réagir en conséquence, offrant ainsi un meilleur contrôle, une direction plus précise et une meilleure maniabilité.
Électronique étanche
Le Hammer Rey est équipé d'une électronique étanche comprenant le récepteur, le servo et l'ESC. Tout est scellé contre les éléments, ce qui vous permet d'éclabousser sous la pluie, de tourner dans la boue et de faire des traces dans la neige. C'est la liberté de rouler à plein régime à tout moment, qu'il pleuve ou qu'il vente.
Plaque moteur préréglée
Des réglages d'engrenage plus faciles et plus précis avec différents choix de pignons.
Barres lumineuses et phares à LED
Le plaisir ne s'arrête pas même lorsque le soleil se couche avec le Hammer Rey. Les barres d'éclairage intégrées sont dotées d'un éclairage à LED brillant, plus que suffisant pour les courses de nuit. De plus, les LED montées sur la carrosserie ne sollicitent que très peu la batterie, ce qui vous permet de rester dehors toute la nuit !
Amortisseurs hélicoïdaux à huile
Les amortisseurs à long débattement font un travail fantastique pour absorber l'énergie des grosses bosses et des sauts. Ils sont également dotés de corps d'amortisseurs filetés avec colliers de réglage afin que vous puissiez affiner les réglages de précharge des ressorts hélicoïdaux.
Servo à engrenage métallique Spektrum™ S614S
Ce servo amélioré à couple élevé offre une direction robuste.
Transmission et différentiels étanches à engrenages métalliques
La transmission à une vitesse, ainsi que les différentiels avant et central, sont scellés contre les éléments et conçus pour résister aux abus d'un moteur brushless à haut rendement et aux terrains difficiles. Les engrenages MOD 1 augmentent encore la longévité de cette bête du désert. La possibilité de réglage des trois différentiels permet aux conducteurs de régler leur Hammer Rey pour faire face à toutes les conditions de piste.
Batterie à chargement arrière
L'innovante batterie à chargement arrière permet de changer la batterie rapidement, facilement et sans avoir à démonter la carrosserie.
Empattement plus long
L'empattement le plus long de la plateforme Rey pour des performances accrues et une meilleure stabilité à grande vitesse.
La liberté totale de la technologie AVC®.
Le système de contrôle de la traction intégré AVC® (Active Vehicle Control®) du récepteur travaille en coulisse, effectuant des centaines de réglages de l'accélérateur et de la direction par seconde, de sorte qu'une plus grande partie de la puissance du moteur se traduit par une vitesse et une accélération balistiques au lieu de faire voler la terre. Le système AVC, dont le brevet est en cours d'homologation, ajoute un niveau de performance qui ne peut être trouvé avec aucun autre véhicule d'un autre fabricant que Horizon Hobby. Comme le contrôle de traction dans votre véhicule grandeur nature, vous pouvez activer ou désactiver le système à la volée et ajuster le niveau de stabilité en fonction des conditions de conduite. Tout véhicule RC peut aller vite et avec l'AVC vous pouvez aller plus vite tout en maintenant une stabilité optimale dans toutes les conditions de conduite.
LICENCE OFFICIELLE
Chaque week-end, le pilote de course tout-terrain Casey Currie touche la terre et l'accélérateur. Sa carrière l'a mené dans le monde entier, avec comme point culminant son triplé à la Baja 1000 en 2017, 2018 et 2019.
Les camions de course U4 grandeur nature sont une race unique. Ils doivent non seulement rouler à 90 km/h dans le désert, mais aussi avoir le couple et la puissance de la chaîne cinématique pour franchir des formations rocheuses qui semblent impossibles à franchir.
L'une des raisons pour lesquelles Casey Currie et son camion de course U4 fonctionnent si bien avec la plateforme Rey est la suspension indépendante à l'avant et l'essieu solide à l'arrière. Bien sûr, avec Losi, les pilotes obtiennent autant de détails que possible tout en préservant les performances et la longévité pour lesquelles la plateforme Rey est connue dans la communauté des courses RC. La combinaison est un billet à sens unique pour la victoire, élevé pour le désert et prêt à impressionner.