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MANIABILITÉ INSPIRÉE DE LA COURSE. CONSTRUCTION ROBUSTE TRAXXAS.
Jato® 4X4 offre agilité et robustesse dans une plateforme à la fois amusante et enrichissante. Le châssis à faible CG utilise une géométrie de suspension optimisée pour la performance et une répartition optimale du poids pour offrir un changement de régime rapide et une dynamique de conduite précise. Par conséquent, le Jato 4X4 manipule avec la précision d’un buggy de course et la durabilité des camions hors route les plus robustes du Traxxas.

UNE RÉSISTANCE SANS PRÉCÉDENT
Conçu pour une résistance maximale, le kit de mise à niveau Extreme Heavy Duty renforce la Jato 4X4 avec un ensemble complet de pièces de transmission et de suspension conçues pour fonctionner ensemble comme un ensemble complet. Combiné aux bras de suspension HD de Traxxas, le Jato 4X4 offre une durabilité de pointe dans les patinoires, les pistes et les cours.

Aile à forte force descendante
La cabine avant élégante et profil bas de la Jato 4X4 intègre l’aile à forte force aérodynamique de la Sledge pour une stabilité à grande vitesse. Les nacelles latérales wedged fournissent une force d’appui supplémentaire à l’avant pour une meilleure réponse de la direction.

Roues de 3 buggys avec pneus à marteau
Jato 4X4 roule sur de grandes roues de 3? buggy avec les nouveaux pneus de buggy Sledgehammer pour une stabilité et un contrôle révolutionnaires. La conception large de la bande de roulement à bloc ouvert du marteau ne se bloque pas avec la saleté ou les débris pour une traction supérieure sur tous les types de terrain. Le moyeu de 17 mm des roues crée une grande surface de contact pour plus d’adhérence et de résistance aux arrondis.

Tours d’amortissement à usage intensif
Les nouvelles tours d’impact à usage intensif de Jato 4X4 sont renforcées avec des supports à double cisaillement et du matériel supplémentaire pour résister aux renversements sans incident. Les amortisseurs avant sont protégés par des crêtes de renforcement et l’aile moulée se verrouille directement dans la tour arrière pour une rigidité supplémentaire.

Connecteur à courant élevé Traxxas
Les connecteurs brevetés à courant élevé alimentent l’électronique du véhicule en puissance maximale. Les connecteurs à courant élevé fournissent également la charge la plus rapide et la plus sûre pour les batteries Traxxas.

Carosserie sans clip
Jato 4X4 utilise un système de verrouillage du corps sans cliquet robuste pour un montage sûr et un retrait facile. Quatre loquets latéraux verrouillent fermement le corps en place pour éliminer les oscillations et les mouvements à grande vitesse. Le corps aérodynamique agressif est pré-peint et découpé avec des décalques déjà appliqués.

Raidisseur de châssis à barre en T
Jato 4X4 emprunte une page de l’ingénierie haut de gamme de Sledge en intégrant son design unique de raidisseur de châssis T-Bar. La barre en T offre une rigidité de section qu’aucun tube rond ne peut égaler.

Composants de suspension HD extrêmes
Le kit de mise à niveau Extreme Heavy Duty est installé en usine sur le Jato 4X4 pour une résistance et une durabilité optimales. Les supports d’essieu, les moyeux en C et les blocs de direction sont renforcés avec plus de matériaux et une construction plus solide.

Boîtier récepteur étanche
Un boîtier de réception étanche maintient le récepteur en sécurité et au sec tout en permettant un accès facile pour l’entretien. L’antenne et les fils de servo passent soigneusement à travers un joint étanche breveté pour un vrai plaisir tout temps.

Maintien réglable de la batterie
Un support de batterie réglable permet d’accueillir une grande variété de batteries, des packs NiMH aux puissantes batteries LiPo. Le plateau de batterie prolongé permet de positionner les batteries vers l’avant ou vers l’arrière pour un réglage du biais de poids avant/arrière. Un kit d’expansion de batterie (vendu séparément) est disponible en option pour une utilisation avec des batteries surdimensionnées.

Récepteur 3 canaux avec sécurité intégrée
En cas de perte de signal due à une coupure accidentelle de l’émetteur ou à des batteries épuisées, le récepteur remet automatiquement la manette des gaz au point mort et maintient la dernière position de direction commandée. La programmation de sécurité est intégrée et n’a pas besoin d’être activée.

Servo de direction numérique
Une conduite agile nécessite un servo de direction à la fois puissant et rapide. Le servo numérique haute vitesse et couple 2075 inclus est équipé de roulements à billes pour un contrôle précis et des réflexes rapides.

Double direction à gueule avec économiseur de servo
La conception à double vibreur pivote en douceur même dans les conditions les plus difficiles. Un économiseur de servodirection intégré protège le servo de direction contre les impacts sans sacrifier la précision de la direction.

Matériel hexagonal
Le matériel à entraînement hexagonal offre une connexion plus positive et plus sûre que les autres attaches. Le revêtement d’oxyde noir offre une apparence et un toucher high-tech résistant à la rouille.

Chocs GTR
Les amortisseurs GTR représentent le summum de la technologie de course. Leurs grands trous de 13 mm contiennent plus de 70 % d’huile en plus que les amortisseurs Ultra pour un amortissement constant. Les joints X-ring empêchent l’entrée d’huile et la saleté pour une suspension en douceur. Les changements de précharge et de hauteur de roulement sont aussi simples que de tourner les colliers filetés.

Bras de suspension pour charges lourdes
Moulés à partir de notre matériau composite le plus résistant, les bras de suspension résistants du Jato 4X4 offrent juste la bonne quantité de flex pour résister à la rupture, même par temps froid! Des patinoires aux rampes de 10 pieds, ces bras de suspension résistent même aux pilotes les plus punisseurs pour un plaisir non-stop au volant.

Capot de cloison aérodynamique
Le capot de cloison aérodynamique du Jato 4X4 est équipé de supports pour la barre d’oscillation en option (vendue séparément). Les plaques de protection à profil bas à l’avant et à l’arrière donnent à la suspension du Jato 4X4 une course maximale tout en réduisant le risque d’accrochage et de grattage.

Suspension longue course
Jato 4X4 utilise des amortisseurs GTR de XX-long aux quatre coins pour une suspension ultra-confortable qui absorbe les bosses et offre un contrôle incroyable. Les composants de suspension optimisés pour la performance fournissent une articulation maximale sans liaison ni interférence.

Roulements étanches à contact intégral
Jato 4X4 utilise des roulements étanches à contact intégral dans toute la chaîne cinématique pour empêcher la saleté et le grain de s’infiltrer. Moins de temps d’arrêt pour le nettoyage et l’entretien des roulements, plus de temps de fonctionnement et plus de plaisir.

Embrayage à glissière pour charges lourdes
Un embrayage à glissière robuste utilise des plaques de pression en alliage et des coussinets en aluminium haute température pour une meilleure tenue en puissance. L’embrayage à glissière assure une répartition de puissance égale d’avant en arrière pour une réponse instantanée de l’accélérateur grâce au système d’entraînement et à la prise agressive des quatre roues motrices.

Grandes vitesses à 32 pas
La chaîne cinématique 4X4 de Jato est conçue pour gérer la puissance standard sans balais et même l’amélioration extrême du Velineon® 3 en route. Le pignon droit comporte de grandes dents de 32 pas pour une fiabilité totale, peu importe la puissance que vous versez.

Moyeux hexagonaux de 17 mm
Les moyeux hexagonaux de 17 mm de la Jato 4X4 créent une grande surface de contact pour une adhérence maximale sur la roue. Leur conception en cannelures s’enclenche avec les roues à l’aide d’écrous en aluminium qui ne lâchent pas. Le meilleur de tous, les moyeux sont compatibles avec la plupart des roues de buggy à l’échelle 1/8 utilisant un design traditionnel de moyeu 17 mm. L’installation et le retrait sont rapides et indolores avec la clé à molette incluse.

Arbres de transmission Maxx-Duty
Les arbres de transmission Maxx-duty® de Jato 4X4, dotés d’un joint en U renforcé, sont conçus pour gérer la puissance sans balais sans transpirer. Les grands essieux de 6 mm se bloquent dans les excentriques de roue de 17 mm pour une résistance et une durabilité inégalées.

Différentiels à engrenages en acier scellés
Les différentiels à engrenages en acier scellés sont prêts à gérer la puissance sans balais sans mises à niveau coûteuses. Les joints en silicone et les joints X-ring permettent d’ajuster les différentiels aux conditions de fonctionnement spécifiques en faisant varier la viscosité de l’huile à l’intérieur. Le châssis modulaire de Jato 4X4 rend l’accès différentiel rapide et facile.

Traxxas fait partie clairement des tops marques, spécialement dans les voitures RC et également dans les hors-bords de course radiocommandé. Les noms comme E-Revo, E-Maxx ou Spartan donnent un sourire aux fans dans le monde entier. Avec son slogan « The Fastest Name in Radio Control » veut dire que vous avez mis en plein dans le mille en utilisant un modèle de grandes performances et pleins d’innovations. Fais-toi plaisir en commandant un de ces modèles et lances-toi dans des courses extraordinaires avec tes amis.