Toutes les nouvelles fonctionnalités du XRAY XB2’25 - Partie 1
- Châssis monobloc en aluminium de 2,0 mm plus mince pour une meilleure traction
- Le châssis unifié de mi-longueur équilibre la traction arrière et la réponse de direction
- La section arrière élargie du châssis améliore la stabilité
- Nouveau support de châssis plat unique qui ajoute un contrôle modulable du flex
- Le support de bras RF (C) redessiné s’intègre au support de châssis plat
- Les protecteurs latéraux plus longs étendent le contrôle du flex et incluent une nouvelle position de montage sur ventilateur
- Nouvelle boîte de vitesses 3G mise à jour pour le support inférieur du châssis
- Nouveau support moteur abaissé
- Le support de centre de rouleau arrière en aluminium ajoute une troisième position de centre de rouleau et un espace libre pour le collier antiroulis arrière
- Les bras avant plus courts améliorent les caractéristiques de maniabilité
- Bras arrière redessinés avec un troisième emplacement de montage pour amortisseur permettant des réglages supplémentaires
- Bras en graphite pour une traction élevée (XB2C)
- Bras durs pour une traction faible à moyenne (XB2D)
- Les adaptateurs de choc arrière en aluminium améliorent la maniabilité sur les voies à forte traction (XB2C)
- Les blocs de direction en graphite composite et les moyeux C améliorent la réponse de la direction
- Les montants arrière inférieurs en graphite ajoutent de la consistance avec plus de soutien de suspension dans les virages
Toutes les nouvelles fonctionnalités du XRAY XB2’25 - Partie 2- Les nouveaux tendeurs de 3,5 mm ajoutent durabilité et rigidité
- Les nouveaux cônes sphériques de 5,4 mm assurent une durabilité accrue
- Les nouveaux joints à rotule en composite de 5,4 mm assurent un mouvement de suspension fluide et fiable
- Amortisseurs avant 2 points et arrière 4 points en fibre de carbone, positions d’amortissement inférieures avec géométrie améliorée
- Transfert de poids de contrôle des barres antiroulis avant 1,2 mm et arrière 1,4 mm sur une traction élevée (XB2C)
- Les corps et arbres de choc avant et arrière plus courts correspondent aux nouvelles positions des tours tout en réduisant la masse et le CG
- Les nouveaux joints à rotule de 0 mm, +2 mm et +4 mm permettent un réglage plus précis
- Les nouveaux colliers à ressort de 0 mm, -2 mm et -4 mm élargissent la gamme des réglages de hauteur de conduite
- Nouveau support de servocommande en aluminium avec pont carbone pour une manipulation plus précise grâce à une rigidité améliorée et un CG réduit
- Plaque électronique incluse pour une installation facile, un entretien et des changements de biais de poids
- Plaque électronique en carbone optimisant la flexibilité et améliorant la traction (XB2D)
- Plaque électronique en acier qui déplace le biais de poids pour une prise élevée (XB2C)
- Les plaques de chaussure ventilées améliorent la consistance sur une traction élevée (XB2C)
- Les nouvelles carrosseries légères en Epsilon s’alignent sur la nouvelle forme du châssis
Champion des États-Unis.XRAY XB2 a connu un grand succès depuis ses premières versions publiées il y a plusieurs années. Des clubs locaux aux compétitions internationales, la XB2 a connu le succès à tous les niveaux de compétition, y compris en remportant les championnats nationaux ROAR.
Fabriqué en Europe.Conçu, développé et entièrement fabriqué en interne à l’usine XRAY en Slovaquie, en Europe, en utilisant les machines allemandes et suisses les plus avancées et des matériaux européens de qualité supérieure, fabriqués avec le souci du détail légendaire de XRAY par nos spécialistes de la production artistique. Le XB2 est un véritable chef-d’œuvre.
