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Echelle: 1:10
Utilisation: ONROAD
Niveau requis pour la conduite: Intermédiaire
Niveau requis pour la construction: Intermédiaire

Toutes les nouvelles fonctions 2025 - PARTIE 1
  • Châssis monobloc entièrement redessiné, offrant une maniabilité plus constante dans toutes les conditions et une résistance améliorée aux modifications.
  • Forme du châssis plus étroite qui réduit la pression du châssis dans les virages.
  • Concept de POD arrière sur le dessus du châssis pour moins de résistance et une meilleure résistance aux ajustements.
  • Angle POD réglable, commandé par une vis de réglage sur le châssis arrière pour un réglage fin.
  • La position du ressort arrière améliore la traction vers l’avant avec une plus grande ajustabilité et un centre de gravité plus bas.
  • Réglage de la pente arrière via le précontrainte du ressort POD situé dans un dispositif de réglage en composite spécial.
  • Le support universel pour écrou à ressort arrière fonctionne aussi bien avec des ressorts coniques que linéaires.
  • Le panneau inférieur en deux parties du POD est monté sur les cloisons et offre des réglages d’angle de pente et d’inclinaison avec un support pour les ressorts latéraux.
  • Les cloisons à centre de gravité bas et ultralégères constituent la base du nouveau système POD.
  • La cloison de gauche est équipée d’un ventilateur de refroidissement moteur en option.
  • Le support de pivot abaissé et la bille de pivot de petit diamètre offrent des positions de centre de roulement plus basses et une plus grande liberté de réglage.
  • Plaque supérieure en fibre de carbone pour le montage de l’amortisseur central et des supports latéraux.
  • Le nouveau cadre de suspension latéral en fibre de carbone s’adapte à la nouvelle géométrie du POD.
  • Les douilles en composite Snap LockTM sont moulées dans des pièces en fibre de carbone pour garantir une installation sûre et fiable du matériel.

Toutes les nouvelles fonctions 2025 - PARTIE 2
  • Le tout nouveau tampon central sans ressort avec un poinçon à 1 trou offre une maniabilité exceptionnelle en cas de choc, nécessite peu d’entretien et aide à abaisser le centre de gravité.
  • Les supports latéraux plus étroits permettent d’économiser du poids et offrent plus d’espace pour l’électronique, tout en améliorant le montage de la carrosserie.
  • Les supports de montage plus étroits utilisent des vis M2,5 pour réduire le poids.
  • Support de longeron latéral en aluminium avec conception à 2 broches pour plus de rigidité et une résistance aux ajustements améliorée.
  • Les plaques de liaison latérale en fibre de carbone à 2 broches s’intègrent avec des supports en aluminium pour un alignement fiable et offrent 3 positions de montage pour le pivot avant du lien latéral pour un réglage maximal.
  • Nouveau système de fixation des ailes, qui réduit le poids, offre un design plus propre et améliore la durabilité ainsi que les possibilités d’adaptation de l’écartement des voies.
  • Nouvel angle d’aile réglable pour de plus grandes possibilités de réglage.
  • Bras de suspension inférieur redessiné avec plus de matière autour des trous pour une durabilité accrue en cas de chutes importantes.
  • Le nouveau système de montage des batteries fonctionne avec un cadre arrière renforcé et un bloc de retenue à l’avant pour une installation pratique.
  • Deux options de montage pour les supports de carrosserie pour différents packs de batteries permettent différentes configurations.
  • Support de ressort latéral en aluminium pour un montage plus précis et uniforme du ressort latéral.
  • Les ressorts avant souples les plus utilisés sont inclus dans le kit pour offrir la meilleure configuration de démarrage polyvalente.


Fabricant et personne responsable (obligations d'information relatives au règlement GPSR sur la sécurité des produits)

HOECO Handels GmbH
Fischagasse 44
2483 EBREICHSDORF
ÖSTERREICH
Tel: 02254/72031-0
[email protected]

XRAY X1'25 - FORMULE 1/10
Référence : 9806518
Référence fabricant : XRA370709

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Toutes les nouvelles fonctions 2025 - PARTIE 1
  • Châssis monobloc entièrement redessiné, offrant une maniabilité plus constante dans toutes les conditions et une résistance améliorée aux modifications.
  • Forme du châssis plus étroite qui réduit la pression du châssis dans les virages.
  • Concept de POD arrière sur le dessus du châssis pour moins de résistance et une meilleure résistance aux ajustements.
  • Angle POD réglable, commandé par une vis de réglage sur le châssis arrière pour un réglage fin.
  • La position du ressort arrière améliore la traction vers l’avant avec une plus grande ajustabilité et un centre de gravité plus bas.
  • Réglage de la pente arrière via le précontrainte du ressort POD situé dans un dispositif de réglage en composite spécial.
  • Le support universel pour écrou à ressort arrière fonctionne aussi bien avec des ressorts coniques que linéaires.
  • Le panneau inférieur en deux parties du POD est monté sur les cloisons et offre des réglages d’angle de pente et d’inclinaison avec un support pour les ressorts latéraux.
  • Les cloisons à centre de gravité bas et ultralégères constituent la base du nouveau système POD.
  • La cloison de gauche est équipée d’un ventilateur de refroidissement moteur en option.
  • Le support de pivot abaissé et la bille de pivot de petit diamètre offrent des positions de centre de roulement plus basses et une plus grande liberté de réglage.
  • Plaque supérieure en fibre de carbone pour le montage de l’amortisseur central et des supports latéraux.
  • Le nouveau cadre de suspension latéral en fibre de carbone s’adapte à la nouvelle géométrie du POD.
  • Les douilles en composite Snap LockTM sont moulées dans des pièces en fibre de carbone pour garantir une installation sûre et fiable du matériel.

Toutes les nouvelles fonctions 2025 - PARTIE 2
  • Le tout nouveau tampon central sans ressort avec un poinçon à 1 trou offre une maniabilité exceptionnelle en cas de choc, nécessite peu d’entretien et aide à abaisser le centre de gravité.
  • Les supports latéraux plus étroits permettent d’économiser du poids et offrent plus d’espace pour l’électronique, tout en améliorant le montage de la carrosserie.
  • Les supports de montage plus étroits utilisent des vis M2,5 pour réduire le poids.
  • Support de longeron latéral en aluminium avec conception à 2 broches pour plus de rigidité et une résistance aux ajustements améliorée.
  • Les plaques de liaison latérale en fibre de carbone à 2 broches s’intègrent avec des supports en aluminium pour un alignement fiable et offrent 3 positions de montage pour le pivot avant du lien latéral pour un réglage maximal.
  • Nouveau système de fixation des ailes, qui réduit le poids, offre un design plus propre et améliore la durabilité ainsi que les possibilités d’adaptation de l’écartement des voies.
  • Nouvel angle d’aile réglable pour de plus grandes possibilités de réglage.
  • Bras de suspension inférieur redessiné avec plus de matière autour des trous pour une durabilité accrue en cas de chutes importantes.
  • Le nouveau système de montage des batteries fonctionne avec un cadre arrière renforcé et un bloc de retenue à l’avant pour une installation pratique.
  • Deux options de montage pour les supports de carrosserie pour différents packs de batteries permettent différentes configurations.
  • Support de ressort latéral en aluminium pour un montage plus précis et uniforme du ressort latéral.
  • Les ressorts avant souples les plus utilisés sont inclus dans le kit pour offrir la meilleure configuration de démarrage polyvalente.


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