Bobinage: | 17.5T |
---|---|
MICRO CUTTER MIC 230V: | 213 W |
Echelle: | 1:10 |
Poids (g): | 152 |
T/mn: | 3150 |
Type: | Brushless Sensored |
Sous catégorie: | Moteur |
Type moteur N°2: | Inrunner |
Set de propulsion: | Electrique |
Le moteur Xerun V10 G4R de Hobbywing garantit des performances exceptionnelles sur piste. Jusqu’à 7% de vitesse en plus et 9% de puissance en plus, il se distingue nettement des moteurs comparables du secteur. Même par rapport au prédécesseur du G4, l’amélioration des performances est encore de 4%, ce qui offre une expérience de conduite puissante et excitante à chaque course de 1/10 bâton.
Le moteur G4R parvient à dissiper la chaleur grâce à un tirage d’air optimisé grâce au noyau exposé et au nouveau rotor. Pour ce faire, le prédécesseur du G4 a déjà augmenté le diamètre extérieur et donc la surface totale de plus d’un quart afin d’obtenir un refroidissement efficace du moteur et d’évacuer rapidement la chaleur vers l’extérieur. Et même s’il fait un peu plus chaud, le câblage à l’intérieur du moteur résiste par exemple à des températures allant jusqu’à 220 °C. Et les cales en nylon nouvellement installées dans le moteur réduisent également le niveau sonore et sont des composants particulièrement résistants à l’usure.
Installez le moteur selon vos propres besoins. Par exemple, il existe deux connecteurs de capteur pour rendre le câblage aussi compact que possible. Et pour ceux qui accordent encore plus d’importance à la personnalisation, le rotor en option permet de préparer le moteur pour les compétitions les plus exigeantes.
Caractéristiques:
Spécifications:
Le moteur G4R parvient à dissiper la chaleur grâce à un tirage d’air optimisé grâce au noyau exposé et au nouveau rotor. Pour ce faire, le prédécesseur du G4 a déjà augmenté le diamètre extérieur et donc la surface totale de plus d’un quart afin d’obtenir un refroidissement efficace du moteur et d’évacuer rapidement la chaleur vers l’extérieur. Et même s’il fait un peu plus chaud, le câblage à l’intérieur du moteur résiste par exemple à des températures allant jusqu’à 220 °C. Et les cales en nylon nouvellement installées dans le moteur réduisent également le niveau sonore et sont des composants particulièrement résistants à l’usure.
Installez le moteur selon vos propres besoins. Par exemple, il existe deux connecteurs de capteur pour rendre le câblage aussi compact que possible. Et pour ceux qui accordent encore plus d’importance à la personnalisation, le rotor en option permet de préparer le moteur pour les compétitions les plus exigeantes.
Caractéristiques:
- 9% de puissance en plus et 7% de vitesse en plus que les moteurs comparables
- résistance interne 3% inférieure à celle du G4, mais haute efficacité
- Moteur silencieux à longue durée de vie
- Performance linéaire de premier ordre
- Boîtier optimisé pour le poids et le refroidissement
- Composants de haute qualité
- Timing mécanique finement réglable
- Facilement démontable pour l’entretien
- Tout cela donne un moteur qui joue au plus haut niveau en termes de puissance, de durabilité et de performance parfaite.
Spécifications:
- Pôle: 2
- Vitesse de rotation: 3150 kV
- Nombre de cellules LiPo: 2-3S
- Puissance max.: 213W
- Ampère max.: 49,4A
- Courant à vide: 4,6 A
- Diamètre extérieur: 35,8 mm
- Longueur: 51,4 mm
- Diamètre de l’arbre: 3,17 mm
- Longueur d’onde: 13,9 mm
- Calendrier réglable: 20°-60°
- Utilisation: 1/10 bâton
HOBBYWING
HOBBYWING Xerun V10 Moteur Brushless G4R (2-3s) 17.5T Sensored pour 1:10
Référence :
9799750
Référence fabricant :
HW30401748
126,99 €*
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Articles supplémentaires sélectionnés :
Bobinage: | 17.5T |
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MICRO CUTTER MIC 230V: | 213 W |
Echelle: | 1:10 |
Poids (g): | 152 |
T/mn: | 3150 |
Type: | Brushless Sensored |
Sous catégorie: | Moteur |
Type moteur N°2: | Inrunner |
Set de propulsion: | Electrique |
Le moteur Xerun V10 G4R de Hobbywing garantit des performances exceptionnelles sur piste. Jusqu’à 7% de vitesse en plus et 9% de puissance en plus, il se distingue nettement des moteurs comparables du secteur. Même par rapport au prédécesseur du G4, l’amélioration des performances est encore de 4%, ce qui offre une expérience de conduite puissante et excitante à chaque course de 1/10 bâton.
Le moteur G4R parvient à dissiper la chaleur grâce à un tirage d’air optimisé grâce au noyau exposé et au nouveau rotor. Pour ce faire, le prédécesseur du G4 a déjà augmenté le diamètre extérieur et donc la surface totale de plus d’un quart afin d’obtenir un refroidissement efficace du moteur et d’évacuer rapidement la chaleur vers l’extérieur. Et même s’il fait un peu plus chaud, le câblage à l’intérieur du moteur résiste par exemple à des températures allant jusqu’à 220 °C. Et les cales en nylon nouvellement installées dans le moteur réduisent également le niveau sonore et sont des composants particulièrement résistants à l’usure.
Installez le moteur selon vos propres besoins. Par exemple, il existe deux connecteurs de capteur pour rendre le câblage aussi compact que possible. Et pour ceux qui accordent encore plus d’importance à la personnalisation, le rotor en option permet de préparer le moteur pour les compétitions les plus exigeantes.
Caractéristiques:
Spécifications:
Le moteur G4R parvient à dissiper la chaleur grâce à un tirage d’air optimisé grâce au noyau exposé et au nouveau rotor. Pour ce faire, le prédécesseur du G4 a déjà augmenté le diamètre extérieur et donc la surface totale de plus d’un quart afin d’obtenir un refroidissement efficace du moteur et d’évacuer rapidement la chaleur vers l’extérieur. Et même s’il fait un peu plus chaud, le câblage à l’intérieur du moteur résiste par exemple à des températures allant jusqu’à 220 °C. Et les cales en nylon nouvellement installées dans le moteur réduisent également le niveau sonore et sont des composants particulièrement résistants à l’usure.
Installez le moteur selon vos propres besoins. Par exemple, il existe deux connecteurs de capteur pour rendre le câblage aussi compact que possible. Et pour ceux qui accordent encore plus d’importance à la personnalisation, le rotor en option permet de préparer le moteur pour les compétitions les plus exigeantes.
Caractéristiques:
- 9% de puissance en plus et 7% de vitesse en plus que les moteurs comparables
- résistance interne 3% inférieure à celle du G4, mais haute efficacité
- Moteur silencieux à longue durée de vie
- Performance linéaire de premier ordre
- Boîtier optimisé pour le poids et le refroidissement
- Composants de haute qualité
- Timing mécanique finement réglable
- Facilement démontable pour l’entretien
- Tout cela donne un moteur qui joue au plus haut niveau en termes de puissance, de durabilité et de performance parfaite.
Spécifications:
- Pôle: 2
- Vitesse de rotation: 3150 kV
- Nombre de cellules LiPo: 2-3S
- Puissance max.: 213W
- Ampère max.: 49,4A
- Courant à vide: 4,6 A
- Diamètre extérieur: 35,8 mm
- Longueur: 51,4 mm
- Diamètre de l’arbre: 3,17 mm
- Longueur d’onde: 13,9 mm
- Calendrier réglable: 20°-60°
- Utilisation: 1/10 bâton